六橫島

杭州客運中心每天都有班車發往六橫，票價95元，

寧波汽車東站每天都有班次發往六橫，票價33元。

舟山第一大鎮

寧波海上後花園

十六世紀東亞民間國際貿易中心——寧波雙嶼港

正在形成的國際化、現代化港口宜居城市

“舟山南部新城”的最先提出源於沈璐迪的《群島格局下浙江舟山群島新區城市布局的戰略構想》建議方案。該方案中提出“可以考慮在六橫這一區塊設立 ‘舟山南部新城’，在建設中將僅一水

之隔的懸山島納入其中。在交通條件改善後，城區再進一步延伸至蝦峙南部。建立緊承‘寧波濱海新城’的‘舟山南部新城’，將使舟山和寧波互利共贏，共同提升這一區域的城市化水平，增強該地區的城市競爭力，這也能使舟山在該地區的建設中得到寧波兄弟城市的幫助和支持。同時，建立‘舟山南部新城’將極大改變舟山的城市格局，增加舟山群島南部地區的自身分量，增強舟山向南的輻射力。”據悉，《群島格局下浙江舟山群島新區城市布局的戰略構想》上交於省一級的規劃部門為2011年11月。

在2012年的3月15日舉行的六橫管委會黨委工作會議上，蔡洪說：“2012年，是浙江舟山群島新區建設背景下實現率先發展、科學發展、和諧發展的關鍵一年，是全面實施‘十二五’規劃，把六橫建設成為舟山南部新城的關鍵一年。全島上下要搶抓浙江舟山群島新區建設的有利時機，著力轉變經濟發展方式，全力推進項目建設，以大項目帶動產業發展，以產業發展帶動經濟社會發展，全面提升六橫經濟社會綜合實力。”據此，在浙江舟山群島新區建設背景下，六橫將打造成為“國際化、現代化綜合性臨港產業島和舟山南部新城”。

島形兩端高聳，中間略低平，最高峰雙頂山居西，海拔299米；次高峰炮台崗居東，海拔280米。六橫鎮轄9個社區，45個行政村，是舟山第一大鎮。十六世紀中葉曾是我國最早出現，東亞最繁華的海上自由貿易港。六橫深水岸線綿長，港域腹地寬闊，緊鄰多條國際航道，海洋經濟區位優勢明顯。近年來，六橫緊緊抓住浙江建設海洋經濟強省，寧波——舟山港一體化等有利時機，全面實施“以港興島”戰略，大力發展海洋經濟，已初步形成了船舶修造、港口物流、臨港石化、海洋旅遊四大產業區塊。其中以舟山中遠船務工程有限公司為核心的舟山（中國）船舶工業城已具規模，將努力發展成為世界一流的船舶修造基地。目前，六橫人民決心在“崇文尚義、爭優圖強”六橫精神的鼓勵下，以打造國際化、現代化港口宜居城市為目標，努力把六橫建設成一座新興的港口城市。

六橫位於浙江省舟山群島的南部。地處我國東南沿海，長江口南側，杭州灣外緣，寧波象山灣東海洋麵上。背靠上海、杭州、寧波等大中城市群和長江三角洲等遼闊腹地，面向太平洋，具有較強的地緣優勢，是我國南北沿海航線與長江水道交匯樞紐，是長江流域和長江三角洲對外開放的海上門戶和通道，與亞太新興港口城市呈扇形輻射之勢。

六橫位於大陸東部亞熱帶季風氣候區，屬北亞熱帶海洋性季風氣候。全年四季分明，冬夏季長，春秋季短，具有夏無酷暑，冬無嚴寒，年溫差小，光照充足，雨量充沛，溫暖濕潤的海洋性氣候特點。六橫作為海島城鎮，港口資源豐富，全島海岸線總長85.05公里，其中-10米以上水深，且有一定腹地配套的岸線36.3公里，深水海域達40多平方公里。雙嶼港港闊、水深、潮緩，港岸線長7.6公里，水深10-50米，可建30萬噸級深水港；台門港全長10公里，水深5-20米，可使用海域面積20平方公里，是國家一級漁港，也是漁船避風、錨泊、補給的良港，港畔陸域縱深遼闊具有多種開發優勢。六橫島山川秀美、空氣清新、物產豐富、市場繁榮、民風淳樸、氣候濕潤、文化底蘊深厚，是度假休閑投資的理想之地。

