巴黎蒙帕納斯車站

最早的蒙帕納斯車站於1840年落成，當時叫做“西部-左岸站”（gare de l'Ouest - Rive gauche），建在雷恩路（rue de Rennes）的路頭。其後隨著交通流量的增長，原有的站屋顯得過於狹窄，而於1852年在原址上重建。直到1960年代一直未有太大變化。在此期間，有不少布列塔尼人從法國西部來到巴黎找工作，就通過此站。

1895年10月22日，一列從西部格朗維爾（Granville）開往蒙帕納斯車站的蒸汽機車由於晚點，司機沒有及時剎車，而後來剎車失控，結果列車撞上軌道盡頭的緩衝器，又衝過車站大廳，一直衝出站外，直到車頭觸到站外電車路地面，此事故造成5人重傷，另外路邊附近報亭的一名路人被水泥碎片擊死。

1930年代末，該站新建了一個名叫“Maine”的站廳，成為國內幹線列車的始發站，而原有的站廳由於過於狹小而只供遠郊列車使用。1944年8月25日，納粹德國指揮官馮·肖爾蒂茨（Dietrich von Choltitz）在此站向盟軍投降，是日巴黎解放。

1960年代，該站在原址上進行了一次大規模重建。原有的站屋被拆毀，新的車站大樓被整合進周邊的一系列高樓群中。這次重建工程由多個建築師負責設計，從外觀上看，看不有車站的模樣，1969年9月，新車站落成投入使用。

1990年為迎接新開通TGV大西洋線，車站內部進行了一次重整。車站門面被更換為玻璃材質，稱為“海洋之門”（Porte Océane），軌道上方也被很大的一塊石板覆蓋，石板上方建起了停車場和花園，稱作“大西洋花園”。

遠郊車Transilien

蒙帕納斯車站是巴黎西郊和西南郊路網的起點，乘客可以乘坐各班列車來往巴黎和西郊、西南郊。遠郊車月台對應的軌道編號為10~17號。

國內省際列車

蒙帕納斯車站有多種國內省級普通列車服務，方便乘客前往法國西部和西南部。國內省際列車對應軌道編號為18~24號中的部分，和25~28號全部。

高鐵服務

蒙帕納斯車站有多種國內外高鐵服務，方便乘客前往法國大西洋沿岸、西南部和西班牙北部。高鐵對應軌道編號為1~9號全部，和18~24號部分。

蒙帕納斯車站的北邊地下有對應的地鐵站，方便乘客乘坐地鐵4、6、12、13號線前往巴黎市區各處。其中6號線和13號線就在車站正門地底，4號線和12號線與另外兩條線通過一條長的電動步道相連。

車站地面也有對應的公交站，方便乘客乘坐各條公交線路前往巴黎市區各處。