碼錶

碼錶是用以計算里程及速度等信息的電子產品。一般用於自行車行駛速度的測量，由安裝於前車圈鋼條上的感應磁鐵、前叉上的感應器、順著連接線、置於握把上面的碼錶座和座上面的碼錶組成。另外也指一些具有計時功能的腕錶。

碼錶一般由如下部件組成：

1.表頭：外形像電子計時器，帶有液晶顯示屏、按鍵、金屬觸點等，是碼錶中最重要的部分。

2.表座、連線和感應器：表座通常被安放在車的把橫或者把立處，用以固定表頭。有線碼錶的表座上都有一根連線，將表座與安裝在前叉上的感應器連接起來。無線碼錶則沒有連線，感應器通過發射無線信號向表頭傳輸數據。

3.感應磁鐵：安裝在前輪的輻條上，位置與安裝在前叉上的感應器保持對應關係，表頭即是通過感應磁鐵連續兩次經過感應器所間隔的時間計算出速度等數據出來。

4.踏頻器（非標配配件）：中高端碼錶具有計算踏頻的功能，即車手蹬踏的頻率。常見的踏頻器包括連線、感應器和感應磁鐵，連線用以連接表座與安裝在車架后三角處的感應器（此處的后三角處，是指與中軸平行的那根管材），感應磁鐵常被裝在曲柄處，位置與感應器對應，工作原理同前。

5.碼錶照明燈（非標配配件）：安裝在表座上，用以在夜間照亮表頭。

車圈旋轉時感應器捕捉到感應磁鐵帶來的信息，通過感測線傳輸至碼錶，主機碼錶對此進行處理後計算出時速、里程等信息。

通俗點的說是：在前輪子上裝了一個類似磁鐵的東西，前叉上裝有一個感應器，輪子轉一圈，磁鐵就從感應器旁邊經過一次，碼錶就計一圈，根據事先設定好的輪子參數，碼錶就把速度，路程算出來了。

簡單的說：工作原理就是騎行過程中通過統計輪子的轉速乘以輪子的周長，從而測量出速度。

碼錶由於顯示屏比較小，大量使用縮寫英文單詞，我們以FITBOX為例介紹英文簡寫的原詞和中文釋義：

大陸知名度最高、適用率最廣的碼錶品牌，外形含蓄，做工精細，高中低檔產品均有，最有名的是BC系列，從BC400到BC1600有若干款產品，依產品代碼而功能漸多。市面上常見的BC系列產品是500/600/800/1200/1600/。該品牌還有一款用於高強度越野的碼錶targe，其功能與BC800相當，但是售價BC1200差不多。義大利VETTA：VETTA碼錶進入大陸市場的時間較sigma稍晚，知名度有待提升，市面上常見的是其RT系列和V系列產品，前者定位於業餘愛好者，包括33/55/77/88諸型號，V系列定位於運動選手，功能強大，價格也高，故不做進一步描述。

貓眼是源自日本的自行車裝備品牌，其生產的碼錶和車燈很出名。抱歉的是，我對該品牌的碼錶只是略知皮毛。捷安特6s店有此品牌的碼錶出售，感興趣的朋友可以去那裡瞧瞧，不過需提醒的是，該店該品牌碼錶的售價對我們這些學生的吸引力遠遠不如sigma。

世界自行車零件第一品牌喜瑪諾推出的碼錶不同凡響，根據版二zx的使用感受和與前述幾個品牌的對比，喜瑪諾碼錶遵循的是完全不同的設計理念，其製造的飛行甲板可以實現電子碼錶和自行車機械零件的合為一體，而手不離開車把就能操作碼錶的方式比起其它碼錶必須騰出手來按按鈕的方式也是差異極大。不過，如此具有創新性的品牌碼錶價格自然不低，故本文不做進一步描述。

柏奧防水碼錶,14功能

香港品牌

1.機殼採用超聲波焊接，按達式鍵，電池蓋都加了特殊的防水膠墊，可以放在水中24小時沒問題，防水性良好。

2.第一款把手機按鍵用在碼錶上的產品，調試碼錶時手感更舒服。

3.多種顏色可選，獨特的外觀設計，大膽的顏色搭配，柏奧碼錶與同類產品中更顯優勢。

4.價格比較實惠，在同種功能的產品中算是很優惠的一款產品

汽車碼錶到底準不準？碼錶顯示60碼，實際車速53.2碼。

在浙江省計量科學研究院交通所多位工程師的幫助下，試驗汽車被安裝好了非接觸式速度計——它能感知1微米的距離移動。

汽車開上德勝快速路，以定速巡航模式測試時速50公里、60公里、80公里，非接觸式速度計顯示實際車速為44.8碼、53.2碼、72.9碼。

從實驗結果來看，兩點值得關註：一是三次測試均出現了較大的速度誤差，最大誤差為7.1碼，二是表顯速度均大於實際速度。

“這個是允許的，誤差在規定值以內。”省計量科學研究院交通所高級工程師俞醒言介紹，國家標準里有一個公式：0≤表顯速度－實際速度≤實際車速/10+4。通俗地來說有兩層意思：第一，表顯速度必須大於實際速度；第二，允許誤差為“實際車速/10+4”。

按照這個公式計算，實際速度為72.9碼時，儀錶盤顯示在72.9~84.19碼範圍都是符合要求的。

俞醒言進一步解釋，測速儀和汽車碼錶一樣，也有嚴格的誤差規定：當車速小於100碼時，測速儀的允許誤差為“-6~0碼”；車速≥100碼時，允許誤差為“-6%~0%”，只有符合規定才能使用。所以易女士看到儀錶盤的速度和測速儀拍得的速度均低於她的實際車速，她開到97碼被判超速20%沒有疑義。