畢節東站

畢節東站是一個貨運站，為隆黃鐵路織畢段中心貨場，是畢節樞紐貨運中心站，佔地面積 2200畝，由中鐵十七局承建，車站正線按速度目標值120km/h設計，貨物系統按倉庫站台區、笨大兼集裝箱區、散堆裝區分區設置，將安裝35m跨度門式起重機等配套設施。該站正線全長3千米，近期在建到發線6條，預留4條。公司織畢項目主要承建畢節東站行車室、裝卸車間、10KV配電所、貨物倉庫、食堂、辦公樓等生產、生活及辦公房舍21處、約1.1萬平米，貨場道路、地坪、水溝、車棚、貨場龍門吊基礎、污水站等配套建設工程33處。

畢節東站具有成件貨物及集裝箱運輸、裝卸搬運、倉儲、配送和貨物信息處理的能力以及門到門服務，集長大笨貨物運輸和集裝箱到發於一體，貨場總面積達8.04萬平方米。其中，怕濕貨物線擁有倉庫面積8800平方米以及1.3萬平方米站台預留空間，集裝箱貨物到發露天堆場2.9萬平方米，笨重貨物到發露天堆場1.36萬平方米以及商品車發送露天堆場1.6萬平方米。

畢節東火車站始建於 2013 年，為了把畢節東站建設成為省內規模最大鐵路貨運樞紐中心站，在一期建設基本結束之際，啟動了引入敘畢鐵路的改擴建工程，畢節東站建設正在按照規劃有力推進；二期改擴建工程路基挖方完成60%，填方完成51%，為後續的路面施工和早日建成投入運營奠定了堅實的基礎。

畢節東站工程自2013年4月開工建設以來，金海湖新區相關單位制定了一系列的工作目標，採取了多種有利措施，努力做好征地拆遷等工作，及時處理施工中產生的各種矛盾，積極為施工方營造寬鬆和諧的施工環境，保證了工程建設的順利進行，目前，隨著一期工程建設的基本結束，設計二類更改引入敘畢鐵路工程也進入到緊張有序的施工建設當中。建成后將成為國家級二級站（全國有170個），遠期年貨物中轉量將達6000萬噸，物流總額1萬億元，進出口100億美元以上，產生GDP400億元，成為川滇黔區域性國際國內貨物集散地、集裝箱轉運中心、區域性加工貿易中心。形成橫貫東中西、連接南北的對外經濟走廊，面向世界的自由貿易區。

2017 年 12 月 28 日達到開通條件，2018 年 8 月 29 日開通貨運業務，9 月 11 日正式開辦貨運業務。

畢節東火車站具有成件貨物及集裝箱運輸、裝卸搬運、倉儲、配送和貨物信息處理的能力以及門到門服務，集長大笨貨物運輸和集裝箱到發於一體。貨運業務開通初期年遠景運輸能力 100 萬噸，擴展能力為 500 萬噸。

畢節東站於2018年9月11日正式開通營運

位於金海湖新區竹園鄉境內