龍門激浪

龍門激浪位於海南省儋州市峨蔓鎮海濱龍門山。龍門山是座屹立於海岸的岩石山，最高點39米，山上怪石嶙峋，從北望南，延綿起伏，狀似萬里長城一段，雄偉壯觀。山之東有一瓮門，素稱"南天第一門"，高30多米，寬闊20來米，中空通風，岩石呈拱形，北風掀浪，撞於石門，鳴聲如鼓，迴響10餘里，故得名"龍門激浪"。這裡綿亘4公里的海岸，沙灘潔凈，岸上巨石千姿百態，風景別緻，站在岩石觀濤，心曠神怡，是海南省有名的旅遊景點。

相傳很早以前，這裡有一犁頭石，長年隨波衝擊，鏟去海坎之石，故龍門有壁立之形。其壁中有一洞上通那細嶺，可容數百人行走。據《儋縣誌》記載，明代黎族首領符南蛇組織黎漢災民起義失利后，起義軍余部曾守於此，"忽山忽海"，神出鬼沒，同官兵周旋十多個春秋。

龍門激浪於明代得名，向受遊人稱奇。前清拔貢陳有壯題有七絕一首："龍門峭石勢嵯峨，遠望潮來卷白波。漫道艱難驚蜀道，吾鄉仍有險途多"詩中寫景含情，耐人尋味。

龍門激浪毗鄰洋浦開發區，隨著洋浦的開發，龍門激浪景觀遊人日增，名聲遠播。

海南東海岸氣候屬熱帶海洋和熱帶季風混合型氣候，長夏無冬，終年濕潤，最佳的旅遊時節在11月至次年的三月，這時正是其他地方寒風瑟瑟之時，但這裡還是一派陽光明媚、樹木蔥鬱的夏日景象。海南西海岸一帶受海洋寒流影響，氣溫較東海岸要低一些。最後需要提醒的是，儘管海南很溫暖，但在冬天來這裡旅遊，還是得帶上一件毛衣。

龍門激浪民俗節慶活動：

海南省的居民包括漢、黎、苗、回、彝、侗、瑤等30多個民族。世居的有黎、苗、回、漢等族。千百年來，古樸獨特的民族風情使本島社會風貌顯得豐富多彩。其中最具有特色的便是黎族的生活習俗。黎族是海南的土著民族，他們世代聚居在海南島中部五指山區及西南部，現有人口130餘萬。黎族的語言屬於漢藏語系壯侗語族的黎語支，文化特徵與我國南方的壯族和布依族有著密切的淵源。黎族又分杞、孝、潤、賽和美孚五個支族。黎族村落多位於山谷坡地或山間盆地之中，村寨周圍長有茂密的樹木或刺竹。黎族傳統住宅以茅舍為屋，稱為“船形茅草屋”，傳說黎族的祖先是乘船渡海而來的，所以住船形屋被作為傳統保留了下來。黎族是一個能歌善舞的民族，每逢喜慶佳節，黎族男女要相互對歌或載歌載舞通宵達旦。每年農曆“三月三”是黎族的傳統節日，黎族人民都要舉行隆重的慶祝活動。

黎族人很早就掌握了紡織技術。元代女紡織家黃道婆就是從黎族人那裡學到了先進的棉紡技術。黎族人織的黎錦一般以黑、棕為基本色調，青、紅、白、藍、黃等色相間，花紋圖案有人物、動物、植物、山水和吉祥物等等。黎族的傳統服飾為男子纏紅色或黑色頭巾，上衣開襟，布巾縛腰；婦女的服飾各支系不同，但筒裙是她們共同的服飾。

海南島有豐富的民間文化，衍生了許多獨特的民間節慶活動。每逢農曆正月十五的晚上，在海南瓊山市將舉行一年一度風情獨具的換花節。每年農曆二月初九至十九，瓊山市新坡鎮和全省不少地方，舉行一次為期四天的“軍坡節”。這是紀念冼夫人而舉行的民間奉祀活動。每年農曆三月初三是黎族青年男女追求愛情和幸福的傳統佳節。海南黎族、苗族都有歡度“三月三”的習俗。每年3月下旬或4月上旬（農曆“三月三”期間）均舉行海南國際椰子節，它是融旅遊、文化、民俗、體育、經貿於一體的大型旅遊文化節慶活動。每年中秋為儋州民間歌節。歌節的主要活動內容是儋州山歌、調聲對歌比賽和“賞月”等項目。每年十一月下旬舉辦的“海南歡樂節”。

【作品名稱】《龍門激浪》

【創作年代】清朝

【作者姓名】韓祐

【文學體裁】七言律句

龍門激浪

禹辟龍門①山有名，凌空際水自天生。

浮桃漾日朝舒錦，鼓浪無風夜發聲。

起蟄蛟②騰尋變化，乘時鯉躍啟文明。

儋南頭角崢嶸者③，試聽春雷快步瀛④。

這首詩描寫儋州龍門山水風景，最後兩句鼓勵儋地青年爭取頭角崢嶸，奔波前程。

①禹辟龍門，禹，古代傳說中人物，治理洪水，疏通江河。山西河津縣西北的龍門，相傳為禹所鑿。這裡借其名，實指儋州龍門。按：儋州有龍門嶺，《正德瓊台志》卷六稱：“嶺在儋州西北三十里磨黎都海岸，峙起石峰，兩址奔海，其狀肖門，可泊舟，上有石穴，中虛，通海，透風，名曰風門，內容數十人。傳昔有蛇潛其間，化為龍，又名虺穴。”

②蟄蛟，蟄，藏在洞穴中過冬的動物；蛟，民間傳說中以為能發洪水的母龍。

③頭角崢嶸者，比喻有志的青年人顯露出來的氣概或才華。

④快步瀛，瀛，大海。說加快奔波出大海，意謂爭取前程。

韓祐，順天（今北京）大興人。清康熙三十九年至四十六年（一七00—一七0七）任儋州知州，裁革穀倉積弊，並衙用夫役，裁條鞭，收戶房書管，收革除編審朱墨銀。四十三年（一七0四年）續修州志，四十六年離任，離任后，儋州百姓咸思之，祀州名宦。

海南省的交通事業發展較快，已形成一定規模的海陸空立體營運網。

海南省的航空事業發展的異常迅猛，北部有海口美蘭機場，南部有三亞鳳凰機場，與39個國內外大中城市通航。另外還有專門進行島內客運的小型客機。

海南島陸上交通以公路為主，通車里程達1.4萬餘公里，以“三縱四橫”為骨架，有幹線直通各港口、市、縣，並有支線延伸到全島318個鄉鎮和各旅遊景點，形成縱橫交錯、四通八達的環島交通網路。東線和西線高速公路已建成通車，沿東線高速公路走，海口到三亞只需4個小時，中線公路建成后，來往兩地間的時間將更短。

鐵路不是海南的主要交通；海南省內的鐵路石碌至八所，八所至三亞是我國最南的鐵路線，主要作為工業運輸。於2003年1月7日正式通車的粵海鐵路結束了海南與外界不通鐵路的歷史，使海南島和外界有了更多的聯繫。

海運是海南的一大交通重點，全省有港口數十個，其中以海口、三亞、八所、洋浦四個港口為最大。其他主要港口還有：清瀾、鋪前、新村、白馬井、博鰲、新盈等。海口和三亞兩港口已開闢對外貿易航線條，和世界24個國家和地區有航運業務往來，為港澳台同胞和海外旅遊者到海南來觀光遊覽提供了方便。