六橫開發歷史悠久，春秋時，六橫屬越，開始有人類活動。秦朝（前221－前206）末年一個能施法術的黃公來到東海六橫島降白虎，從此六橫島一度被人們稱作“黃公島”。北宋熙寧六年（1073）舟山置昌國縣，下設4鄉，六橫屬安期鄉。明朝時屬寧波府定海縣（今寧波鎮海）郭巨千戶所管轄。明洪武十九年（1386）信國公湯和治理東南海防，徙島民人內地。嘉靖十九年（1540）閱人李光頭、款人許棟、王直等以雙嶼港為基地，與佛郎機（葡萄牙）、倭人（日本）互市，規模日大。明洪武二十七年（1394）四月十日，右副都御使朱紈任浙江巡撫，督浙閩海防軍務，派福建都指揮金事盧銷、海道副使魏一恭等進剿雙嶼港，李光頭等就擒，王直收餘眾逃遁；朱紈聚木石築塞雙嶼港口，海上互市止。嘉靖年間，有航船與沈家門互往。萬曆十六年（1588）六橫島七峰山建黃荊寺字3間。清順治六年（1649）十月，明太祖第十子明魯王朱檀退駐舟山，流民涌人，六橫人口大增。十三年八月，清軍攻陷舟山，寧海大將軍伊爾德以"舟山不可守"為由，撤兵遷民，六橫島民再遭遷徙。康熙二十七年（1698）舟山置定海縣，六橫屬之，初分杜庄、雙塘、清港3屯，后改上、下兩庄。乾隆五十八年（1793）7月，英國政府遣喬治·馬夏爾尼率使團來華，先登陸六橫雙嶼港，後去定海城。中華民國元年（1912）六橫設南鄉派出所（警官），3年6月裁。民國16 年設中國國民黨定海縣六橫區分部，為六橫最早國民黨組織。民國18～19年六橫農民發動"推遲土地陳報"，"革除苛捐"的起義。1949年10月7日，六橫解放。1949年7月在寧波庄橋宣布成立定海縣六橫區（含今六橫、蝦峙、桃花）。1958年10月六橫成立人民公社，下設11個管理區。1961年調整人民公社規模，復設六橫區，下轄佛渡、龍山、五星、峧頭、雙塘、小湖等人民公社。1984年9月恢復鄉建置。1986年9月峧頭鄉、礁潭鄉改為峧頭鎮、台門鎮。1952年5月撤區擴鎮並鄉，撤六橫區，原9個鄉鎮合併設峧頭鎮、台門鎮、雙塘鄉、佛渡鄉。2001年7月，六橫行政區域重新調整，以島建鎮，撤峧頭鎮、台門鎮、雙塘鄉，成立六橫鎮。2007年10月，撤銷佛渡鄉，併入六橫鎮。2008年5月23日，六橫體制又作了重大調整，掛牌成立了舟山市六橫開發建設管理委員會，定位為建設國際化、現代化港口宜居城市。

截至2020年11月1日零時，六橫島常住人口5.29萬人。

根據六橫得天獨厚的區位資源優勢，六橫開發建設定位為“現代化、國際化、生態化”的臨港產業島和一個新興的港口城市。六橫島緊鄰寧波梅山保稅港，六橫至寧波疏港公路建成后，六橫將與寧波梅山保稅港連成一體，進入寧波市區只需1.5小時，前景十分良好。

島上現有各類企業552家，主要從事船舶修造、機械五金、服裝紡織、水產加工四大產業。船舶工業突飛猛進，現有中遠、鑫亞、龍山、東鵬等大小船舶修造企業7家，塢容總量達100萬噸，年修理世界各國船隻近300艘，成為普陀目前最大的船舶修造基地。臨港工業潛力無限，島東北部已建成總投資30億元的浙能煤電一體化項目一期工程——舟山煤炭中轉基地，一期為2×100萬千瓦的火力發電項目已列入省“十一五”建設項目；投資28億元的小涼潭鐵礦砂中轉項目已進入實質性啟動階段。金潤石化、中奧能源、華立石油等項目也都在落實和實施過程中。六橫島已成為舟山南部和環杭州灣地區的投資熱土。

舟山市委、市政府把加快六橫島的開發建設作為推進全市“三大定位”、“四海建設”發展戰略目標的重要舉措，按照要求把六橫島建設成為國際化、現代化的臨港產業島和港口宜居城市的新定位，重點扶持，率先發展。2008年，成立舟山市六橫開發建設管理委員會，賦予管委會相關市級經濟管理許可權和縣級社會行政管理職能，進一步加強了六橫島開發建設的力度。

