快速幹線

快速幹線、全稱快速公路幹線，是指在城市或城市群中修建的具有交通幹線性質的快速路。快速幹線需要滿足兩個基本要素，一是快速路，二是幹線公路。快速幹線可以是市內的也可以是城際的，還能併入高速路網。

快速幹線是快速路的高級類型，採用高速公路或一級公路的技術標準施工建設，全封閉或半封閉模式運輸，沿途會設置大量立體道路交叉工程，是高等級公路（高級路面）的實用。快速幹線既能新建也能在舊線改造。

快速幹線主要服務於人口密集、車流量大和經濟發達的城鎮地帶，實現一定範圍地區內各片區之間的快速交流溝通。快速幹線多半是為了加強城市內部組團間的聯繫，亦有部分快速幹線用於連接周邊其它城市。大城市中的快速幹線連接了重要的經濟、政治、文化、軍事和商業中心，輻射了住宅區、工業區、旅遊區和交通樞紐，對完善城市內部格局結構起到不可或缺的巨大作用。

由於關聯的衛星城較多或較遠，快速幹線通常有比較長的距離，一般有幾十公里甚至過百公里。快速幹線大多呈現明顯的正方位走向、即東西南北四大走向，能直達目的片區。為保證車輛持續暢通高速行駛，快速幹線專供汽車行駛，必要時可另設非機動車和人行通道，但要隔離主車道。快速幹線的實質是城鎮高速路，因車流量大且出入口多，故車道數量通常在雙向六車道以上，但限速就比較低，一般是80km/h，少數60km/h或100km/h。

按照速度三檔法，快速幹線屬於快速公路而不屬於高速公路（純速度概念下的高速公路）；根據公路功能型技術等級，快速幹線歸入高等級公路、即高速公路或一級公路（視具體的設計要求情況而定）；依據城市道路等級，快速幹線納為城市快速路或城市主幹道（視公路是否具有街道性質而定）；參考公路運輸覆蓋範圍，快速幹線可分為市內快速路或城際快速路；結合公路在城市中的分佈狀況，快速幹線又可分為環城路或縱橫線。

“快速幹線”一詞在媒體、官網和大眾中出現的頻率很高，但在路牌指示中，為了節約空間，只標註了“快速”兩個後綴字，省略“幹線”一詞。有些明顯起到高速公路運輸功能的快速幹線，路牌會以綠色為底，甚至帶編號。

快速幹線是快速路在大城市中的重要類型之一，用於應對日趨擁堵的城市交通困境和公路運輸壓力。不過，快速幹線的施工建設以及保養維護引起的收費問題也十分棘手尷尬。

1、快速幹線幾乎無異於在市區內部鋪設高速公路，其高昂的建設和養護成本並非所有地方政府和當地居民都能夠承受或者願意承受，這就導致很多城市快速路長期陷入公益與盈利或路費調整的激烈爭議中。

2、由於特大城市中的快速幹線建設速度根本趕不上私家車數量的增長速度，盲目興建快速幹線不僅面臨諸如建築拆遷、生態破壞、征地賠款等複雜問題，而且會側面推動有車一族的人士更加依賴自駕出行，不利於綠色環保公共出行理念的提倡推廣。但針對已建和在建的快速幹線工程項目，收費卻是限制車流的重要手段之一。

3、部分城市的快速幹線完全採用“貸款修路、收費還貸”方式經營，收費期限高達數十年，遠超過國家有關的規定，搶佔先機的投資商利用原本屬於大眾的公共土地資源通過“修路”這一跳板轉眼間堂而皇之地對過往車輛漫天要價、大撈一筆、壟斷路權，給公眾利益帶來非常嚴重的損害，也給當地政府和城市形象造成十分惡劣的影響。

4、快速幹線因為路面等級高，僅從行車速度和運輸效率而言，即使採用一級公路技術標準建設也足以和正式的高速公路媲美。有的路橋公司為了投資方永久性的收入利益，千方百計推動管轄內的快速幹線納入國家或省內的高速公路網裡，以此獲得長期收費的合法權益。

5、很多免費的快速幹線養護不當，路面被重型車輛碾壓得不堪入目，坑槽不斷，甚至出現多車爆胎事件。