榻車

老上海雖然有遠東第一大都市之譽。但既有先進的一面也有落後的一面。以交通運輸來說，既有先進的汽車、電車等，也有更多的落後人力車。

所謂人力車，並非單指兩輪來洋車也就是黃包車。還有極為笨重的老虎車和大榻車等。榻車車名何來？因為其形狀及大小都如同清代的紅木床榻，故名。

紅木床榻四隻腳，人睡在上面很舒適，而拉起兩輪榻車來卻汗流浹背十分痛苦：這種榻車因為要承載兩千斤重量的貨物，所以車架的兩根長木粱很寬很厚，中間又鑲有七八校橫欄，這車袈本身就數百斤重，不要說是車上還要拉鋼材、棉紗、糧食、布匹等等。

說起榻車，不能不說說陳氏兄弟。他倆在清末對原以推獨輪車為生，鑒於獨輪車載貨量小又容易傾倒，不適應老上海工商業迅速發展的需要，於是陳大川、陳二川兄弟根宿自己長期從事運輸的經驗，刨制了雙輪大平板榻車。

最早的榻車為木輪，車把的外圍箍以厚鐵皮，這種車最少由三人來驅動。一人在車前扶車把，車把形同“H”型，人站在車把中問，因為雙臂拉車是拉不動的故在車把根部左右系一根粗繩，中間穿一塊皮帶背在右肩上，拉車全靠此繩，而雙臂雙手用來操縱榻車方向，避免和行人、車輛等相撞。因木鐵輪笨重，一人在前面拉車，兩人在車后拚命推走得還是很慢，而載重量也只有七八百斤。為了加快車速，提高載重量，上海灘榻車行的老闆，在二十世紀二十年代發現有些大卡車換下了日車胎作為廢物處理，而且價格便宜．即廢物利用購回改裝榻車。如此一來榻車拉起來要比木鐵輪快多了，載重量也提高到一噸左右。

拉榻車也是一門很危險的工作，特別是下橋因為車重衝擊力大，此時後面推車者非但不推車！兩人反而拚命往後拉車，以減緩榻車下橋速度。但人力是有限的，有次拉車者太疲勞，下轎無法使榻車減速，腳一軟車衝撞到路燈電線桿上，倒霉的是，椽車行老闆非但不顧車夫死活，還要拉車者賠償車把撞斷的修理費，由此可知舊上海拉榻車者的命運是多麼悲慘!