依託區位優勢、資源條件和政策優勢，六橫臨港產業快速發展，中遠大型修造船基地、浙能煤電項目、涼潭島武鋼鐵礦砂中轉基地等一批大型臨港產業項目相繼落戶建設， 2008年實現地區國民生產總值36億元，社會總產值131.8億元。其中工業產值首次突破100億元，同比增長84%。財政總收入4.66億元，同比增長88.03%，地方財政收入2.30億元，同比增長60.65%。全島已基本形成了以船舶修造、臨港石化、港口物流、海洋休閑旅遊為主導的臨港產業格局。

六橫至穿山疏港公路及寧波穿山疏港公路是舟山寧波兩市目前規劃中投資最大的工程，總投資約130億元，也理應是繼舟山大陸連島工程后，“世界上規模最大的島陸聯絡工程”、“中國第三大跨海工程”。由於該工程隸屬寧波和舟山兩市，其在媒體中的宣傳效應可能沒有舟山大陸連島工程來得大，人們也很難將它歸於一個工程。“世界上規模最大的島陸聯絡工程”、“中國第三大跨海工程”的榮譽能否給予這樣隸屬於兩市的“兩個工程”，關鍵還得靠舟山寧波兩市政府和人民的共同努力、宣傳，消除行政劃分的陰影。

該項目起點為六橫島西南側，接規劃中的六橫環島公路南線，在六橫島至佛渡島、佛渡島至寧波梅山島、梅山島至寧波北侖分別建設三座特大跨海大橋，項目終點一為寧波穿山疏港高速柴橋互通，終點二為寧波大碶\疏港高速(原同三高速北侖段)嘉溪村附近。項目一期工程由跨海大橋和柴橋連接線組成，二期工程為嘉溪連接線。一期工程計劃在2009年底前完成施工圖設計及施工招標工作，2010年初開工，2014年底前竣工通車，在2020年左右建設二期工程。整個工程估算總投資約130億元，超過了舟山大陸連島工程的總投資，理應是繼舟山大陸連島工程后，“世界上規模最大的島陸聯絡工程”、“中國第三大跨海工程”。

2009年，全鎮共有普通高中1所，中學2所。其中剛建成的六橫中心小學設有塑膠跑道、田徑場、網球場，設施良好。峧頭中學、台門中學考上重點普通中學的人數在舟山農村中學中名列前茅。六橫中學是一所高級中學，在舟山本島以外的鄉鎮有一所高級中學，可見其實力巨大。

六橫島與中國戲曲的雛型《東海黃公》

抵戲《東海黃公》演的是秦朝（公元前221年～公元前206年）末年，一個能施法術的黃公到東海六橫島去降服白虎，可惜法術失靈，自己被虎所殺的故事。正是因為這個故事，從此六橫島一度被人們稱作“黃公島”。

角抵戲《東海黃公》表演中有人虎相鬥、人被虎殺的固定情節。表演中的兩個人，都有與扮演對象相適應的裝扮，黃公頭裹紅綢，身佩赤金刀，白虎是人裝成的虎形。在百戲集演之中，有一種運用技藝的戲劇化的表演，這就是角抵戲。角抵原是兩個人角力以強弱定勝負的技藝表演，後世的相撲、摔跤即源於此。它有著很好的觀賞性和娛樂性。當時的藝人力圖用角抵的技藝去表現生活故事。這樣就促使角抵向戲劇的轉化，成為角抵戲。

《東海黃公》這個故事在表演中人物、情節、衝突、結局，都是排定了的，這顯然已不屬於兩兩相角、以力的強弱裁定勝負的角抵競技，而是衍化為表演既定的故事內容的戲劇表演。難怪有戲劇史家把《東海黃公》視為中國戲曲的雛型，把百戲集演視為孕育中國戲曲的搖籃。

一代名相王安石任鄞縣縣令期間，曾親赴六橫抗旱救災解民於危難，后又多次來訪六橫，留有《題回峰寺》，後人為銘記其功績建有王安石廟（太平廟）保留至今。

題回峰寺

山勢欲壓海，禪扃向此開。

魚龍腥不到，日月影先來。

樹色秋擎出，鐘聲浪答回。

何期乘吏役，暫此拂塵埃。

十六世紀東亞最繁榮的國際民間貿易中心——寧波雙嶼港雙嶼港：500年前不可不知的繁華

一

500年前，島的西部曾存在過一個非常繁榮的民間貿易港口———著名的雙嶼港。

雙嶼港位於北侖梅山鹽場外的佛渡島與六橫島之間，明朝時屬寧波府定海縣（今鎮海）郭巨千戶所管轄，今屬舟山市管轄。雙嶼港（Syongicam）即雙嶼洋，今稱雙嶼門，是水道名。雙嶼洋是進出寧波甬江的必經航道，是寧波的貿易大門。

