商丘軍民合用機場

民航商丘機場（商丘軍民合用機場）是在原空軍商丘機場的原址上新建的大型民航支線機場，2011年5月，建設民航商丘機場列入中國民用航空發展第十二個五年規劃（2011年至2015年），主要發往北京、上海、廣州、深圳、哈爾濱、廈門、大連等15個國內城市，遠期可飛國內全部城市及東南亞國家，民航商丘機場項目位於梁園區觀堂鄉，距商丘市區18公里，投資概算約5.5億元。該項目近期按4C支線機場標準建設，遠期達到4D標準。

原空軍商丘機場始建於1968年，位於商丘市區西18公里的梁園區觀堂鄉黃店村與徐樓村之間，經多次改造，現佔地2413畝，原系二級軍用永備機場，現改造為一級軍民合用機場場，國內重要的支線機場。

民航商丘機場定為軍民合用。輻射範圍為商丘、開封、周口、駐馬店，山東省菏澤市，安徽省亳州市、淮北市、宿州市等城市約2000萬人口。主要發往北京、西安、大連、廣州、哈爾濱、上海、廈門等國內一線城市。

2010年6月在商丘召開的評估會上，來自民航廣州機場設計研究院、原民航局、北京中航港建設工程有限公司等單位的專家，充分論證了商丘市建設軍民合用機場的必要性和可行性。專家組認為，商丘作為淮海經濟區區域性中心城市，在淮海經濟圈中，與同等規模的城市相比，顯示了強勁的優勢。

建設商丘軍民合用機場有利於資源優化，加強國防戰備能力。原空軍商丘機場，地形地勢平坦，凈空條件優越，場址所具有的空域、區位、地理、交通、環境和發展民用預留地等良好條件，為開發建設軍民合用機場提供了堅實的條件。改為軍民合用機場后，不但使現有機場資源得到合理運用，減少征地、節約投資，還可以大大改善跑道起降條件，有利於凈空環境保護，方便部隊生活，有利於部隊作戰訓練飛行保障。同時，還可應用於播種滅害、應急救援、廣告攝影以及其他公益事業等。

經過討論，評審專家組認為空軍工程設計局編製的《商丘軍民合用機場預可研報告》編製依據充分，採用的軍、民航和國家有關的技術標準和規範正確，收集的資料齊全，達到了預可研報告的要求。

商丘軍民合用機場預可研報告也在2010年順利通過評審。民航商丘機場是在空軍商丘機場的原址上新建。空軍商丘機場始建於1968年，位於商丘市西16公里的梁園區觀堂鄉黃店村與徐樓村之間。工程完成後，將開闢商丘至北京、哈爾濱、大連、上海、廣州、西安等15條航線，遠期可飛國內全部城市及東南亞國家。商丘機場列入國家計劃，意味著豫南、豫東很快將擁有自己的本土機場。對當地的人流、物流將產生不可估量的影響。

2011年3月，空軍工程設計研究局商丘機場項目組成員一行7人蒞臨商丘，就商丘軍民合用機場可研報告編製工作與相關部門對接。經過近年來堅持不懈的努力，商丘軍民合用機場建設前期工作進展順利，解放軍總參謀部和國家發改委已聯合將項目上報至國務院和中央軍委等待批複。在2月20日省政府召開的全省重點項目和產業集聚區建設工作會議上，商丘機場建設項目已經被省政府列入全省2011年開工建設的重點項目。

2011年5月，新建民航商丘機場列入中國民用航空發展第十二個五年規劃（2011年至2015年）。

2011年6月，民航商丘機場建設項目由國務院、中央軍委正式批複立項。2011年11月，商丘機場改擴建工程可行性研究報告通過省發改委組織的有關專家及省直有關單位初審。

2011年6月，商丘觀堂機場軍民合用改擴建工程獲國務院、中央軍委聯合批複。

2012年6月14日至16日，商丘觀堂機場軍民合用改擴建工程可行性研究報告評審會召開；8月16日，商丘觀堂機場被列入《商丘市建設中原經濟區承接產業轉移示範市總體方案》。

2017年4月20日，商丘市人民政府與海航現代物流集團簽署商丘觀堂機場合作框架協議。

商丘觀堂機場跑道編號為18/36，長2400米，寬45米。

近期建設

商丘觀堂機場為4C級軍民合用機場，佔地面積5600畝，本期工程按照2020年飛行架次4543架次/年、旅客吞吐量35萬人次/年、高峰小時旅客人數249人、年貨郵吞吐量1647噸進行設計。主要工程內容包括新建航站樓、站機坪位、工作和生活用房、停車場、航管樓和塔台，新建供熱鍋爐系統和污水處理站等。項目總投資估算為5.5億元。

發展定位

商丘觀堂機場功能定位為"貨運為主、以貨帶客"，屬軍民合用支線機場；近期按4C支線機場標準建設，遠期達到4D標準；近期旅客吞吐量50萬人次，遠期發展預計超過150萬人次。

商丘觀堂機場是商丘市建設綜合交通樞紐的重大工程，對進一步彰顯商丘市區位交通優勢、提升現代物流業發展水平、加快樞紐經濟發展具有重大意義和重要作用。