畢節東站

畢節東站

畢節東站(畢節樞紐貨運中心站)位於金海湖新區竹園鄉,為隆黃鐵路畢節段貨運站,始建於2013年,原規劃面積1200畝,后引入成貴鐵路和設計“四線(隆黃鐵路、昭黔鐵路、成貴鐵路、畢水興鐵路)共站”后,經國家鐵路總公司和中鐵二院進行一類設計更改,增用土地995畝。

2017年12月28日達到開通條件,2018年9月11日正式開通運營。

畢節東站簡介


畢節東站是一個貨運站,為隆黃鐵路織畢段中心貨場,是畢節樞紐貨運中心站,佔地面積 2200畝,由中鐵十七局承建,車站正線按速度目標值120km/h設計,貨物系統按倉庫站台區、笨大兼集裝箱區、散堆裝區分區設置,將安裝35m跨度門式起重機等配套設施。該站正線全長3千米,近期在建到發線6條,預留4條。公司織畢項目主要承建畢節東站行車室、裝卸車間、10KV配電所、貨物倉庫、食堂、辦公樓等生產、生活及辦公房舍21處、約1.1萬平米,貨場道路、地坪、水溝、車棚、貨場龍門吊基礎、污水站等配套建設工程33處。
畢節東站具有成件貨物及集裝箱運輸、裝卸搬運、倉儲、配送和貨物信息處理的能力以及門到門服務,集長大笨貨物運輸和集裝箱到發於一體,貨場總面積達8.04萬平方米。其中,怕濕貨物線擁有倉庫面積8800平方米以及1.3萬平方米站台預留空間,集裝箱貨物到發露天堆場2.9萬平方米,笨重貨物到發露天堆場1.36萬平方米以及商品車發送露天堆場1.6萬平方米。

工程建設歷程


畢節東火車站始建於 2013 年,為了把畢節東站建設成為省內規模最大鐵路貨運樞紐中心站,在一期建設基本結束之際,啟動了引入敘畢鐵路的改擴建工程,畢節東站建設正在按照規劃有力推進;二期改擴建工程路基挖方完成60%,填方完成51%,為後續的路面施工和早日建成投入運營奠定了堅實的基礎。
畢節東站工程自2013年4月開工建設以來,金海湖新區相關單位制定了一系列的工作目標,採取了多種有利措施,努力做好征地拆遷等工作,及時處理施工中產生的各種矛盾,積極為施工方營造寬鬆和諧的施工環境,保證了工程建設的順利進行,目前,隨著一期工程建設的基本結束,設計二類更改引入敘畢鐵路工程也進入到緊張有序的施工建設當中。建成后將成為國家級二級站(全國有170個),遠期年貨物中轉量將達6000萬噸,物流總額1萬億元,進出口100億美元以上,產生GDP400億元,成為川滇黔區域性國際國內貨物集散地、集裝箱轉運中心、區域性加工貿易中心。形成橫貫東中西、連接南北的對外經濟走廊,面向世界的自由貿易區。
2017 年 12 月 28 日達到開通條件,2018 年 8 月 29 日開通貨運業務,9 月 11 日正式開辦貨運業務。
畢節東火車站具有成件貨物及集裝箱運輸、裝卸搬運、倉儲、配送和貨物信息處理的能力以及門到門服務,集長大笨貨物運輸和集裝箱到發於一體。貨運業務開通初期年遠景運輸能力 100 萬噸,擴展能力為 500 萬噸。

車站開通營運


畢節東站於2018年9月11日正式開通營運

地理位置


位於金海湖新區竹園鄉境內