因雙嶼港得名的港口區，葡萄牙人稱為“PortoLiampó”，即“寧波港”。雙嶼港到底在六橫島的哪個部位，學術界一直爭議不斷。考慮到中國文獻稱為“雙嶼列港”，那就表明，它不是一個港口，而是多個港口區的統稱。明朝中葉提督浙江、福建海防事務的朱紈，曾在嘉靖二十七年（1548）五月、六月，冒著酷暑兩次從郭巨下海，上雙嶼港，登陸洪（六橫）山，對雙嶼港進行過實地考察。根據他事後所寫的《雙嶼填港工完事疏》，雙嶼港口區分為南、北二港。南港、北港的分別在哪？根據有關文獻的記錄與作者的實地考察，北港區在由郭巨上六橫島的沙嶴碼頭周邊，人稱大脈（麥）坑的山嶴；而南港區應在沙嶴碼頭南部海邊，人稱漲起港的山嶴。由於港口的堵塞，當年的自然港灣，如今變成了山嶴。此外，佛渡島西南部也有一個港區，可稱為西港。

雙嶼港懸居海洋之中，處於主航道線上，但又距海岸不遠，便於糧草接濟，正是從事走私貿易的好地方。

較早來雙嶼港從事走私貿易的，是福建商人，主要是漳州、泉州人，他們所坐的海上商船，被寧波人稱為“漳船”。漳船入寧波海域的時間，在1517年～1518年間。福建商人經常從漳州下海，先到南洋購進胡椒、蘇木、名香等熱帶產品，然後運輸到寧波雙嶼港區。由於走私商品利潤極為誘人，往往是百倍之利，吸引了不少寧波人和安徽人冒險乘船到海上進貨，然後再運到江浙一帶銷售。

1523年，寧波發生了著名的“爭貢事件”。所謂爭貢事件，是指日本貢使內訌、殃及寧波的事件。明朝自朱元璋以來，實行朝貢貿易制度，規定日本十年來華朝貢兼貿易一次，每次來的時候，必須有明朝預發的憑證（當時稱“勘合”）。這一年，日本大內氏與細川氏爭奪朝貢貿易權，各派出貢船，先後到達寧波。浙江市舶司太監賴恩暗中接受了細川氏副使寧波籍宋素卿的賄賂，厚待細川氏貢船而薄待大內氏貢船，結果引起兩隊貢使的內訌。城門失火，殃及池魚，浙江市舶司的嘉賓堂被毀，東庫被劫。日本貢使甚至追殺到紹興，沿途燒殺搶掠。明軍追擊時，又失了幾員大將，震動了浙江，史稱“爭貢事件”。

日本人為利益之爭打架打到中國地盤上，此事為海禁派找到了借口，嘉靖皇帝下令關閉浙江市舶司。正常貿易管道的堵塞，迫使海商走上走私貿易之路。1524年，又適值寧波大災，寧波人的購買力大受影響，直接導致了雙嶼港貨物的滯銷，使得市場上的批發商人坐立不安。不久，他們與因罷市舶司而貿易無門的日本貢船取得了聯繫。雙方各取所需，一拍即合。雙嶼港的海商將庫存商品低價賣給了日本商人。

接著，1526年，福建監獄中犯人鄭獠越獄後下海經商，鼓動葡萄牙商人來到雙嶼港，與寧波商人盧黃四等私下開展交易。這是葡萄牙商人到寧波經商的開始。起初是臨時性的，每年夏季來雙嶼港，冬天回廣東的私澳（即澳門）停泊。久而久之，葡萄牙商人就在雙嶼港定居下來。

雙嶼港的南港區漲起港畔。明嘉靖前，從山腳到外線海塘仍是港灣，可以停泊船隻，明後期逐漸淤積成小平原。解放后在山腳旁曾挖出船板和桅、纜等物。

二

由於有高額的走私利潤，由於收了好處的地方官及駐軍睜一隻眼閉一隻眼，到雙嶼港經商的人越來越多。朱紈《雙嶼填港工完事疏》稱：“有力者自出貲本，無力者轉輾稱貸；有謀者誆領官銀，無謀者質當人口；有勢者揚旗出入，無勢者投機假借。雙桅、三桅連檣往來，愚下之民，一葉之艇，送一瓜，運一樽，率得厚利。馴致三尺童子，亦知雙嶼之為衣食父母。遠近同風，不復知華俗之變於夷矣。”

參加沿海走私貿易的寧波人，主要是鹽場的“灶丁”。灶丁生活在沿海地區，他們負責採辦漁業，可以借採辦之名，私下製造大船下海，幫雙嶼港走私分子搞物資運輸，有的則直接參與交易。到了1532年左右，海上私人貿易公開化。寧波人萬表《海寇議》稱：“十數年來，富商大賈，牟利交通，番船滿海間。”這些話形象地描寫了雙嶼港當時的國際走私貿易發達狀況，這自然是朝廷不願意看到的。

