倉庫

《詩經·小雅》有“乃求千斯倉”句，可知倉庫建築源遠流長。現代倉庫更多地考慮經營上的收益而不僅為了貯存。這是同舊式倉庫的區別所在。因此，現代倉庫從運輸周轉、貯存方式和建築設施上都重視通道的合理布置，貨物的分佈方式和堆積的最大高度，並配置經濟有效的機械化、自動化存取設施，以提高貯存能力和工作效率。

中國現階段出現了以寄存物品為業務的迷你倉雛形，一些大的倉庫提供小面積的存儲服 務，這類服務是將物品堆放在大倉庫里，物與物之間沒有明顯的間隔，因此缺乏安全性和隱秘性。大部分地區都不具備發展迷你倉的條件，現階我國只有上海、北京、深圳等一些一線城市悄然走俏。

適於貯存金屬材料、建築材料、礦石、機械產品、車輛、油類、化工原料、木材及其製品等。水運碼頭倉庫、鐵路運輸倉庫、航空運輸倉庫多用單層建築，以加快裝卸速度。單層倉庫的總平面設計要求道路貫通，裝運的汽車、鏟車能直接進出倉庫。這種倉庫一般採用預製鋼筋混凝土結構，柱網 一般為6米，跨度為12米、15米、18米、24米、30米、36米不等。地面堆貨荷載大的倉庫，跨度宜大。庫內吊車的起重能力根據貯存貨物單件的最大重量確定。起重量在 5噸以下的可用單梁式吊車或單軌葫蘆，大於5噸的用橋式吊車。倉庫要求防潮。如供貯存易燃品之用，應採用柔性地面層防止產生火花。屋面和牆面均應不滲水、不漏水。

一般貯存百貨、電子器材、食品、橡膠產品、藥品、醫療器械、化學製品、文化用品、儀器儀錶等。底層應有卸貨裝貨場地，裝卸車輛可直接進入。貨物的垂直運輸一般採用1.5～5噸的運貨電梯。應考慮裝運貨手推車或鏟車能開入電梯間內，以加快裝卸速度。多層倉庫常用滑梯卸貨。滑梯多用鋼筋混凝土結構，水磨石打蠟作面層；也可用金屬骨架，鋼板面層，但要防止鋼板生鏽或用不鏽鋼板作面層。多層倉庫如單位荷載大於500公斤，可用無樑樓蓋。倉庫內一般不粉刷，原漿勾縫刷白即可；貯存百貨、藥品、食品、服裝的倉庫內要粉刷，以防縫中藏蟲。多層倉庫中的“立體倉庫”的存儲和提貨應用電子計算機，實現機械化。這種倉庫佔地面積小，節省人力，但貯存貨物類別有一定範圍。

一般貯存散裝水泥、干礦碴、粉煤灰、散裝糧食、石油、煤氣等氣體。圓筒形倉庫的建築設計根據貯存物品的種類和進卸料方式而確定。庫頂、庫壁和庫底必須防水、防潮，庫頂應設吸塵裝置。為便於日常維修，要設置吊物孔、人孔(庫壁設爬梯)、量倉孔和起重吊鉤等。圓筒形倉庫一般用現澆預應力鋼筋混凝土結構，用滑模法施工。貯油庫和貯氣庫則用金屬結構。要注意倉庫的通風，每層倉庫的外牆上應設置百葉窗，百葉窗外加金屬網，以防鳥雀。危險品庫如貯油（氣）或貯化工原料的倉庫必須防熱防潮，在屋面上加隔熱層或按防爆屋面設計，出入口設置防火隔牆，地面用不產生火花的材料，一般可用瀝青地面。貯油庫要設置集油坑。食品倉庫要防蟻防蜂。

保稅倉庫是根據有關法律和進出口貿易的規定取得許可，專門保管國外進口而暫未納稅的進出口貨物的倉庫。

定義

貨架自動化立體倉庫簡稱立體倉庫。一般是指採用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業的倉庫。由於這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。

