沉頭螺釘

沉頭螺絲，又稱作平機螺絲，其頭部，是一個90度的錐體，和常見的木螺絲類似，頭部有工具擰緊槽，有一字形、十字形、內六角形等。

在連接件上的安裝孔的表面上，加工有一個90度的錐形圓窩，平機螺絲的頭部在此圓窩內，和連接件的表面平齊。平機螺絲在一些場合使用的也有半圓頭平機螺絲，這種螺絲比較美觀，用於對錶面可以允許少許突出的地方。

螺絲起著兩個或者多個物體的連接作用，是在日常生活中或者工業製造中不可或缺的必需品。有沉頭螺栓（帶槽）、沉頭螺栓（帶榫）

採購們在下沉頭螺絲訂單時，有些是直接用中文來去表示的，有些專業一點的採購人員一般都會用國標號或特定的字母來去表示。沉頭螺絲下單表示方法用字母來代替為KM，FM，KA等等。

根據各種類的性能和作用分為沉頭內六角螺栓、沉頭開槽螺栓等。

沉頭螺釘大多用在需要安裝后，零件的表面不能有凸起的地方，所緊固的零件又有厚薄兩種，所謂厚的，就是說被緊固的零件厚度大於沉頭螺釘頭部的厚度，螺釘上緊后，尚有一部分螺釘的螺紋沒有進入螺紋孔中，如8樓附圖所示，這種情況，沉頭螺釘肯定可以擰緊。通常還有一種情況，就是被緊固的零件厚度小於沉頭螺釘頭部的高度，這在機械設備中常見於鈑金零件，如機箱的合頁與門和箱體的聯結；設備的鈑金外罩與設備的聯結等等。由於零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個圓錐孔，在這種情況下，當沉頭螺釘被擰緊時，螺釘頭部並不是錐面壓緊鈑金件，而是螺釘頭根底部與螺紋孔的頂部擠死，雖然感覺螺釘是擰緊了，但是鈑金件是被卡住而不是被壓住，在這種情況下，雖然感覺螺釘擰緊了，但是鈑金件確實沒有被擰緊。這是非常常見的情況。

再說一下加工上的原因：沉頭螺釘的頭部圓椎體呈90°圓錐角，通常新買來的鑽頭的頂角呈118°-120°，一些缺乏培訓的工人根本不知道這個角度差，常常直接用120°的鑽頭擴孔，這就造成沉頭螺釘擰緊時並不是頭部圓錐面吃力，而是螺釘頭底部的一條線吃力，這也是所謂沉頭螺釘緊不住的的原因之一，這不是螺釘的錯。

1、擴孔錐度應該90°，要給與保證，寧可小於90°，而不可大於90 °這可是一關鍵絕招。2、如果鈑金厚度小於沉頭螺釘頭部的厚度，可以換小一號的螺釘，或是寧可擴孔小一些也不可擴孔使底孔直徑變大造成零件壓不緊。3、零件上如有多個沉頭螺釘孔，加工時要精確些，一旦鑽歪，裝配起來很難看，但是只要誤差不大完全是可以擰緊的，因為在擰緊時，如果螺釘的直徑不是很大（大約不超過8mm），孔距有誤差時，螺釘頭在被緊時會由於受力而變形還是會擰緊的。