LNG重卡

LNG重卡具有獨特的優勢。

一、安全可靠。LNG的燃點比汽油高230度，比柴油更高；LNG爆炸極限比汽油高2.5至4.7倍；LNG比空氣輕，即使泄漏，也將迅速揮發擴散，不至於自燃、爆炸或形成遇火爆炸的極限濃度。

二、清潔環保。以LNG作為汽車燃料，比汽油、柴油的綜合排放量降低約85%左右，其中一氧化碳排放減少97%、二氧化碳減少90%、微粒排放減少40%、雜訊減少40%，無鉛、苯等致癌物質，基本不含硫化物，環保性能優越。

三、經濟高效。LNG液化后體積大約縮小為氣態天然氣的1/625，其投資省、佔地少、儲存效率高。

四、靈活方便。LNG可通過專門的槽車或輪船大量運輸到管道難以到達的地區，不僅比地下輸氣管道節省投資，且方便可靠、風險小、適應性強。

五、國Ⅳ排放標準即將實施，以LNG為燃料的重卡升級到國Ⅳ標準更為容易，可以較好滿足排放需求，減少環境污染，符合國家的節能減排政策。

優點：

1：加氣方便。在出氣量豐富的西部地區，CNG加氣站布點成熟，可以輕而易舉地讓CNG卡車加到燃料。

2：價格實惠。與高漲的柴油價格相比，CNG的價格則相對較為穩定。以重慶為例，車用天然氣市場價格在3.60元左右，價格僅為柴油的50%左右。

缺點:

1: 充氣時間長。CNG加註時間較長，與LNG相比充滿同樣容量的氣瓶，CNG要比LNG多出一倍甚至更多的時間。

2：氣瓶裝載效率低。CNG是以高壓壓縮的方式儲存在氣罐里，氣瓶裝載效率相對於LNG低很多。

3：續航里程短，只適合短途運輸。CNG重卡大都是在城市以及附近使用，由於氣瓶裝載容積的原因，需要建立更多的加氣站方能滿足加氣需求，這點容易造成資源的浪費，也會影響到用戶的運行時間。

優點：

1：續航里程長。LNG是液化后的天然氣，在提高氣體質量的同時，克服了CNG汽車不可克服的缺點。使用LNG作為燃料，一個335L的鋼瓶，就能行駛500公里以上，完全解決了車輛的行駛里程數問題。

2：氣瓶裝載效率高。一個335L的LNG鋼瓶自身重量225kg，充裝滿后的重量為353kg，相當於同樣柴油車輛油箱加滿油以後的重量。並且是在車架上安裝，大大降低了車輛的重心。提高使用經濟性的同時，也提高了LNG卡車行駛的安全性。

缺點：

1：LNG加氣站少。由於對LNG建站技術的要求高於CNG加氣站，目前國內的LNG加氣站建設速度不如CNG加氣站快，導致LNG加氣站的數量遠遠不夠，這也是限制LNG卡車銷量的主要原因。

2：價格昂貴。LNG價格昂貴，一是LNG生產成本非常高，天然氣通過深度冷卻到－162℃時，液化為液體，此深冷過程要比生產相當規模的CNG能耗高一倍左右。二是國內LNG液化工廠偏遠，一般採取陸地長途運輸，而CNG採用的是管道運輸過來的天然氣，LNG的運輸價格略高於CNG。

近幾年中國天然氣的產量迅速攀升。從增長速度看，自2004年開始進入我國天然氣產量的快速增長期，每年增長量約100億立方米。從產量來看，由2004年的400億立方米快速增長到2010年的944億立方米，實現翻番，使我國在世界產氣國的排名由第十三位晉陞到前十位。另一方面，在世界能源日趨緊張，大氣污染極為嚴重的今天，在交通運輸領域尤其是重型卡車上大力推廣清潔能源，降低石油消耗，減少排放污染，將是未來發展的趨勢。加之油價長期看漲因素影響，各個重卡企業紛紛表示LNG重卡市場潛力巨大。

現階段LNG重卡的發展還處於初級階段，在實際運營中還存在著許多問題。

首先，對於能源公司而言，天然氣氣價不穩定，運營的經濟性就顯得不明顯。這對於用戶是否投資使用LNG卡車具有直接影響。而且加氣站建設標準尚未發布，加氣站審批流程複雜，進展緩慢。

其次，天然氣車較普通車型價格高、初始投資大。這對於各個運輸企業而言，採購成本相對較高，而且用戶對於LNG重卡的二手車處理也比較擔心。

再次，售後服務網路和加氣網路規模化程度還不夠，用戶在實際使用過程中還會受到一些限制。

為此，國家需制定措施，穩定天然氣氣價；出台規範加氣站的建站標準，加快加氣站審批流程；加快土地審批流程；對生產企業進行必要的補貼；對用戶提供資金支持，如減免購置稅等。