安亭北站

2008年7月1日，滬寧城際鐵路始建，設計安亭北站為其中間站。

2010年7月1日起，隨著滬寧城際鐵路的開通，安亭北站也同步啟用。

2015年3月5日，安亭北站班次由原來的每天3班調整到每天7班，其中安亭往市區方向每天4班，安亭往江蘇方向每天3班。

2019年7月27日起，安亭北站開展電子客票應用試點。

● 設計理念

安亭北站以“綠色、科技、未來”為設計理念，用綠色科技創造自然和諧、節能高效、可持續發展的空間環境。在屋頂及屋面培育植物，可調節大氣水循環，利於屋面的保溫隔熱。通過豎條形仿木鋁合金，呈現出獨有的強烈線條感，展示科技發展充滿朝氣的態勢，與既有鐵路車站本體建築和諧統一。

● 設計參數

截至2018年，安亭北站站本體為500米×50米，涉及15個基礎柱距，柱中心距32.7米；站廳長度約100米。站前廣場南廣場面積7200平方米；廣場西側公交首末站面積約2900平方米；東側設U型車道邊長約130米，可容納約20輛小型車臨時上下客。

安亭北站站房綜合樓採用線下候車結構，站廳位於高架鐵路線站台區下方中部，旅客採用“下進下出”方式進出站，站廳位於高架鐵路線站台區下方中部，旅客採用“下進下出”方式進出站。其中西北區布置公交維保、公交蓄車，橋下1區布置公交蓄車，橋下2區布置公交上客區，西南區布置公交停車樓和站務樓：東北區布置長途蓄車及下客區，橋下3區布置長途上客區，東南區布置長途站務樓；北1區布置出租蓄車場及出租上客區；橋下4區及南1區布置社會停車場。

截至2018年，安亭北站共設2台4線，其中正線及到發線各2條，途經該站的線路為滬寧城際鐵路，1站台通往南京方向，2站台通往上海方向；二站台北鄰京滬高速鐵路正線，但京滬高速鐵路在北站不設站停靠。

截至2018年，安亭北站車站僅有一個人工售票窗口，僅辦理三天內該站發車的各次車票和當天本站發車車次取票業務，不辦理退票改簽業務，沒有自助取票機。

● 臨時補證

截至2011年，安亭北站設置公安制證點。如果旅客的身份證件丟失或忘帶，可到安亭北站公安制證點辦理臨時身份證明。

● 車輛停車場

截至2018年，安亭北站社會停車場佔地約4000平方米，提供45個小型車泊位，方便了旅客乘車。

2016年，安亭北站客運量34.6萬人次，其中發送量19.1萬人次，到達量15.5萬人次，日均到發量為1000人次。

2018年2月20日，安亭北站日客運流量1000人次。

截至2020年7月，共有4條線路途經安亭北站。

安菊線 公交嘉定北站——公交安亭站

安亭7路 安亭北火車站-黃渡汽車站

注意：該表到達時間、開車時間均為列車在安亭北站的到達、開車時間，且列車時刻表可能隨時變動，具體以車站公告為準。

安亭北站作為上海市“四主多輔”的城市級客運輔樞紐之一，位於上海市嘉定區、安亭鎮北部，頻臨經濟強市崑山及太倉，是上海的西北門戶。