昆明軌道交通1號線
昆明軌道交通線路
昆明軌道交通1號線是中國雲南省昆明市第一條建成運營的地鐵線路，是昆明軌道交通骨幹線路之一，標誌色是紅色。昆明軌道交通1號線於2008年12月19日開始建設，2013年05月20日開通南段，昆明軌道交通1號線支線於2016年10月3日與1、2號線首期工程貫通試運行。
昆明軌道交通1號線線路起點位於主城核心區西昌路站，終點位於呈貢南部大學城南站。
昆明軌道交通1號線全長29.9千米，其中地下線8千米，高架線路21.9千米。昆明軌道交通1號線在五臘村設車輛段1座，雲南廣播電視大學南側設置停車場1座。全線共設置車站18座，其中地下站7座，高架站11座。
2014年1月1日至2014年4月29日，昆明軌道交通1號線共計運送乘客155.09萬人次，日均客運流量約為1.3萬人次。
2008年12月19日，昆明軌道交通1號線試驗段（珥季路站至南部汽車站）開建，標誌著昆明昆明軌道交通開始建設。
昆明軌道交通1號線建設進展
2010年4月30日，昆明軌道交通1號線環城南路站至珥季路站正式開工； 6月4日，“春城1號”“春城5號”盾構機始發，標誌著昆明地鐵開始進入區間掘進階段； 6月19日，昆明軌道交通1號線大學城南站封頂，是昆明地鐵第一個封頂的車站；7月28日，昆明軌道交通1號線大學城南站至晉城南站、昆明軌道交通產業園開工，意味著昆明軌道交通1號線設計圖再次更改，線路增長到55千米。
2011年03月27日，昆明軌道交通1號線開始鋪軌。
2012年8月17日，昆明軌道交通1號線南段全線完工。
昆明軌道交通1號線
2014年4月30日，昆明軌道交通1號線北段試通車運營。
2016年8月18日，昆明軌道交通1號線支線牽引供電系統短路試驗完成； 12月26日，昆明軌道交通1號線支線試通車運營。
2018年6月28日，昆明軌道交通1號線西北延長線得勝橋站封頂； 8月6日，昆明軌道交通1號線西北延工程彌勒寺站通過主體基坑開挖條件驗收。
| 昆明軌道交通1號線站點設置 | |||
|---|---|---|---|
| 站名 | 換乘線路 | 所在區 | 車站形式 |
| 環城南路站 | 昆明軌道交通2號線 | 官渡區 | 地下雙層島式 （站廳算1層，-1樓卡往北部汽車站方向，-2樓開往大學城、昆明南方向） |
| 昆明火車站站 | 昆明軌道交通2號線 | 地下島式 | |
| 福德站 | -- | 地下島式 | |
| 日新路站 | -- | 地下島式 | |
| 巫家壩站 | -- | 地下島式 | |
| 昌宏西路站 | -- | 地下島式 | |
| 曉東村站 | -- | 地下島式 | |
| 珥季路站 | -- | 高架島式 | |
| 星耀路站 | -- | 高架島式 | |
| 新亞洲體育城站 | -- | 高架島式 | |
| 南部汽車站站 | -- | 高架一島一側式 | |
| 斗南站 | -- | 呈貢區 | 高架島式 |
| 春融街站 | 昆明軌道交通1號線支線 | 地下雙層島式 | |
| 駝峰街站 | -- | 地下島式 | |
| 聯大街站 | -- | 地下島式 | |
| 誼康南路站 | -- | 地下島式 | |
| 大學城站 | -- | 地下島式 | |
| 大學城南站 | -- | 地下島式 | |
| 截至2019年5月 | |||
| 昆明軌道交通1號線支線工程站點設置 | |||
|---|---|---|---|
| 站名 | 換乘線路 | 所在區 | 車站形式 |
| 春融街站 | 昆明軌道交通1號線主線 | 呈貢區 | 地下雙層島式 |
| 市級行政中心清風站 | -- | 未知 | |
| 宜和路站 | -- | ||
| 白龍潭站 | -- | ||
| 昆明南火車站 | -- | ||
| 截至2019年5月 | |||
昆明軌道交通1號線是昆明主城至呈貢的骨幹線路，全長29.9千米，其中地下線8千米，高架線路21.9千米。線路起點位於主城核心區西昌路站，終點位於呈貢南部大學城南站。
| 站點 | 往大學城南站 | 往環城南路站 | ||
| 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |
| 環城南路站 | 06:53 | 22:38 | -- | -- |
| 昆明火車站站 | 06:55 | 22:40 | 06:42 | 23:27 |
| 福德站 | 06:58 | 22:43 | 06:39 | 23:24 |
| 日新路站 | 07:00 | 22:45 | 06:37 | 23:22 |
| 巫家壩站 | 07:02 | 22:47 | 06:35 | 23:20 |
| 昌宏西路站 | 07:05 | 22:50 | 06:32 | 23:17 |
| 曉東村站 | 07:07 | 22:52 | 06:30 | 23:15 |
| 珥季路站 | 07:10 | 22:55 | 06:27 | 23:13 |
| 星耀路站 | 07:12 | 22:57 | 06:25 | 23:10 |
| 新亞洲體育城站 | 07:14 | 22:59 | 06:22 | 23:08 |
| 南部汽車站站 | 06:40 | 23:03 | 06:20 | 23:05 |
| 斗南站 | 06:43 | 23:06 | 06:35 | 23:01 |
| 春融街站 | 06:48 | 23:11 | 06:30 | 22:56 |
| 駝峰街站 | 06:50 | 23:14 | 06:32 | 22:21 |