1541年之前，是海上私人貿易自由發展階段，大多數海商都是獨家經營的小商人,“承攬貨物，裝載而還，各自買賣”。在雙嶼港興起過程中，中國出了一些著名的走私大商人，如福建人鄭獠、金子老、李光頭，安徽人許氏三兄弟（許松、許棟、許楠）、徐海、徐惟學，寧波人盧黃四等。後來赫赫有名的皖南人王直即汪直，也在1540年下海，加入許氏集團，成為管家。

此後，海上私人貿易集團化，出現了許氏兄弟、李光頭兩大海商集團，這是雙嶼港發展史上公認的轉折點。海商集團的形成，有其內在因素。海上競爭激烈，弱肉強食，迫使海商走上小船主依大船主之路，規模小的50隻船，規模大的多達100隻船，“成群分黨，分泊各港”。這些海商集團不但僱用本地的舵工、水手，還招募了一些日本的貧窮浪人，作為護衛家丁。某些富裕的日本商人則出資搭股，從事海上貿易。走私貿易的集團化、國際化，使海上形勢更為複雜，出現亦商亦盜現象。

經過20多年的經營，雙嶼港區逐漸成為一個走私貿易根據地，當時士大夫稱為“根抵窟穴”。除南港與北港外，六橫山東南部沿海平原地區“寬平古路四十餘里”，當也是活動區域。因走私分子佔據時間長，人貨往來多，竟至“寸草不生”。在雙嶼港居住的外國人，除葡萄牙人外，至少還有日本等十多個國家的商人，多時達3000人左右。雙嶼諸港前後有近萬人參與走私活動，同時代中國著名史家王世貞稱“舶客許棟、王直輩挾萬眾雙嶼諸港”。

六橫島遠眺。六橫島位於寧波市穿山半島東南、象山港口外，島域略近長方形，依次有6座山體橫亘其間，六橫之名即由此而來。

三

雙嶼港走私貿易的結束，時間在1548年。

從商業角度來看，當時中外貿易過程中的不規範性是直接誘因。當時的中外走私貿易方式是這樣的：外商將貨運到中國后，必須找一個中間商，負責銷售。中國的中間貿易商，往往採用賣空形式，即先與外商談妥價格與價值，先拿到貨，待銷售後再與外商結賬。由於外國貨物都是違禁物品，故而這種貿易方式很容易出現糾紛。碰到這種貿易糾紛，只能私了。極端的就是訴諸武力，發生流血事件。

直搗雙嶼港的直接導火線，正是謝氏與葡萄牙商人的貿易糾紛。謝氏是餘姚望族，出過閣老謝遷等大官，是寧波典型的參與走私貿易的貴官之家。謝氏進了外國貨物，不斷壓低價格，且拖欠貨款，葡萄牙商人不斷上門催討。謝氏憑藉自己的權勢，採用恐嚇手段，聲稱要將他們告到官府。嘉靖二十六年（1547）六月的一個半夜裡，憤怒的雙嶼港走私分子及葡萄牙商人等，襲擊了謝氏，燒了謝氏房子，殺了一些人，搶了東西后揚長而去。餘姚地方官倉皇彙報浙江上司，稱倭寇來了。浙江地方官一聽，急忙下令追捕倭寇，且鼓勵百姓告密，結果搞得人心惶惶，沿海軍事形勢陡然緊張。

由於海上無疆界，海商鑽空子，在浙江與福建之間的海域來迴流竄，與官府玩起“捉迷藏”遊戲。七月，蘇州人朱紈出任新設立的浙江、福建海道巡撫，負責打擊浙江、福建沿海走私活動。朱紈走馬上任后，採取了一些嚴厲的措施，實行部分士大夫提出的“覆其巢穴之計”。他知道寧波守軍為走私商人所收買，不肯出剿，故而調用了福建軍隊，來對付走私商人。嘉靖二十七年（1548）三月二十六日，都指揮、福建都司盧鏜率福清兵1000餘人，浙江巡視海道副使沈翰指揮從麗水等地抽調的浙江鄉兵1000餘人，由海門衛（今黃岩東北）下海，直指走私貿易港口———雙嶼港。四月二日，在九（韭）山洋與走私分子交鋒，官軍首戰大捷，活捉走私頭目許棟等近60人，還有一個日本商人稽天。五日，第二次交火，活捉了走私頭目李光頭。六日，官軍包圍了雙嶼港區。那天晚上，風雨交加，海霧迷漫。七日，天快亮的時候，雙嶼港區的走私分子決定突圍，大小船隻傾巢出動。官軍追殺堵截，走私分子死了好幾百人，許六、姚大總、顧良玉、祝良貴、劉奇十四等皆被活捉。官軍進港搜查，將天妃宮10餘間，竂屋20餘間及遺棄的大小船27隻，全部燒毀。這就是寧波歷史上著名的雙嶼港之役。

