下坡行駛

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。

1、下坡時，即使啟用“巡航控制”，車速還是可能會稍微變慢。自動變速器也可能換檔，以保持下坡速度。若下坡路面很陡時，車速會加快，此時可踩下制動踏板，解除“巡航控制”，使車輛減速。

2、汽車的剎車系統是由氣剎和油剎兩個裝置完成，這兩個裝置又是由壓力來推動的，

汽車放空檔（或熄火滑行）時，汽車無法給油路或氣路加壓，汽車將無法正常使用剎車（沒壓力）。沒壓力等於沒了剎車，在下坡，又沒了剎車這是很危險的。所以規定，（不能為了剩一點油，把自己放在危險的處境中）不能利用空檔下坡滑行。

3、車輛下坡行駛，空擋滑行速度是越來越快，遇緊急情況制動失靈，後來是非常危險的！特別是重型大貨車—拖著重貨，下坡距離長，就是不放空擋滑行速度比一般平路速度要快30%，彎道多的道路需斷續制動，下完坡輪轂太熱就需降溫！

為能保持車輛的操控性，不可在以下情況使用“速度控制”:

1、無法維持設定速度行駛。

2、在濕滑路面上，如雪地、結冰路面。

3、車流量大、塞車、經常變換車速、道路崎嶇。

4、不用時，請關閉“速度控制”，以免意外啟動定速功能。