馬賽港

馬賽港

馬賽(Marseille,英文也稱Marseilles)是法國(全稱:法蘭西共和國THEREPUBLICOFFRANCE)東南沿海利翁(LION)灣東北岸,瀕臨地中海的西北側,包括福斯(FOS)及布克(B-OUC)等港區,原屬於普羅旺斯省(Provence)。它是法國最大的商業港口,也是地中海最大的商業港口。

簡介


馬賽是全世界小資們嚮往之地普羅旺斯的首府。馬賽港分老港和新港,老港在城市的港灣,如今成了遊艇的碼頭。新港區在城市的西面,在歐洲僅次於荷蘭鹿特丹港,是第二大港口。位於法國該港背山面海,沒有強勁的潮汐和海流,航道安全、晝夜通航,是一個天然良港。始建於公元前600年由希臘人開拓的一個古老城市,現已發展為地中海的最大商港,也是歐洲第三大港,又是世界最大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐,而且工商業發達。著名小說《基督山伯爵》也是從這裡開始的。
馬賽港
馬賽港

主要工業


主要工業有煉油、紡織、食品、石油化工、造船及機械等,是歐洲第二大化學工業區(第一為鹿特丹),並集中了法國40%的石油加工工業。景色秀麗、氣候迷人,多教堂、博物館等名勝古迹,還是一個旅遊勝地。

氣候


該港屬亞熱帶地中海式氣候,盛行西北風,夏天多南到西南風。平均氣溫最高為33℃,最低約-11℃。全年平均降雨量約700mm。平均潮差:高潮為0.4m,低潮為0.3m。

港區分佈


馬賽港共有五個港區。
①馬賽港區:以件雜貨和集裝箱的裝卸、修船和客運為主。為適應集裝箱船和滾裝船運輸的需要,近年進行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設。目前有93個件雜貨泊位(包括集裝箱泊位),29個滾裝船泊位,26個修船泊位,4個等候泊位和10個修船干船塢,其中十號塢可修理50萬噸級油船。倉庫堆場總面積為38萬平方米。
②拉沃拉和貝爾港區:裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學製品。有9個水深12.50米的遠洋船泊位,21個近海船泊位,能接納8萬噸級油船。
③卡隆特港區:裝卸干散貨,碼頭岸線總長943米,有泊位6個,水深4~9米,堆場總面積3.7萬平方米。
④聖路易港區:裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長2.8公里,有泊位24個,水深4.5~7.92米。
⑤福斯港區:裝卸干散貨(工業原料)、原油及件雜貨。有三大港池,碼頭岸線總長5.2公里,水深6~21.5米。福斯港區為歐洲第二大油港,擁有世界第一流的天然氣裝卸設施和地中海第一流的集裝箱碼頭。福斯港區還是法國海洋石油工業中心和最大的鋼鐵基地。

運輸狀況


在1965年新建的深水港區,是世界上第一流的天然氣運輸港,港區寬闊,現代化程度高,水深達24m。在港區附近有大型煉油廠、鋼鐵廠及石油化工企業等。港區最大可靠泊30萬載重噸的超級油船,油碼頭有油管與煉油廠及油庫相連,卸油量每小時約1.7立方米,油庫總容量達561萬立方米。港內輸油管道年輸送量達9000萬噸。集裝箱碼頭水深達15m,有45噸的龍門吊、堆場面積達27萬平方米;礦石碼頭水深達20m,最大可靠18萬載重噸的船舶,每小時卸貨約2000噸,有礦石庫容達100萬噸。布克港區:主要為液化氣碼頭、通過能力達120萬立方米(每小時約600立方米)。地下罐容量達35萬立方米。另有散貨及成品油碼頭,成品油裝卸效率按照油種最大每小時為2500立方米。馬賽港是法國最大的修船港,有10個干船塢,最大可容納80萬噸級的船舶,能承接各種修理,每年平均修船達1200艘,相當法國全部修船量的70%。本港主要進口貨物為石油、煤、糧谷、木材、麵粉、礦石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金屬製品等,出口貨物主要有水泥、機械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集裝箱吞吐量為44.6萬TEU,比1993年增長3.5%。1992年貨物吞吐量達9014萬噸,比1993年增長1.3%。該港與世界上300多個港口有船舶往來,有18家航空公司與60多個國家通航。在節假日中如果需要,可以安排加班。馬港對集裝箱船的特殊要求:港務當局規定"船上若裝有大件或集裝箱不能自卸需用岸吊時,請在抵港前三天通知代理,並詳細說明重貨位置以便提前安排。
目前港務局正在積極發展中轉運輸,通過集裝箱支線船和鐵路轉運的有利條件承接中轉貨物。此外,還可利用駁船經羅納(RHONE)河運往法國內陸最近港務局以開始為馬賽港建設佔60萬平方米的綜合物流基地而進行可行性研究。建設物流基地是為了將該港建成運往全歐洲的雜貨中轉基地。該中轉基地不僅具有往南歐和地中海的保管和調運機能,而且成為往北歐和中歐地區的調運中心。