駕駛台資源管理

《駕駛台資源管理(第2版)(中英文對照)》由大連海事大學出版社出版。

第一章 引言

第一節 駕駛台資源管理的概念

第二節 駕駛台資源管理培訓的目的

第二章 態度與人為失誤

第一節 態度與人格

第二節 組織文化

第三節 人為失誤

第四節 情景意識

第三章 溝通與通信

第一節 溝通與理解

第二節 內部通信和外部通信

第四章 決策制定

第一節 決策過程

第二節 決策的普遍性

第三節 作為決策者的管理者

第四節 制定更好的決策

第五章 規劃與組織

第一節 規劃

第二節 組織

第六章 管理技能與領導藝術

第一節 動機理論

第二節 領導藝術

第七章 工作負荷、疲勞與壓力

第一節 工作負荷

第二節 疲勞

第三節 壓力

第八章 駕駛台團隊工作

第一節 駕駛台團隊

第二節 事故原因及預防

第三節 航線評價

第四節 航行計劃的制訂

第五節 計劃執行

第六節 監測船舶進程

第七節 團隊工作

第九章 引航員在船時的航行

第十章 基於組合駕駛台和電子海圖系統的航行

第一節 有關規則要求

第二節 基於組合駕駛台和電子海圖系統的航行

第十一章 應急策略

第一節 應變的基本原則

第二節 應急計劃

第十二章 案例

第一節 案例1

第二節 案例2(近距離錯過)

第三節 案例3(擱淺)

第四節 案例4(擱淺)

參考文獻

插圖：

一、國際海事組織的規定

國際海事組織在1995年修訂的《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》“關於值班安排和應遵循的原則的指導”的“駕駛台資源管理”中指出：公司需向各船的船長和負責航行值班的高級船員發布以下述駕駛台資源管理原則為基礎的、關於駕駛台值班人員如何配置和使用的持續評估的必要性的指導，即：

要有足夠的合格人員值班，以保證有效地履行各種職責；所有參與值班的人員都需具有相應的資格並適於充分有效地履行其職責，或者負責航行值班的高級船員在做出航行或操作決定時需考慮到每個值班人員的資格或適合性的局限性；分派給每個人的職責需明確無誤，他們需證實已明白自己的責任；工作任務需按明確的先後次序完成；不要給任何航行值班人員分派其不能有效完成的過多或過難的工作任務；任何時候對每個人都需分派其最能充分有效履行其職責的崗位，當情況需要時，需另行分派其崗位；對航行值班人員，不要分派給不同的職責、任務或崗位。

本書自2004年10正式出版以來，作為國內航海技術專業及其相關專業本科生和高級船員培訓用教材。很多船務公司和院校的有關人員通過本書了解和學習了駕駛台資源管理方面的知識。該書在向我國航海技術專業高年級學生和管理級船員傳播駕駛台資源管理的理念和知識及推動從管理層面上綜合運用船舶資源方面發揮了一定的作用。

過去的三年間，國內外駕駛台資源管理方面的研究不斷廣泛深入地開展，駕駛台資源管理的內涵也在不斷地充實。為了滿足航海院校師生和船員在教學和培訓工作的實際需要，決定對第一版進行修訂。本書第2版增加的內容主要有：第五章IMO對航行規劃的要求、第九章引航員在船時的航行及第十章基於組合駕駛台和電子海圖系統的航行等。

在修訂過程中，作者力圖在有限的篇幅中盡量系統、全面地介紹駕駛台資源管理方面的基本理念、原則和方法，適當增加了近年來航海科學技術發展成果，以反映駕駛台資源管理的最新動態。鑒於作者水平和時間有限，凡書中不妥之處，敬請讀者和同行批評指正。