卓長仁

1982年，其在大陸犯案后，試圖逃避法律制裁，從瀋陽劫持瀋陽飛往上海的中國民航296號三叉戟飛機飛往當時還沒有與中華人民共和國建交的韓國。后被接往台灣，為“六義士”之首。

1991年8月16日、姜洪軍和施小寧等人因投資期貨買賣，負債纍纍。卓長仁等人於是決定鋌而走險，綁架經營土地中介的台北市國泰醫院副院長王欲明之子王俊傑，並且將其撕票殺害。

案發後，一審、二審均判卓長仁等人死刑，國民黨執政時期遲未執行。民進黨執政后，於2001年8月9日晚22時被執行槍決。

劫機事件

1983年5月5日姜洪軍與四名同夥在萬米高空，用手槍對準了中國民航296號客機機長王儀軒，此時飛機上已有兩名機組人員遭受槍傷，脅迫之下，這架原本計劃從瀋陽東塔機場飛往上海的飛機迫降於南朝鮮（韓國）（1992年，中韓建交公報簽署，隨後稱其為韓國）

春川機場，飛機上共有105人，其中機組人員9人，乘客中有3名日本人。

一時間，舉國震動，此為中國劫機“第一案”。

6人武力劫機

“不聽命令要叫全機同歸於盡”

1983年5月16日，劫機事件發生11天後，中國民航局局長沈圖在有100多名中外記者參加的招待會上，介紹了中國民航296號三叉戟客機被武力劫持，以及中國民航工作組赴韓國處理這一事件的情況。

記者招待會上，296號客機機長王儀軒就坐在沈圖旁邊。據新華社報道，如今已經是東北航空公司董事長的王儀軒當時回憶事件經過時說，5日上午11時20分左右，他駕駛的296號三叉戟客機正在按照正常的航線平穩地飛行，當飛機飛臨山東半島的海面上空時，混在旅客中的以卓長仁為主凶的6名劫機者，突然衝到飛機的駕駛艙前，朝緊閉的駕駛艙艙門開槍，隨即踢開艙門，持槍闖入駕駛艙，對著駕駛艙內的機組人員射擊。

王儀軒在接受記者採訪時還曾表示，卓長仁等劫機罪犯擁有2支7.60口徑的手槍，在劫機過程中總共開過8槍。296號客機當天上午8時15分由瀋陽起飛，升空不久因機件故障飛回瀋陽檢修，10時47分再度起飛，11時32分在大連上空被劫持，13時59分飛越“三八線”，14時10分降落在春川機場。

王儀軒和乘務員程梅事後都談到，劫機者把槍口對準正、副駕駛兩人的腦袋兩側後邊，脅迫飛機降低高度，改變航向，並曾兇惡地表示“不聽命令，我要叫你全機同歸於盡。”在長達一個多小時的時間裡，卓長仁等人多次用手槍指著王儀軒的頭，強行亂推駕駛桿，使飛機忽升、忽降，從9000米的高度驟然降到離海平面只有600米，造成劇烈顛簸，隨時都可能機毀人亡。

劫機暴露安保弱點漏洞

1983年的中國，卓長仁事件並非孤例。

1983年4月從司法部調任公安部部長的劉復之回憶說，在其剛剛上任的前後幾個月內先是出現殺死十名、殺傷十一名解放軍、公安幹警和普通群眾的“二王”事件，各地又陸續有強姦、搶劫等惡性案件發生，包括劫機事件在內的多重壓力讓劉復之將當時的社會秩序表達為“婦女不敢在夜晚上班，父母牽掛兒女，群眾失去安全感，黨內黨外反應強烈”。7月19日上午9時，劉復之受約前往北戴河看望鄧小平，後者以他慣有的堅決說：“在3年內組織一次，兩次，三次戰役，一個大城市，一網打盡，一次就打他一大批。我們保證最大多數人的安全，這就是人道主義。”一個半月之後，全國人大常委會通過了《關於迅速審判嚴重危害社會治安的犯罪分子的程序的決定》和《關於修改〈中華人民共和國人民法院組織法〉的決定》———這就是讓無數經歷過那一時代的人記憶深刻的“嚴打”。

6罪犯被送至台灣

“反共義士”受冷落綁架殺人被槍決

1984年8月13日，韓國方面宣布對卓長仁等六名罪犯“停止服刑”，“驅逐出境”，並於當天將他們送往台灣。

1991年7月，卓長仁、姜洪軍商議進行綁架，目標為台北市國泰綜合醫院副院長王欲明之子王俊傑，並且先將其殺害再勒索贖金新台幣5000萬元。同年11月事情敗露，卓長仁隨後被判處死刑。

2001年，赴刑場時卓長仁堅持身著18年前劫機到韓國時的衣服。翌日，台灣媒體評論道：“昔日名利雙收的‘反共義士’，如今步入刑場，自由的真諦為何，值得吾人深省”。