自動化立體倉庫，也叫自動化立體倉儲，物流倉儲中出現的新概念，利用立體倉庫設備可實現倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化：自動化立體倉庫，是當前技術水平較高的形式。自動化立體倉庫的主體由貨架，巷道式堆垛起重機、入(出)庫工作台和自動運進(出)及操作控制系統組成。貨架是鋼結構或鋼筋混凝土結構的建築物或結構體，貨架內是標準尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機穿行於貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上採用計算機及條形碼技術。

特點

1、立體倉庫一般都較高。其高度一般在5米以上，最高達到40米，常見的立體倉庫在7～25米之間。

2、立體倉庫必然是機械化倉庫。由於貨架在5米以上，人工已難以對貨架進行進出貨操作，因而必須依靠機械進行作業。而立體倉庫中的自動化立體倉庫，則是當前技術水平較高的形式。

3、立體倉庫中配置有多層貨架。由於貨架較高，所以又稱為高層貨架倉庫。

分類

1、按貨架高度分類

根據貨架高度不同，細分為高層立體倉庫（15米以上）、中層立體倉庫（5～15米）及低層立體倉庫（5米以下）等。由於高層立體倉庫造價過高，對機械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對建造較少；底層立體倉庫主要用於老庫改造，是提高老庫技術水平和庫容的可行之路；較多的是中層立體倉庫。

2、按貨架構造分類：分為單元貨格式立體倉庫、貫通式立體倉庫、自動化櫃式立體倉庫、條型貨架立體倉庫

3、按建築物構造分類：分為一體型立體倉庫、分離型立體倉庫

4、按立體倉庫裝取貨物機械種類分類：分為貨架叉車立體庫、巷道堆垛機立體庫

5、按操作方式分類：

1）人工定址、人工裝取方式。由人工操作機械運行並在高層貨架上認址，然後由人工將貨物由貨架取出或將搬運車上的貨物裝入貨架。

2）自動定址，人工裝取方式。按輸入的指令，機械自動運行定址認址，運行到預定貨位后，自動停住，然後由人工裝貨或從貨架中取貨。

3）自動定址、自動裝取方式，是無人操作方式。按控制者的指令或按計算機出庫、入庫的指令進行自動操作。以上三方式，人工定址、人工裝取主要適用於中、低層立體倉車，另兩種適用於中、高層立體倉庫。

6、按功能分類

1）儲存式立體倉庫，以大量存放貨物為主要功能，貨物種類不多，但數量大，存期較長。各種密集形貨架的立體倉庫都適於做儲存式倉庫。

2）揀選式立體倉庫，以大量進貨，多用戶、多種類、小批量發出為主要功能的立體倉庫。這類倉庫要創造方便揀選和快速揀選的條件，因此，往往採取自動定址認址的方式。由於用戶需求差異較大，難以整進整出，因此，不適合用自動化無人作業方式，而使用人工揀選。揀選式立體倉庫較多用於配送中心。

按照倉庫在商品流通過程中所起的作用可以分為以下幾種：

(1)批發倉庫

批發倉庫主要是用於儲存從採購供應庫場調進或在當地收購的商品，這一類倉庫一般貼近商品銷售市場，規模同採購供應倉庫相比一般要小一些，鉈既從事批發供貨，也從事拆零供貨業務。

(2)採購供應倉庫

採購供應倉庫主要用於集中儲存從生產部門收購的和供國際間進出口的商品，一般這一類的倉庫庫場設在商品生產比較集中的大、中城市，或商品運輸樞紐的所在地。

(3)加工倉庫

前面在講倉庫的功能的之後已經講過倉庫的加工延遲功能，一般具有產品加工能力的倉庫被成為加工倉庫。

(4)中轉倉庫

中轉倉庫處於貨物運輸系統的中間環節，存放那些等待轉運的貨物，一般貨物在此僅做臨時停放，這一類倉庫一般設置在公路、鐵路的場站和水路運輸的港口碼頭附近，以方便貨物在此等待裝運。

