反槳

槳距構槳距變成負角(這叫反槳)，也能使獎距有可能加大到90°(成為順槳)。

槳距改負，舉負(指槳葉腹)，舉阻反，飛剎。，飛增靈。降落反槳，飛滑角增，滑距離縮短；反槳，滑距離縮短%。單輪剎，滑跑距離僅縮短%，若反槳，滑跑距離則縮短%。冰雪及水上飛機之類，輪子剎車不起作用，這時反槳的作用就更可貴了。此外，多發動機的飛機轉彎寸，如能配合使用反槳(轉彎的內側發動機用反槳)轉彎半徑可以縮小很多。

順槳(槳距°左右)，槳葉各剖弦線基致。飛損壞，槳葉順，迎吹致槳旋轉，致步搞壞；槳阻。飛掉，掉慢，甚掉，降落飛距離。

螺旋槳的反槳槳距和順槳槳距不是一個概念。

反槳槳距是針對飛艇用螺旋槳而言，就是反槳槳距用於倒車，提供反向的推力或者拉力。其他飛機不管是推進方式還是拉進方式都不能使用反槳槳距。順槳槳距是針對發動機停車后，螺旋槳此時對於飛機來說是阻力，此時將螺旋槳槳距調整至順槳槳距可以減小阻力，防止風車，使停車后的螺旋槳基本保持靜止。

另外從原理來說，順槳槳距是槳距角增大至幾乎90度，而反槳槳距是減小槳距角直至負槳距角，從而產生反向力。

多軸飛行器除了規定每個軸的電機旋轉方向外，還規定了每個軸安裝的螺旋槳是正槳還是反槳。安裝螺旋槳前，首選要區分好正槳和反槳。

1、用槳葉迎風面區分正反槳：螺旋槳橫著放，槳葉有字的一面向上，右邊槳葉的迎風面在後面的是正槳，右邊槳葉的迎風面在前面的是反槳。

2、用槳葉上刻字來區分正反槳：槳葉上刻有螺旋槳型號規格字樣，如10X5.5MR，另外一個螺旋槳的刻字是：10X5.5MRP，多個P字的螺旋槳是反槳。螺旋槳生產廠家不同，用刻字來區分正槳反槳的方式也不一樣，有些是以CCW和CW來區分，有些是以L和R來區分。