逸致

2011年6月上市，定位FUV時尚多功能車輛，有5座和7座兩個版 本。新都市理想用車。融合SUV的動感外觀設計、轎車的舒適性和卓越的操控性，以及MPV的多用途大空間於一身。豐田逸致主打FUV概念，廠商方面對其定義是：FUV（時尚多功能車），意在滿足年輕人群追求時尚的同時，還能滿足更多實用性的需求。據悉國產車型將會有1.6L、1.8L、2.0L三種發動機，變速箱會採用6速手動和CVT變速箱兩種。

前臉部分，逸致還是帶有顯著的豐田 轎車的家族特徵，不過在設計上充滿流暢的線條，動感、時尚、大氣，的確是符合年輕人胃口的設計風格。

車頭造型足夠的飽滿，粗線條的分體式進氣格柵，搭配發動機艙蓋上兩條向中間收縮的折線，很大氣的設計風格，而且很有衝擊力。另外大尺寸的頭燈讓前臉顯得更精神，向中間延伸的“眼角”打造出了更好的視覺效果，以及霧燈組合也都是很潮流的設計。

與車頭的造型風格相似，車尾也是表現的足夠飽滿，不過尾部線條遠沒有車頭那麼豐富，只是幾道簡單的直線勾勒出了尾箱的造型，不過看上去並不顯得呆板。車展現場的展車搭配的是205/60 R16的輪轂，不過也許未來量產之後尺寸會有所縮減。

深淺的搭配是個標準的家用車風格，不過並不顯得老氣，在商務談判上也挺適合。整體內飾的布局結構很清晰，看起來並不復 雜，所需要操作的按鍵都一目了然，儘管按鍵數量算不上少，不過你不用費心尋找，都是觸手可及。另外內飾的用料和做工水平都保持了日系車的傳統，隨算不上豪華，但是卻非常細膩。

和很多MPV車型一樣，逸致的儀錶盤也是非常規的設計，它並不是正對駕駛員，而是位於中控台的中央，並且是向著駕駛員一側傾斜，這樣帶來的好處就是可以讓駕駛員正前方的視線暢通無阻，並且觀察儀錶盤時不會因為角度的問題而產生偏差。

逸致裝備的多功能真皮方向盤握感很充實，很飽滿，但唯一一點不太令人滿意的就是皮質有點硬。另外，後視鏡的尺寸很不錯，兩側的車后視野都非常好，並且A柱位置的三角窗也能有效的減小盲區。

為了最大程度保障行車安全，逸致在主動、被動安全配置方面考慮得更為周全。除了標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA制動輔助系統等常規安全配備以外，逸致還全系標配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助控制系統。被動安全方面，逸致採用了豐田獨有的GOA車身，其最大特點是其高強度車身和碰撞吸能結構，在碰撞時可以很好地保護行人及駕駛者。

此外，除駕駛席和副駕駛的空氣囊外，逸致在所有車型中均標配SRS側空氣囊和駕駛席膝部氣囊。G級以上車型更配置了包括窗帘式空氣囊在內的7個空氣囊，達到了中高級車的水準。憑藉這些周到的主被動安全配置，使其具備了C-NCAP的安全實力。

逸致還將許多在中高級車型上的配置囊括其中，如泊車雷達、定速巡航系統、倒車影像系統、語音電子導航系統等一系列先進設備。

值得一提的是隱藏式會話鏡，當需要與後排乘客交流時，可通過會話鏡看到後排全部乘客的狀況。這種設計，既有利於商務交流，同時還可以看護後排的兒童，既實用又貼心。

逸致在動力匹配上可謂選擇多多，可以滿足不同人群對於車輛排量的選擇，從1.6L、1.8L到2.0L提供三種動力選擇，當然，豐田的雙VVT-i也是許多人選擇豐田車系的理由之一，它能在車輛行駛時進、排氣時間的控制更靈活精確，並最大限度實現了燃料的充分燃燒，從而保證充沛的動力輸出。逸致1.6L發動機最大輸出功 率可以達到90kW，最大扭矩達到154Nm ，1.8L發動機最大輸出功率達到103kW，最大扭矩達到173Nm，而2.0L發動機最大輸出功率達到107kW，最大扭矩187Nm。

而我們此次試駕的車型為1.8L的頂配車型，匹配了CVT無級變速系統(除1.6L匹配6檔手動變速器外，其餘都匹配CVT)。對CVT，不同的人會有不同的見解，比如追求無限駕駛樂趣的人，會覺得CVT過於平順，犧牲了運動性而更偏向舒適性，但對於逸致這樣一款多功能車，這應該是個不錯的選擇。

它在配合1.8L 雙VVT-i發動機保證動力輸出的同時，大幅降低了油耗。只是實際駕駛過程中發動機的噪音還是略高了些。如果不滿足於平穩的駕駛方式，不妨按下變速器桿旁邊的“運動駕駛模式”按鍵，電腦立即會延遲升檔，從而獲得更大的動力輸出。總體來說，逸致的動力表現中規中矩，但對於城市中駕駛已顯得遊刃有餘。

外觀方面：

2014款逸致屬於年度改款車型，在外形方面會帶來一定的變化，進氣格柵的鍍鉻飾條同左右大燈中的裝飾條巧妙的連接在一起，給人一種更為寬厚的感覺。下進氣格柵增加了鍍鉻飾條，顯得更加大氣莊重，而新逸致的霧燈區也首次採用了鍍鉻裝飾，並且首次開始配置隱私玻璃。

內飾方面：

內飾部分的變化不大，但是新增了6.1英寸的觸控中控台屏幕，可選GPS導航支持，而方向盤、空調功能等等也與時俱進的進行了升級，同時首次引入前置雷達以及可視倒車也是另外一大亮點。可以說新逸致變得更具有科技感和舒適性。

動力方面：

最大的變化還是來自於動力部分的變動，豐田首次採購寶馬生產的1.6升柴油增壓發動機以提供更為出色的燃油經濟性。這款發動機輸出功率達到110馬力，峰值扭矩達到了270牛米，配合6速手動變速箱之後，0-100公里/小時加速為12.7秒，而最高車速則可以達到185公里/小時。最重要的就是這款發動機同樣保留著來自寶馬的發動機啟/停技術，百公里平均油耗低至4.5升，而這也讓新逸致的市場競爭力進一步增強。

，廣汽豐田推出了2014款豐田逸致，新車取消了藍色車身顏色，取而代之的是紅色車身顏色，其 售價區間為14.98-18.98萬。詳細車型價格見下表。

配置方面，新車的安全配置非常豐富，全系標配VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助控制系統、SRS前排側空氣囊和駕駛席膝部氣囊。新車全新還標配了前排中央扶手箱、四門電動車窗（帶防夾，一觸式升降功能）、集成控制式多功能方向盤（可4向調節）、第二排獨立座椅（帶前後滑移功能，可傾斜，可摺疊放平）、AUX&USB多媒體接入埠等配置。