將軍澳隧道

於1987年9月9日動工，1990年11月9日通車，限速每小時70公里。隧道穿過大上托，連接秀茂坪和將軍澳。收費廣場設於秀茂坪。隧道通車初期袛於每日清晨至晚上開放使用，到1993年1月擴展至全日通車。在2001年，將軍澳隧道平均每日行車量達7.2萬架次。

隨著近年將軍澳的人口不斷增加，將軍澳隧道的流量亦不斷提高（而過海龍尾則集中於港鐵藍田站），將軍澳隧道公路外的迴旋處由於需要應付前往三個方向的車輛，導致形成瓶頸。為了應付交通擠塞的問題，香港特區政府近年已經於該迴旋處展開建路工程，包括拆毀迴旋處，改以分層交匯處連接，並把將軍澳隧道公路與環保大道直接連接，使車輛可直接進入將軍澳市中心，寶林、坑口及將軍澳工業邨。工程已於2006年完工。

巴士

98A特別車 坑口北→觀塘鐵路站

98D 坑口北<>尖沙咀東

98P 康盛花園→尖沙咀東

98S 坑口北<>美孚

296A 尚德<>牛頭角鐵路站(循環線)

296C 尚德<>深水埗東京街

296D 尚德<>佐敦(匯翔道)

297 坑口北<>紅磡碼頭

690/P 康盛花園<>中環(交易廣場)

692 坑口北<>中環(交易廣場)

692P 調景嶺→中環(交易廣場)

694 調景嶺站<>小西灣

796B 調景嶺站<>又一城

796C 將軍澳站<>南昌站

796S 清水灣半島<>牛頭角站(循環線)

796X 將軍澳站<>紅磡碼頭

E22A 將軍澳(寶琳)<>亞洲國際博覽館

N29 將軍澳(寶琳)<>東涌站

N796 將軍澳站<>尖沙咀(循環線)

10M 慧安園<>觀塘裕民坊

18 坑口北<>北角百福道

102 坑口站<>新蒲崗

102B 坑口(煜明苑)<>彩虹（循環線）

102S 坑口站<>彩虹（循環線）

103 清水灣<>觀塘碼頭

105/S 康盛花園<>土瓜灣高山劇場

110 調景嶺站<>九龍城（循環線）

[1]香港運輸署 http://sc.info.gov.hk/gb/www.td.gov.hk/publications_and_press_releases/publications/free_publications/annual_transport_digest_2000__/tseung_kwan_o_tunnel/index_tc.htm