推力瓦

推力瓦

推力瓦,也稱為推力軸承,是用來平衡轉子的軸向推力。確立轉子膨脹的死點,從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計範圍內。

推力瓦廣泛用於汽輪機、水輪機、水泵等。以及水輪發電機鏡板的加工和舊鏡板的研磨加工。

材質


推力瓦採用的材質:鋼坯+巴氏合金(也稱為烏金),用烏金可以在軸溫達到110度左右熔化,增加大軸的位移空間,從而保護大軸防止大軸因軸向位移大引起推力瓦的干磨擦。其次是錫青銅、還有鋼坯+氟塑料(這種材質摩擦係數小,適合溫度更高,不需要對瓦進行刮研,不會因斷油而燒瓦)等。

作用


汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸的軸向位置。在正常運行的情況下,汽輪機的推力瓦中,工作瓦塊受力,保證汽輪機的轉子不至於向發電機側位移。但減負荷,尤其是甩負荷的情況下,由於慣性等原因,造成汽輪機有向機頭側發生位移的趨勢。這時候,受力的是推力瓦中的非工作瓦塊,從而保證汽輪機的轉子在汽缸中軸向的相對位置不發生改變。汽輪機推力瓦分正向推力瓦和反向推力瓦。
推力瓦
推力瓦
水輪發電機推瓦承受機組轉動部分的全部重量和水流的軸向力,並傳遞給荷重機架。它由推力頭、鏡板、推力瓦、軸承座、油槽及冷卻器等部件組成。推力頭、鏡板隨主軸旋轉,推力瓦做成扇形分塊式,為軸承座所支撐。油槽內盛有透平油,油既起潤滑作用,又是熱交換介質,機組運行時,推力瓦與鏡板互相摩擦所產生的熱量為油吸收,再經通以冷卻水的油冷卻器冷卻,將熱量由水帶走。如圖所示:A為非球面結構;B為無抗重螺栓,推力瓦直接壓在瓦架上

工藝


推力瓦要保證在油潤滑條件下運行,必須使出油邊的最小油膜厚度,符合設計值(如:大型機組推力瓦油膜厚度一般在0.03到0.07mm之間)。這就要求鏡板有較高的精度和較低的粗糙度,如果鏡板的粗糙度高,則軸承摩擦損耗增大。鏡面如有傷痕或鏽蝕等缺陷,則可能破壞油膜,甚至造成燒瓦事故。所以,鏡板研磨、推力瓦刮削以及對鏡板、推力瓦的檢修調整工作就顯得十分重要。另外,要求鏡板保證其波浪度,其平行度根據不同的機組一般為0.02mm每米,推力瓦之間相互高差一般控制在0.02mm之內,即要求推力瓦的平面度與鏡板的平面度相近才行。如果,鏡板與推力瓦的平面度不好,其偏差超過了最小油膜厚度,會破壞推力瓦與鏡扳之間所建立的油膜。推力瓦就會在半干摩擦或干摩擦狀態下運行,造成燒瓦事故或瓦面損壞。此外,推力瓦的受力也與它本身的平行度直接相關,只有接觸面積大,才能使推力瓦承受較大的壓力。如果,推力瓦凸凹不平,具有局部高點,受力集中,也會發生燒瓦事故或瓦面嚴重磨損。
研磨徠鏡板和刮研推力瓦是必不可少的項目。只要使推力瓦具有良好的平面性,與鏡板有良好的接觸性,保證機組啟動時,在推力瓦瓦面與鏡板之間迅速建立起油膜,並在機組運轉時始終保持有一定的油膜厚度而不被破壞,才能保證推力軸承良好的穩定性和運行的安全可靠。