黃泥涌峽
黃泥涌峽
黃泥涌峽是香港的一個峽谷，位於香港島正中部，聶高信山和渣甸山之間。
黃泥涌道地理位置，黃泥涌道是香港灣仔區的一條主要道路，是連接跑馬地與港島北部其他地區的重要通道，亦是電車跑馬地線的一部份。黃泥涌道呈U字型，東面連接禮頓道，西面則連接皇后大道東與摩利臣山道，並有連接香港仔隧道的堅拿道天橋建在其上。
其由來可從跑馬地地區的發展過程講起。跑馬地地區最早是墳場，後來發展為馬場, 再後來成為了住宅區。在英國人未到香港之前，該區已經有一個古老的鄉村，村名”黃泥涌村”.。現在圍繞馬場的那條馬路名叫黃泥涌道，正是以黃泥涌村命名的。
黃泥涌峽，它是5條道路的匯合處，位置相當險要，在香港仔隧道未通車前，是香港島東部連接南部的要道。
黃泥涌峽徑歷史資料站 8
1930年代初期，英軍意識到日軍可能會攻佔香港，加上黃泥涌峽在軍事上的重要性，所以興建了大規模的防禦工事，包括皇家炮兵第5AA高射炮陣地、榴彈炮炮台以及多個機槍堡等。1941年12月8日香港保衛戰爆發，而日軍於12月18日成功搶灘香港島北角，12月19日已抵達黃泥涌峽。當時英軍第3義勇軍步兵連第7、8、9排，少量蘇格蘭營及加拿大溫尼伯榴彈兵部隊D連，為扼守這個通往香港島南部的要道以及黃泥涌水塘，與日軍爆發激戰。雖然英軍的頑強防守使日軍有600多人傷亡使義勇軍第3連成為抗戰英雄，但日軍於12月23日終於成功佔領黃泥涌峽及水塘，斷絕了香港島的供水。由於英軍已經無險可守，加上香港另一主要山峽灣仔峽於12月25日亦失守，惟有選擇投降，結束了香港保衛戰，並開始了香港日據時期。
建在黃泥涌峽的黃泥涌水塘於1899年建成，為香港的第三個水塘。水塘有一弧形的水壩，高50呎、長270呎。但由於水塘儲水量小（2,700萬加侖）及維修費高昂的原因，該水塘在1978年停止運作。后改建成現時的黃泥涌水塘公園。
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黃泥涌水塘公園（前黃泥涌水塘）
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