愚人船

《愚人船》是一部詩文體裁的敘事作品，全詩共占 7308行，俗稱8千行詩，有自身的序和跋，然後再分成112個章節，而在第110章的後面又獨闢蹊徑，再列出110a和110b兩章。112章詩篇全部獨立成文，相互之間並沒有必然的聯繫和過渡。

詩文組織比較嚴謹，詩行內容也比較完整，結構獨具匠心，面世以後立刻取得了巨大的轟動效應和文學成就。德國的許多城市，如紐倫堡、豪宇特林、奧格斯堡、呂貝克、羅斯托克，從南到北，不斷地印刷出版這本書，甚至一版再版。

《愚人船》的影響很快跨越了國界，進入法國、英國、荷蘭，並在那些國家被譯成他們的民族語言；而且在這些國家的文學界還出現了許多的模仿之作，興起了一股愚人文學熱。

在文藝復興時期的想像圖景上出現了一種新東西；這種東西很快就佔據了一個特殊位置。這就是"愚人船"。這種奇異的"醉漢之舟"沿著平靜的萊茵河和佛蘭芒運河巡遊。

當然，愚人船（Narrenschiff）是一個文學詞語，可能出自古老的亞爾古英雄傳奇呼。此時，這個重大的神話主題獲得新的活力，在勃艮第社會中廣為流傳。時尚歡迎這些舟船的故事：這些船載著理想中的英雄、道德的楷模、社會的典範，開始偉大的象徵性航行。

透過航行，船上的人即使沒有獲得財富，至少也會成為命運或其理的化身。例如，尚皮埃（SymPhorien ChamPier）。1502年創作了《五公之舟和貴族之戰》，於1503年創作了《淑女船》。另外還有《健康者之舟》、奧斯特沃倫（Jacob vanOestvoren）於1413年創作的《藍舟》、布蘭特（Sebastian Brant）（用於1494年創作的《愚人船》、巴德（Josse Bade）的著作《女愚人船》。當然，博斯的繪畫也屬於這個夢幻船隊之列。

愚人船確實存在過，這種船載著那些神經錯亂的乘客從一個城鎮航行到另一個城鎮。瘋人因此便過著一種輕鬆自在的流浪生活。城鎮將他們驅逐出去；在沒有把他們託付給商旅或香客隊伍時，他們被准許在空曠的農村流浪。這種習俗在德國尤為常見。

15世紀上半葉，紐倫堡有63個瘋子登記在冊，其中31人被驅逐。其後50年間，據記載至少有21人被迫出走。這些僅僅是被市政當局拘捕的病人。他們通常被交給船工。1399年，在法蘭克福，海員受命帶走一個赤身裸體在街巷中遊走的病人。15世紀初，美因茨以同樣方式驅逐了一個瘋人罪犯。有時，水手們剛剛承諾，下來，轉身便又把這些招惹麻煩的乘客打發上岸。法蘭克福有一個鐵匠兩次被逐，但兩次返回，直到最後被送到克羅茲納赫。歐洲的許多城市肯定經常看到"愚人船"馳入它們的港口。

揭示這種習俗的確切含義並非一件易事。有人會設想，這是一種很普通的引渡手段，市政當局以此把遊盪的瘋人遣送出自己的管界。這種假設沒有考慮到下列事實：甚至在專門的瘋人院設立之前，有些瘋人已經被送進醫院或受到類似的看護；巴黎的主官醫院當時已在病房裡為他們設置了床位。在整個中世紀和文藝復興時期，歐洲大多數城市都有專門的瘋人拘留所，如默倫的沙特萊堡，康城著名的瘋人塔。在德國有數不勝數的瘋人塔，如呂貝克的城關，漢堡的處女塔。因此，瘋人不一定會被驅逐。

有人會設想，只有外鄉瘋人才會被驅逐，各個城市都只照看自己市民中的病人。我們不是發現一些中世紀城市的賬簿上有病人救濟金或用以照料病人的捐款記錄嗎？但是。問題並不這麼簡單。在集中收容病人的地方，病人大多不是本地人。最先集中收容瘋人的是一些聖地：聖馬蒂蘭·德·拉爾尚，聖希爾德維爾·德·古奈，貝桑松和吉爾。去這些地方朝聖是由城市或醫院組織的。往往還得到城市或醫院的資助。

這些素擾著整個文藝復興早期想像力的愚人船很可能是朝聖船。那些具有強烈象徵意義的瘋人乘客是去尋找自己的理性。有些船是沿萊茵河順流而下到比利時和吉爾。另一些船是沿萊茵河上行到汝拉和貝桑松。