托尼·費爾南德斯

2001年，37歲的費南德斯與另外3位同伴一起成立了圖恩航空公司，還用1馬來西亞林吉特（相當於25美分）購得了瀕臨倒閉的亞航的經營權。之後，他說服了合作夥伴與他一起瞄準亞洲的低成本航空運輸市場，在亞洲航空市場上玩起了廉價空中飛行遊戲。

2001年接手負債纍纍的亞航后，東尼·費爾南斯德總只用了一年時間就將這家發源於馬來西亞的小航空公司帶上了持續盈利的道路。

2008年，費南德斯的手“又癢了”。他獨立於亞航開辦了10歐元一晚的秋恩連鎖酒店和金融產品秋恩理財。

2010年，費爾南斯德有了一個新身份——蓮花賽車隊（Lotus Racing）的車隊總長。

這位有著憨豆先生般眼睛的亞洲航空（airasia）創始人兼首席執行官，思維活躍，喜歡不時玩黑莓（同事為其辯解，他每天要回復700多條e-mail），接受採訪時還會模仿記者的小動作，或者看著窗外的電視塔——嘴角上挑，微笑。要想讓他不走神，你必須告訴他一些新鮮的玩意兒。比如說句狠話：東尼，你現在做的低成本、長途航空公司可能是炮灰命運。

倫敦埃普森大學經濟管理專業畢業后，費爾南斯德曾在維珍通訊做了兩年財務。在20世紀布蘭森藉助唱片業走得紅紅火火的年代里，費南德斯還是布蘭森唱片公司的下線，常常為維珍電台製作些音樂電視短片。再之後，費南德斯升任華納唱片公司亞洲地區總裁。“混”到音樂界高層位置后，費南德斯又像布蘭森一樣，對完全不沾邊的航空產生了興趣。

2010年5月19日，東尼·費爾南斯德在日本東京領取了“亞洲傑出人物”大獎。

2009年12月，亞洲航空CEO費爾南德斯表示，他旗下的蓮花車隊必須得勝過布蘭森旗下的維珍車隊，“否則我會退休，自殺”。

費爾南德斯還在蓮花車隊網站上表示：“放馬過來，（制服）越性感越好，”頁面還附有一張模擬布蘭森身穿亞航空姐制服的合成圖片。“挺合身是吧？我們的乘客會很高興得到一位英國騎士勳章獲得者的服務。”

法國政府頒發的騎士榮譽勳章；

“亞洲傑出人物”大獎（由日本《日本經濟新聞》頒發）