雙嶼港之戰後，因為雙嶼四面瀕海，地勢孤危，難以立營守衛，且福建兵不肯守衛，用浙江兵又不放心，五月二十五日，朱紈下令“聚樁採石”，填塞了雙嶼港進出的“港門”。從此，熱鬧20餘年的雙嶼港區消失於世。

朱紈搗毀雙嶼港，引起沿海地方利益集團的強烈不滿。朱紈針鋒相對，進一步採取強硬政策，上書朝廷，公布名單，要求嚴加處罰，朝廷未加採納。朱紈憑著自己的尚方寶劍，索性未奏先斬，在寧波演武場處決了96名大走私商。這一下輿論大嘩，地方及在朝的浙江籍、福建籍官員，紛紛上章彈劾朱紈，稱他“注措乖方，專殺啟釁”。結果，朱紈被罷官，臨時增設的浙福海道巡撫一職被廢。世宗甚至下詔，要將朱紈捕至北京審問。朱紈聞訊后，在家服藥自殺。

朱紈是一個悲劇人物。作為地方官吏個人，他勤政廉潔、精明強幹，但他執行的政策代表了明王朝閉關鎖國的落後意識，阻礙了社會經濟的發展，最終不但毀掉了一個貿易活躍的港口，也毀掉了他自己。

朱紈自殺以後，士大夫參與走私活動更為猖獗。雙嶼港區走私余部在王直的率領下，逃到日本，後來停泊烈港。王直往來日本、南洋各國，生意做得更大，被人稱為“徽王”，成了海上世界的新老大，烈港也成了新的走私貿易港。王直甚至要求官府開放貿易港口，浙江總督胡宗憲也是皖南人，答應了王直的要求。不過，朝廷中反對聲音較強，最終，胡宗憲兜不住了，違反諾言，誘殺了王直。

雙嶼門水道中的上雙嶼山與下雙嶼山。

四

貿易港的興衰，總是和經濟結合在一起的。雙嶼港的興起，正是江南經濟發達的產物與表徵。背靠發達的江南經濟，外負東洋與西洋冒險商業，寧波雙嶼港得以成為當時江南最大的中外貿易中轉港。

雙嶼港的消失，使寧波失去了東亞國際貿易中心的地位。寧波海域諸島，是大航海時代海商發現的停泊港，無疑是太平洋西岸最為理想的深水貿易大港。如果明朝政府能順應歷史潮流，採取開放政策，雙嶼港完全可能成為雄踞世界的國際一流大港。

今天，當港口在經濟騰飛中所起的作用日益凸現時，大家又注意到了寧波海域諸島的深水良港位置。今日的寧波—舟山港，上海洋水港，仍以寧波海域諸島為發展區域。歷史繞了一個大圈，國際貿易大港重新回到了當年的寧波雙嶼港周圍，這是一個相當有趣的現象。

寧波雙嶼港（今舟山六橫）與油畫在中國的傳播中國油畫發展的起點，有據可查是從明代嘉靖年間葡萄牙人在浙江寧波地區的雙嶼港建立貿易基地起，將油畫這一藝術樣式帶入中國。有藝術史家下過這樣的結論：“西洋美術傳入中土，蓋亦自利瑪竇始。”「2」以今天發掘的史料而言，此言實誤。利瑪竇到澳門，在萬曆十年（1582），進北京城在萬曆二十八年底(1600)，而在利瑪竇到澳門之前的三四十年間，我們即已見到了西洋美術在中國傳播的事實。

1542—1 548年間葡萄牙人在浙江寧波地區的雙嶼港建立的一個貿易基地里有西洋美術的傳播。葡萄牙旅行家平托(F．M．Pinto)《遠遊記》第六十八章記載雙嶼港：

“在同一塔樓上有一窗戶，兩個孩子和一個上了年紀的婦女在哭泣，在她的腳下有一男人被大卸四塊，其形象很逼真，十幾個全副武裝的干係膳（案：即西班牙）人還舉著帶血的矛戟在殺戮。整幅藝術品豪華壯觀，令人百看不厭。”

