多用途船

具備多種用途功能的船舶

多用途船是指具備多種用途功能的船舶。廣義的說,凡能裝運兩類以上貨物的船舶都可稱多用途船。不過,一般所講的多用途船是特指多用途乾貨船。乾貨的品種很多,按其對船舶性能及設備等的要求可歸納成五類,即件雜貨、散貨、集裝箱、重大件貨及滾裝貨。所以多用途船的目標,就是高效率地載運這五類貨。

種類


多用途船是進入60年代以後世界各主要造船國家競相發展起來的。目前,多用途船力求向廣泛多用性方向發展,按其對貨類的載運能力來分析,建造的多用途船主要可劃分成四類: 1)以載運集裝箱為主的多用途船。
2)以運輸重大件、特長件為主的多用途船。
3)兼運集裝箱及重件貨的多用途船。這類船將上述兩類多用途船的特點和功能結合在一起。
4)兼運集裝箱及重貨、滾裝貨的泛多用途船。

特點


多用途船的最基本要求是如何高效率地載運多種貨類。由此,構成多用途船相應的一些特點。 1)大多數多用途船從載運多種類型貨物的方便性出發,設置兩層甲板。有的船為適應裝運汽車和不宜重壓貨物的需要,設置多層甲板或活動甲板。多用造船的機艙絕大多數在尾部,對於機艙布置在尾部確有困難的船舶,才將機艙適當前移。
2)多用途船的型寬常比普通貨船要大,因多用途船常裝運甲板集裝箱或甲板貨以提高載貨能力,故從穩性要求需取較大的船寬。型深主要從裝運的貨物對艙容的要求出發,大多數從裝運集裝箱所需的層數出發確定,亦即考慮集裝箱的高度、層數、必要的間隙及艙口圍板高度等來確定型深。
3)多用途船一般均設置舷邊艙,且多作壓載艙用,舷邊艙主要形式有如下三種:
(1)設於甲板間。
(2)設於大艙內。
(3)設於整個舷側。