鄧自剛

鄧自剛：男，博士, 西南交通大學, 2009 ，博士后, 國立東京海洋大學, 2009-2011 。西南交通大學副教授，牽引動力國家重點實驗室教授委員會委員；牽引動力國家重點實驗室新型軌道交通技術研究所副所長；"高溫超導磁懸浮技術"校級和四川省高校科研創新團隊帶頭人。

長期致力於高溫超導磁懸浮基礎研究工作，側重於超導磁通本徵特性與其在應用磁場中磁懸浮行為的關聯性研究及樣機研製，實現了國際同等載重水平軌道截面最小的科學數據及永磁用量最少的超導懸浮系統；主持研製成功我國首條載人高溫超導磁懸浮車環形實驗線及國際首個真空管道高溫超導磁懸浮車試驗平台，相關成果被IEEE Spectrum、BBC、ARTE、HKS、SCTV等相繼報道。

2019年9月20日，獲得2019科學探索獎，肯定他在高溫超導磁懸浮及真空管道磁浮交通方面取得的成績，鼓勵他持續前進，為人類探索一種更加快速、安全、舒適、節能的未來交通方式。

（1）超導磁浮交通（應用基礎研究、工程化關鍵技術、新型軌道交通技術儲備）；

（2）管道磁浮交通（前沿基礎研究、軍民兩用方案研究）。

目前主持的科研項目

（1）國家自然科學基金：高溫超導磁懸浮車動力學特性研究，2014.1-2017.12；

（2）國家自然科學基金：運動外磁場下高溫超導塊材懸浮特性及變化機理研究，2014.1-2016.12；

（3）四川省省屬高校科研創新團隊：高溫超導磁懸浮技術，2014.1-2016.12。

2011年12月21日～至今，西南交通大學引進人才，牽引動力國家重點實驗室副教授，負責團隊課題一項，從事高溫超導磁懸浮技術的研究與開發；於2013年2月主持研製完成我國首條載人高溫超導磁懸浮環形實驗線； 2014年6月建設完成並調試成功真空管道高溫超導磁懸浮車試驗平台；（Mail Daily、IEEE Spectrum、BBC、ARTE、CNN、HKS、國內主要媒體）

2009年10月～2011年10月，獲日本學術振興會（JSPS）海外特別研究員基金資助（同批次全球1115人申請，獲資助180人）在東京海洋大學IZUMI實驗室作博士后研究工作 研究方向為高溫超導塊材電機在潮汐能發電中的應用，完成高溫超導塊俘獲磁通性能及其經濟實用性研究；

2004年9月～2009年6月，西南交通大學超導技術研究所碩士和博士學習，主持西南交通大學博士研究生創新基金1項，提出車軌電磁作用系統優化方案和方法，完成相對速度0-238 km/h高溫超導磁懸浮車的動態懸浮力行為研究，獲2011年四川省優秀博士學位論文。

學術發表

在領域內重要期刊上發表學術論文110餘篇（SCI/EI收錄80餘篇，第一/通訊作者SCI論文39篇，國際綜述合著1篇、英文著作1章，頂級期刊Highlights文章1篇），SCI他引200餘次；授權發明/實用新型專利20餘項；擔任Int. J. Supercond.編委和10個SCI期刊審稿人。

代表性學術論文

" A high temperature superconducting Maglev ring test line developed in Chengdu, China",

IEEETransactions on Applied Superconductivity, 2016.

" HTS Maglev and future evacuated tube" in "Superconductivity and the environment: a Roadmap",

SuperconductorScience and Technology, 2013. (Topical Review)

" An efficient and economical way to enhance the performance of present HTS Maglev systems by utilizing the anisotropy property of bulk superconductors",

SuperconductorScience and Technology, 2013.

" Trapped flux and levitation properties of multi-seeded YBCO bulks for HTS magnetic device applications — Part I: Grain and current features",

IEEETransactions on Applied Superconductivity, 2012.

" Trapped flux and levitation properties of multi-seeded YBCO bulks for HTS magnetic device applications — Part II: Practical and achievable performance",

IEEETransactions on Applied Superconductivity, 2012.

" High-efficiency and low-cost permanent magnet guideway consideration for high-Tc superconducting Maglev vehicle practical application",

SuperconductorScience and Technology, 2008.

成果報道

BBC專題報道西南交通大學多功能高溫超導磁懸浮科研成果及環形試驗線

IEEESpectrum報道西南交通大學真空管道高溫超導磁懸浮研究最新成果

四川電視台SCTV【萬萬沒想到】——來自未來的磁懸浮高速列車

香港衛視“速度與激情”——開向世界的高鐵

科研團隊

“交大超導”研究團隊依託牽引動力國家重點實驗室新型軌道交通技術研究所，前身為1988年王家素教授和王素玉研究員在成都成立的“低溫與超導技術實驗室”。 2000年12月31日下午2點26分研製成功世界第一輛載人高溫超導磁懸浮實驗車“世紀號”。 2001年獲得全國五一勞動獎狀。在國家863計劃、國家自然科學基金和學校211工程重點學科建設項目的資助下，相繼研製成功三套大型高溫超導磁懸浮測試系統，建成了位居世界前列的高溫超導磁懸浮實驗系統；並自行編製了從二維到三維的高溫超導磁懸浮數值計算程序，能夠開展多種應用條件下高溫超導磁懸浮的實驗和理論研究。

目前，團隊在張衛華教授、王家素教授和王素玉研究員的總體指導下，研究方向包括：高溫超導磁懸浮車系統的研究與開發；高溫超導體的電磁特性及磁懸浮理論；高溫超導磁懸浮軸承和飛輪儲能系統；超導磁體與超導直線電機。主要涉及學科包括：電氣、機械、力學和交通運輸工程等。團隊2008年至今共發表SCI檢索論文150餘篇、國際合作著作6本，主持國家863計劃2項，國家自然科學基金9項，省部級課題3項。在學校和國家重點實驗室的大力支持下，團隊正在深入開展高溫超導磁懸浮技術在軌道交通和飛輪儲能系統中的應用開發及相關的理論優化設計研究，同時積極推進高溫超導直線電機實驗樣機的研製工作。

同時，團隊與國際上相關研究單位建立了較為廣泛的聯繫與合作，包括：美國麻省理工學院、英國劍橋大學、德國ATZ公司、日本東京海洋大學、澳大利亞伍倫貢大學、巴西里約熱內盧聯邦大學、法國南錫大學等。廣泛的國際交流開闊了所內研究生的學術視野，使之有機會和能力參與到學科的各類國際競爭中去。目前從團隊畢業的研究生中有就職於德國西門子深圳公司、美國通用電氣公司、美國SuperPower公司和美國伯克利勞倫斯國家實驗室等國際著名公司和科研機構，

有獲國家留學基金委資助到劍橋大學攻讀博士學位，有博士尚未畢業即獲得法國博士后獎學金等。

團隊的師資和實驗條件為有志於國際前沿課題研究工作的學生提供了良好的發展平台。