拉古娜

全新Laguna比老款稍長一些，但並沒有受目前同類市場產品過分增加長度的影響。雷諾公司這一自覺的選擇，旨在更好地控制車身尺寸的緊湊及重量，亦即汽車性能和油耗。另外，這一市場的客戶並不希望中高檔車身如豪華 轎車一樣 長。

全新Laguna的前臉設計表現力強，車身線條流暢典雅。雷諾工業設計部總裁勒蓋夢 先生這樣解釋：“新Laguna的設計糅合了拉丁風格的細膩和日耳曼風格的嚴謹”。表現力強的特點尤其體現在繃緊的線條、尖銳的輪廓和寬闊的車身上前部。前臉的設計旨在突出寬闊的車身。它的稜線和立體曲面都體現出這款車的鮮明個性，意在營造一種動感，整車給人一種四門轎跑車的感覺。車頭的設計強調車身寬度，兩個面積極大的氙氣大燈組合佔了車頭大部分位置，再配合動態光線高度調整，有效的提升大概30%的光照範圍，以及提供更佳的光照分佈特性。

在Laguna內部，車內設計充分體現了雷諾品牌的理念：在一個色彩明亮的車廂內，所有的乘客同等重要。儀錶盤的風格與外觀十分和諧，在用材上，選用了熱能材料或柔和的油漆。內外門的手把、鑲嵌在後門開啟處的菱形徽標、獨創的方向盤及變速手稈，無不體現出Laguna的精緻細膩。

無論從機械、材料或電子角度來看，Laguna都堪稱最新科技的濃縮，有些技術屬Laguna獨創。這些技術在四個方面提供了全新的駕駛感覺：安全(主動安全與被動安全)、親切、駕駛樂趣和駕駛從容性。Laguna豐富的裝備是同類轎車所無法比擬的。Laguna技術含量極高，但與雷諾精神并行不悖：Laguna非常隱蔽地使用了大量技術，大大簡化了人機之間的關係，既無過度的信息顯示，也無過多的操作按鈕。最為新潮的玩意兒要數KEYLESS電子晶片卡片式鑰匙了，大小如信用卡的晶片卡取代了點火鑰匙。啟動發動機只需要插入卡片並按下“Start”按鈕就行了，不光是新潮，還避免了鑰匙墜和膝蓋摩擦的彆扭。

安全是雷諾汽車設計中的重中之重。對於Laguna來說，雷諾開發了一系列全新的主動安全裝備，強化了雷諾在道路行駛表現、制動、前座和後座被動安全等方面所做的工作。

為了提升整車的主動安全性，拉古娜採用了安全防護系統(Renault Programmed R estraint system)，包含新型的兩級爆破安全氣囊、帶拉力限制的安全帶預張緊器、駕駛座並配備兩個預縮器。前排座椅配備側胸部氣囊，加上裝設於車頂的簾幕式安全氣囊，徹底保護前後座乘員安全。另外，ABS+EBV剎車系統、TCS牽引力控制系統，以及ESP動態穩定系統等都齊全。在同類的中級車之中，擁有這樣的安全裝備絕對可以說是首屈一指的。

在被動安全性方面，拉古娜使用了超過70公斤的超高彈性極限鋼板，硬度達傳統車用鋼板的2.5倍以上，可加強吸收碰撞的能量。在側撞防護方面，LAGUNA車體中柱特別附加三層鋼板，總厚度達4.3厘 米，有助於效分散車頂及地板交錯鋼樑間的側面撞擊力道。

駕駛樂趣體現在各個方面：發動機、行駛表現、舒適、安靜。為達到這些要求，Laguna配備了不可或缺的裝置：4缸和6缸多氣門汽油機、同軌直噴柴油機、兩種全新的6速手動變速箱和數字按鈕式5速自動擋變速箱。