火龍溝鐵路

1936年春由滿洲國海林森林事務所投資。同年由海林築至火龍溝站。1942年延長至長汀。1943年移交“滿鐵”牡丹江鐵道局整修並管轄。1945年日軍戰敗時被破壞。1946年8月，海林街人民政府組織人力將海林至火龍溝區段線路修復並運營。1947年5月，牡丹江鐵路管理局以實業幣500萬元購回。1947年10月拆除海林至敖頭區段線路，改由敖頭站分支。1947年。大海林林業局將火龍溝至長汀區段線路改為1000毫米軌距，1953年8月，再改為標準軌距，1954年11月交鐵路部門管理。