| 聯大街站 | 06:53 | 23:16 | 06:29 | 22:18 |
| 誼康南路站 | 06:55 | 23:18 | 06:27 | 22:16 |
| 大學城站 | 06:57 | 23:21 | 06:24 | 22:14 |
| 大學城南站 | -- | -- | 06:20 | 22:10 |
| 截至2019年5月 | ||||
| 支線站點運營時刻 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 站點 | 往昆明南火車站 | 往環城南路站 | ||
| 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |
| 環城南路站 | 06:48 | 22:48 | -- | -- |
| 昆明火車站站 | 06:50 | 22:50 | 06:42 | 23:27 |
| 福德站 | 06:53 | 22:53 | 06:39 | 23:24 |
| 日新路站 | 06:55 | 22:55 | 06:37 | 23:22 |
| 巫家壩站 | 06:57 | 22:57 | 06:35 | 23:20 |
| 昌宏西路站 | 07:00 | 23:00 | 06:32 | 23:17 |
| 曉東村站 | 07:02 | 23:02 | 06:30 | 23:15 |
| 珥季路站 | 07:05 | 23:05 | 06:27 | 23:13 |
| 星耀路站 | 07:07 | 23:07 | 06:25 | 23:10 |
| 新亞洲體育城站 | 07:09 | 23:09 | 06:22 | 23:08 |
| 南部汽車站站 | 06:20 | 23:13 | 06:20 | 23:05 |
| 斗南站 | 06:23 | 23:16 | 06:35 | 23:01 |
| 春融街站 | 06:28 | 23:21 | 06:30 | 22:56 |
| 市級行政中心清風 | 06:32 | 23:25 | 06:27 | 22:21 |
| 宜和路 | 06:34 | 23:27 | 06:24 | 22:50 |
| 白龍潭 | 06:37 | 23:30 | 06:22 | 22:47 |
| 昆明南火車站 | -- | -- | 06:20 | 22:45 |
| 截至2019年5月 | ||||
2014年1月1日至2014年4月29日，昆明軌道交通1號線共計運送乘客155.09萬人次，日均客運流量約為1.3萬人次。
昆明軌道交通1號線採用中國國內廣泛應用、技術成熟穩定的鋼輪鋼軌B型車系統制式，三軌750V供電，車輛最高旅行速度100千米/小時，全線營業速度達到40千米/小時，運營組織採用全封閉的雙線線路、右側行車，列車開行最小間隔為4分鐘，6輛編組，遠期高峰每小時運量可達4.38萬人。
昆明軌道交通1號線採用的是卡斯柯信號系統，信號系統由三個部分組成，分別是列車運行自動控制系統ATC、聯鎖系統、集中監測系統，其中的核心繫統是列車運行自動控制系統ATC。ATC系統包括三個子系統：列車超速防護系統ATP、列車自動駕駛系統ATO、列車自動監控系統ATS。昆明軌道交通1號線採購的信號系統中，聯鎖系統、ATP系統均為SIL4級產品，ATS系統、ATO系統為SIL2級產品。
昆明軌道交通1號線西北延長線工程是昆明市政府重點項目，五華段項目時間緊、任務重、征遷涉及單位、住戶情況複雜補償資金體量大、動遷工作工作難度大。
昆明軌道交通1號線“阿詩瑪號”文化主題
昆明軌道交通1號線西北延工程線路全長7.697千米，全線共設置車站7座，區間6段，停車場出入線1段，鍋蓋山停車場1處。線路穿越教場北路、理工大學校區、師範大學校區、沿西昌路經彌勒寺轉向金碧路，穿越得勝橋在環城南路與1號線連接，與2號線在環城南路站相交。
| 昆明軌道交通1號線西北延工程站點 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 站名 | 換乘線路 | 所在區 | 車站形式 | |
| 省政法學校站 | -- | 五華區 | 未知 | |
| 理工大學站 | -- | |||
| 西站立交橋站 | -- | |||
| 潘家灣站 | 昆明軌道交通3號線 | |||
| 彌勒寺站 | -- | |||
| 金碧廣場站 | -- | 西山區 | ||
| 得勝橋站 | 虛擬換乘昆明軌道交通6號線 | |||
昆明軌道交通1號線西北延長線工程是昆明市的重點建設項目，對緩解城市交通擁堵、促進經濟社會可持續發展、增強城市綜合競爭力有著重要意義。 （昆明市國土資源局五華分局 評）
基本信息
- 中文名
- 昆明軌道交通1號線
- 外文名
- Kunming Metro Line 1
- 開通時間
- 2013年5月20日
- 運營機構
- 營運地區
- 中國雲南省昆明市
- 所屬系統
- 昆明軌道交通
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 18座
- 起終站
- 環城南路站-大學城南站/昆明南站
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 29.9km
- 電氣化方式
- 750v
- 車輛基地
- 五臘村車輛段
- 編組
- B型，6輛編組
- 始發時間
- 06:00
- 末班時間
- 22:00
- 線路標識色
- 紅色
- 始建時間
- 2008年12月19日
- 軌道類型
- 地鐵
- 最高時速
- 100 km/h