(5)零售倉庫

零售倉庫主要用於為商業零售業做短期儲貨，一般是提供店面銷售，零售倉庫的規模較小，所儲存物資周轉快。

(6)儲備倉庫

這類倉庫一般由國家設置，以保管國家應急的儲備物資和戰備物資。貨物在這類倉庫中儲存時間一般比較長，並且儲存的物資會定期更新，以保證物資的質量。

(7)保稅倉庫

保稅倉庫是指為國際貿易的需要，設置在一國國土之上，但在海關關境以外的倉庫。外國企業的貨物可以免稅進出這類倉庫而辦理海關申報手續，而且經過批准后，可以在保稅倉庫內對貨物進行加工、存儲等等作業。

(1)原料倉庫：原材料倉庫是用來儲存生產所用的原材料的，這類倉庫一般比較大。

(2)產品倉庫：產品倉庫的作用是存放已經完成的產品，但這些產品還沒有進入流通區域，這種倉庫一般是附屬於產品生產工廠。

(3)冷藏倉庫：它是用來儲藏那些需要進行冷藏儲存的貨物，一般多是農副產品、藥品等等對於儲存溫度有要求的物品。

(4)恆溫倉庫：恆溫倉庫和冷藏倉庫一樣也是用來儲存對於儲藏溫度有要求的產品。

(5)危險品倉庫：危險品倉庫從字面上就比較容易理解它是用於儲存危險品的，危險品由於可能對於人體以及環境造成危險，因此在此類物品的儲存方面一般會有特定的要求，例如許多化學用品就是危險品，他們的儲存都有專門的條例。

(6)水面倉庫：象圓木、竹排等能夠在水面上漂浮的物品來說，他們可以儲存在水面。

倉庫具有一定的空間，用於儲存物品，並根據儲存物品的特性配備相應的設備，以保持儲存物品完好性。例如：儲存揮發性溶劑的倉庫，必須設有通風設備，以防止空氣中揮發性物質含量過高而引起爆炸。貯存精密儀器的倉庫，需防潮、防塵、恆溫，因此，應設立空調、恆溫等設備。在倉庫作業時，還有一個基本要求，就是防止搬運和堆放時碰壞、壓壞物品。從而要求搬運器具和操作方法的不斷改進和完善，使倉庫真正起到貯存和保管的作用。

創造物質的時間效用是物流的兩大基本職能之一，物流的這一職能是由物流系統的倉庫來完成的。現代化大生產的形式多種多樣，從生產和消費的連續來看，每種產品都有不同的特點，有些產品的生產是均衡的，而消費是不均衡的，還有一些產品生產是不均衡的，而消費卻是均衡不斷地進行的。要使生產和消費協調起來，這就需要倉庫來起“蓄水池”的調節作用。

各種運輸工具的運輸能力是不一樣的。船舶的運輸能力很大，海運船一般是萬噸級，內河船舶也有幾百噸至幾千噸的。火車的運輸能力較小，每節車皮能裝運30～60t，一列火車的雲量最多大幾千噸。汽車的運輸能力很小，一般每輛車裝4～10t。他們之間的運輸銜接是很苦難的，這種運輸能力的差異，也是通過倉庫進行調節和銜接的。

現代倉庫的功能已處在由保管型向流通型轉變的過程之中，即倉庫由貯存、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉變。倉庫不僅要有貯存、保管貨物的設備，而且還要增加分揀、配套、捆綁、流通加工、信息處理等設置。這樣，即擴大了倉庫的經營範圍，提高了物質的綜合利用率，又方便了消費，提高了服務質量。

伴隨著以上功能的改變，導致了倉庫對信息傳遞的要求。在處理倉庫活動有關的各項事務時，需要依靠計算機和網際網路，通過電子數據交換（EDI）和條形碼技術來提高倉儲物品信息的傳輸速度，及時而又準確地了解倉儲信息，如倉庫利用水平、進出庫的頻率、倉庫的運輸情況、顧客的需求以及倉庫人員的配置等。

根據美國物流管理協會2002年1月發布的物流定義：在供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和理想逆向的流動於儲存所進行的計劃執行和控制的過程。可見現代物流包括了產品從“生”到“死”的整個生產、流通和服務的過程。因此，倉儲系統應對產品生命周期提供支持。

庫容量是指倉庫能容納物品的數量。是倉庫內除去必要的通道和間隙后所能堆放物品的最大數量。

單位時間內物品出入庫的次數。