ACEA

由於歐洲九十年代大量的汽車製造業廠商的重組，因此從1996年1月以後，原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標準CCMC的規範標準由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設廠的公司，即可加入CCMC 的會員並參加認證。現在則嚴格要求到一定要在歐洲生產製造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證，代表了潤滑油的世界先進技術標準。

按照發布時間；它有ACEA 1996、ACEA 1998、ACEA 1999、ACEA 2002系列規範標準，詳細關係看下錶：

公布日期 啟用日期 停用日期

ACEA 1996 1997 2000

ACEA 1998 1999 2002

ACEA 1999 2000 2004

ACEA 2002 2002 2006

ACEA 2004 2004 2009

ACEA 2007 20072010

ACEA 2008 2008 2012

ACEA 2010 2011 2014

ACEA 2012 2013 ........

最新的ACEA 2002標準指標大幅度提高，看來汽車製造商現在越來越強調機油的低粘度以減低燃油油耗，同時非常強調機油粘度的“STAY-IN-GRAND”（實際使用中粘度一直保持其原有的粘度級別內）的能力以保證潤滑性能。

ACEA等級自從1996年1月起實施，它代替了CCMC等級體系。每個等級由字母和數字組成，如A2-96字母表示應用領域：A=轎車用汽油機，B=轎車用柴油機；E=貨車用柴油機；第一個數字錶示品質：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格要求；“96”表示這一規範從1996年1月開始應用。

在最新的ACEA 2002標準中：

1.汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：

A1---經濟燃油，低黏度。相當於API SJ級別(半合成及全合成)

A2---主要產品區間。相當於API SG、SF級別(礦物油及半合成)

A3---較高等級產品，相當於API SL級別。(半合成及全合成)

A4、A5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

2. 輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：

B1---經濟燃油，低黏度。相當於API CJ級別(半合成及全合成)

B2---主要產品區間。相當於API CG、CF級別(礦物油及半合成)

B3---較高等級產品，相當於API CL級別。(半合成及全合成)

B4、B5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

3. 重柴油引擎類潤滑油---被區分為四種品質等級：

E2---中型到重型功率。

E3---重型的功率。

E4---高品質的產品。(半合成及全合成）

E5---最高等級產品，超越現有API所有機油標準！（2002增加項目）

因此要結合用API等級與更嚴格的歐洲ACEA規範一起用來判斷機油的性能，他比API、CMCC在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求；

一、汽油引擎---被加強要求的項目在：

1. 溫度和氧化作用的關係。

2. 剪切力穩定性。

二、輕型柴油引擎-被加強要求的項目在剪力穩定性上。

三、重型柴油引擎---被加強要求的項目在：

1. 剪切力穩定性。

2. 運轉光滑度。

3. 活塞的潔凈。

對比美國API等級標準，歐洲ACEA的質量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在對於引擎方面的測試有了更嚴格的要求。

對汽油引擎，被加強要求的項目在：A、不氧化作用的關係；B、剪切力穩定性；

對輕型柴油引擎，被加強要求的項目在：剪切力穩定性；

對重型柴油引擎，被加強要求的項目在：A、剪切力穩定性；B、運轉光滑度；C、活塞的潔凈。