很明顯這是一幅繪製在窗戶上的西洋畫，是一幅“豪華壯觀”的藝術品。同上書同卷還載：

“他的雙眼注視身邊的那組塑像，近如同一面明鏡。”

雙嶼港的教堂里有西洋雕塑。同書第六十九章：

“代理主教跑在無染受孕聖母之前，眼望圖像，雙手高舉……對聖像說道……”

雙嶼港的教堂里還有“無染受孕聖母”像。可以說，這是我們目前所能見到關於歐洲西洋美術傳入中國最早的文字記一載，比利瑪竇到澳門要早三十餘年。

張倉水避難於六橫懸山島

懸山島為抗清名將張倉水避難地。

同治皇帝下詔賜六橫“浙東第一功”

同治元年（1862）二月初三，太平軍趙增大統領戰船42艘，攻六橫島，首登棕擱灣，遭抗擊，再登平嶇、梅峙，與民團交戰平岩頭，被殺170餘人，適潮漲被淹者眾，六橫得以免受太平天國的統治。同治皇帝得知認為島上必有神靈保佑，才免遭太平軍入境，下詔在六橫修築天受宮，並令人為此宮題名為“浙東第一功”。

中華民國18年，國民政府在六橫成立土地陳報辦公室開展土地登記，令農戶交納土地陳報稅，加上其它苛捐雜稅，又逢旱災糧食歉收，農民不堪重負，時近年關，大沙浦張和燦，橫皮塘周紀生，大支沃阿定，田貢胡大寶等秘密聯絡，為民眾生計，確定聚眾反抗。19年1月30日（農曆正月初一），張和燦、沃阿定率領大支、沙浦群眾先抵東嶽宮，胡大寶等率下庄群眾相繼到達，數千群眾一舉搗毀土地陳報辦公室和國民黨六橫區分部辦公室，提出"反對土地陳報，廢除苛捐雜稅"的口號，打死包攬上地陳報的國民黨區分部常委（未設書記）王耿奎等土豪惡棍3人。次日暴動群眾增至萬餘人，又打死作惡多端橫行鄉里的漁霸俞渭生等2人。2月1日，定海縣長吳椿率警至六橫，見眾怒難犯，未敢妄動。群眾推舉胡大寶、張和燦等人與吳談判，吳迫於群眾威力，答應"推遲土地陳報"，"革除苛捐"。6日，省府令寧波水警局調"超武"等軍艦6艘、輪船2艘、官兵400餘人，至六橫鎮壓，當即打死說理群眾一人，捕去一批暴動民眾，胡大寶等10餘人在受審中申言："王耿奎等確系六橫土劣，斃之以除害也"。

后胡大寶等人瘦死獄中。

懸山島為抗清名將張倉水避難地。島上海灘眾多，海岸曲折，怪礁林立，絕壁高聳，岩洞遍布，綠樹成蔭，因山體起伏曲折，行走百步，所見殊異，可謂“百步一景”，自然景點遍布全島，風光優美獨特。主要景觀有：（1）“斷崩”絕壁（2）碧海金沙（3）半山新月（4）石嶴聽潮（5）半山絕壁觀海濤（6）大鋤崖上盼歸石（7）遙望鐵凳山（8）碧海觀日出。此外，還有烏龜出海、蛟龍出洞、佛卧波濤、三礁印月、一柱擎天、龜守龍座、青龍吐珠、岩洞探幽等獨特的自然景觀。

懸山島森林覆蓋率高，各種野生植物繁多，許多植物是海島特有品種，如國家二級保護植物“舟山新木姜子”也是舟山的市樹，還有野生水仙化、茶花等。島上許多地方人跡罕見，原始植被保護完好，給人以一種“回歸自然”的感覺，是海島生態旅遊的理想場所。

龍頭跳假日海灘遍布，灘平如境，灘前碧波蕩漾，灘后古木森森，合抱粗的古木比比皆是，遮天蔽日。距海岸線200米處水深2米左右，是開設海濱浴場的理想場所，也是開展海上體育活動的好地方。潮退之後，可在寬闊的泥沙灘上拾貝、堆沙景，野趣十足。此沙灘最顯著的特點是：沙灘邊上有參天古樹群，樹種為舟山特色黃連木、沙朴樹，近百棵之多，高達20-30米，大的胸徑在1米以上，每株樹冠遮蔭達幾十平方米，樹齡均在百年以上。該古樹林與海洋、沙灘相連，為國內少見，有較高的旅遊開發價值。海上人家

