邊坡加固

高邊坡發生變形破壞的事故頻繁發生，高邊坡的加固對工程起到至關重要的作用，針對抗滑樁、錨(索)桿、格構加固、噴錨網支護和注漿加固等加固方案。

邊坡加固新技術——“預應力錨梁”和“預應力抗滑樁”。兩項技術有望在對滑坡災害，特別是具有卸荷裂隙的高陡邊坡滑坡的防治中取得良好效果。

據楊志法介紹，水利水電、礦山、公路、鐵道和軍事工程等，都將遇到人工開挖和自然形成的高陡邊坡，當地質條件差、雨水集中且處理不當的就可能產生滑坡，甚至出現嚴重的大滑坡災害。由於目前我國經濟快速發展，工程建設規模越來越大，滑坡問題也越來越突出。有專家估計，我國因滑坡等地質災害造成的經濟損失，每年達100億～200億元。

以川藏公路沿線為例，由於地處高山峽谷、構造劇烈、岩體破碎、降雨相對集中，這裡藏有大量山地災害隱患；其中，滑坡災害嚴重威脅車輛行人安全，甚至可能導致交通中斷。為防止滑坡發生，一般需對此類邊坡不夠穩定的地段採用一定的加固措施。目前常用的削坡卸荷、壓坡腳、坡面防護、抗滑樁、錨桿、預應力錨索、錨固洞、排水、擋牆、綜合加固法等方法，在邊坡加固方面發揮了很大的作用，但應用過程中也因技術本身的不足，導致加固效果不理想，甚至出現工程事故。楊志法舉例說，一個主要用錨固洞加固的邊坡，因技術本身的某些不足而發生滑坡，造成經濟損失逾億元；採用抗滑樁防治的王家坡和義馬露天礦邊坡等，都曾因樁體被剪斷而產生滑坡。常用的預應力錨索加固技術，目前也存在著造價高、易生鏽等不足。為保證重大工程的高陡邊坡穩定，開展有關滑坡等地質災害防治新方法、新技術的研究，已成為亟待解決的課題。

針對現有滑坡隴防治技術存在的某些不足，提高邊坡加固效率，楊志法和研究小組的同事在工程地質力學綜合集成方法論的指導下，提出了“預應力錨梁和預應力抗滑樁”兩種邊坡加固新技術。其中，採用中空設計的“預應力錨梁”技術，根據地質條件，將邊坡分為重點加固段和一般加固段，對前者還專門設計了抗拉能力很強的預應力橋體；並重新設計了監測和排水系統。從而在保持“錨固洞”優點的同時，解決了這一技術存在的有礙排水、不便監測和對地質信息考慮不夠的問題，並能節約大量混凝土。另外，還備有滑坡出現時可迅速採用的臨時

控制措施。而“預應力抗滑樁”技術，充分利用預應力混凝土抗拉能力較好的優點，以新提出的預應力柱體替代抗滑樁受拉一側的鋼筋，用於滑動面附近的重點加固，具有較強的加固功能；同時除去“抗滑樁”技術用在中性面附近的混凝土，作垂直的中空設計，提高加固效率並節約了混凝土；並採用垂直鑽孔傾斜監測、樁頂位移監測和通過預留孔對樁體裂縫觀測等相結合的方法，提高了監測功能；還可在出現滑動前兆時採取相關措施進行臨時補救，為進一步治理贏得了時間。