交通建築

如古代的驛站，碼頭；近、現代的汽車站，內河客運碼頭，鐵路、旅客站、海港、地鐵站、貨運站、航空港等。

交通建築一般由站房，站前廣場和站場（坪）或水域等三大部分組成。人們使用時，總是循一定方向和程序，形成各種流線，其流量隨時都在變化。

流線要明確簡捷，避免迂迴交叉，盡量縮短滯留時間，以提高通行速率。規模常用最高聚集人數，高峰小時旅客流量或年旅客流量，年貨物流量等來確定。

選址要兼顧城市總體規劃，交通運輸網配置，遠近期結合諸方面。

交通運輸季節性波動大且發展迅猛，建築設計須具靈活性並留有改、擴建餘地。

著名的建築師肯尼思·格里芬（Kenneth Griffin），美國建築師學會會員，提供了指導方針、注意事項以及從各種實際軌道交通設計工程（重軌、輕軌列車，機場，公交，郵輪服務設施）中汲取的經驗，在工程計劃周期的初期階段就引領人們做出合理的決策。

設計交通建築時需要了解的信息有價值地涵蓋了諸如客流量分析、車站地區發展、垂直交通、安全和保安之類的重要問題。