海上人家立於遼闊的大海之上，風景獨特，集休閑、垂釣、娛樂於一體，具有濃厚的漁家氣息，內有網箱養殖基地，海魚品種繁多，輕垂釣竿，靜放魚餌，就會有各類魚兒狼吞虎咽，“海上人家”幫你活殺現煮，海風海景加美酒，伴你盡享海鮮大餐。

舟山普陀假日島原名硯瓦島，是舟山群島中的一座小島，面積約0.75平方公里，環島海水碧藍，島上有多座連綿起伏的青山，環境幽雅，空氣清新，氣候宜人，景色旖旎。這裡依山傍水，海岸、青山、沙灘、奇礁、怪石遍及全島，旅遊資源十分豐富，周邊地區有卧佛、筆架山、湖音洞等旅遊景點，遊客可在島上享受出海捕魚、海釣、燒烤、游泳、沙灘足球等遊樂項目。總投資8000萬元在島上開發的休閑旅遊項目，將假日島開發建成為高級生態旅遊度假區。目前，假日島旅遊規劃已經完成，分為果樹園、觀光咖啡廳、木場圍獵、情人別墅、硯墨台等15個景點，假日島高品位、高標準、高質量的服務，是會議、商務洽談的絕佳選擇，也將成為周邊大中城市特別是都市白領生態旅遊度假的理想出處. 綠樹成蔭，有“南方北戴河”之譽。基湖沙灘四季景色各異，春觀薄霧、夏觀碧海、秋觀大潮、冬觀排浪。

東海游擊總隊於1948年4月在定海北蟬釣門村宣告成立，它的成立為我黨領導的東海地區開展轟轟烈烈的人民游擊戰爭揭開了新的一頁。1948年8月21日，東海游擊總隊主力挺進天台山根據地途中，在六橫島上遭國民黨陸海空軍2000餘兵力的包圍攻擊，170餘人壯烈犧牲。

東總英烈紀念園坐落在六橫鎮西部，佔地面積60畝，始建於2003年，並於2003年國慶前夕開放。整個陵園主要建築包括紀念碑、廣場、歷史遺跡陳列室等，累計建設投資總額達280萬元。烈士紀念碑高18米，寬5.6米，碑正面刻著由原浙江省委書記薛駒題寫的“東海游擊總隊烈士紀念碑”幾個大字，碑後面是由六橫鎮政府敬立的碑文。陵園中心是紀念廣場，內有歷史遺跡陳列室。

2004年12月，東總英烈紀念園被命名為第四批市級愛國主義教育基地。

佛渡島為浙江省普陀區佛渡鄉政府駐地。位於六橫島西1.8公里，地處六橫島西南海域，距國家級保稅港區——梅山保稅港區3.15公里，東隔雙嶼港與六橫島相鄰，南與象山港海域相連；西隔汀子港與寧波北侖相望；北為佛渡水道，距沈家門街道32.7公里。陸域面積7.28平方公里。最高點海拔183米，海岸線長17.67公里。佛渡島的名稱來源於民間傳說。元大德《昌國州圖志》稱佛渡島為渤塗，康熙和民國《定海縣誌》稱佛肚山。解放前佛渡島為上庄鄉的一部分。1949年10月成立佛渡鄉人民政府，1958年9月為六橫公社佛渡管理區，1961年為佛渡公社，1984年4月改為佛渡鄉，隸屬普陀區。島上有7個行政村，17個自然村，2000年，有居民825戶，2871人。

據傳，觀音大士在未找到說法地普陀山之前曾在此島停留過渡。佛渡島因此得名。島上環境清幽，適合清閑之人居住，環島有沙灘、泥灘、石灘等，島上有舟山市普陀區佛渡關聖殿，供奉關公老爺！再上就是觀音殿，各路菩薩應有盡有！

中國舟山六橫“國際海員文化周”

吃首屆中國舟山六橫“國際海員文化周”作為了舟山群島海洋文化節重要組成部分之一，於2009年7月28、29日在六橫龍山、峧頭兩地舉行。文化周活動由六橫管委會、舟山海事局、市口岸辦聯合舉辦，以“關愛海員、同舟共濟”為主題，分為四大活動板塊，其中開幕式暨交流酒會上將放映六橫記錄短片，開展海洋文化書畫展，舉行長達一個多小時的文藝演出。另外三個活動分別是：中外海員大聯歡、海員技能比賽和中外海員籃球比賽。

六橫管委會副主任鄭海介紹說，舉辦“國際海員文化周”活動，旨在增強國內外海員之間的交流，同時不斷培育、推介“舟山海員”品牌，擴大六橫作為全國乃至世界重要船舶修造基地的影響力和知名度。它的成功舉行，對於全面推進六橫新興港口城市建設，進一步提升六橫對外開放形象，將發揮重要作用。