阿拉爾機場

60年代中期至90年代末期，新疆兵團第一師阿拉爾市的多個團場就有農用飛機場，農作物播種、施肥、防治病蟲害和森林草場保護等，採用飛機作業，保證了農業的優質高產高效。

2016年5月4日，新疆民航空管設備有限責任公司（民航空中選址設計院），及上海民航新時代機場設計研究院（地面選址設計研究院）一行6人來到一師阿拉爾市，於4日下午開展了現場踏勘工作，本次共踏勘場址7處，經過初步比選，暫定十團、十一團、十三團為第一師阿拉爾市支線機場預選場址。5月5日，一師交通局邀請一師師市相關部門召開阿拉爾市支線機場選址座談會，就機場選址徵求各單位意見和建議。座談會上，民航空中選址設計院總經理宋科衛及地面選址設計研究院總圖主任俞宏亮就踏勘情況做工作彙報，各參會單位均積極表態全力支持機場建設工作，阿拉爾市副市長李治國參加本次座談會。

2017年3月22曰，隨著三月春歸，位於天山以南的新疆生產建設兵團第一師阿拉爾市通用——民用運輸機場改擴建工程拉開序幕。阿拉爾市民用運輸機場在該師十團原農用機場的基礎上進行改造建設，原跑道加長加寬，增設停機坪和臨時停機坪，新建圍欄、管護用房、運油車等附屬設施。

2018年2月2日，記者從一師阿拉爾市委宣傳部獲悉，中國民用航空局近日批複了《關於審查新建第一師阿拉爾市民用機場場址的請示》。阿拉爾民用機場選址獲批，標誌著該機場的建設邁出了關鍵一步。中國民用航空局批複文件中提出，認為十二團場址相對條件較優，同意將十二團場址作為阿拉爾民用機場的推薦地址；有關單位繼續按照民航氣象地面觀測規範的相關要求對氣象要素進行觀測記錄，進一步優化完善機場設計方案，並將十二團場址納入城鄉規劃控制範圍，做好場址發展用地、凈空和電磁環境保護工作，為機場的建設、運營和發展提供必要條件。

2021年3月18日，新疆生產建設兵團第一師阿拉爾民用機場正式開工建設，將力爭年底實現校飛。

經過初步比選，暫定十團、十一團、十三團為第一師阿拉爾市支線機場預選場址。但實際位置並未明確。市政設計規劃偏向於十團原農用機場；中國民用航空局批複文件中提出，其中認為十二團場址相對條件較優，同意將十二團場址作為阿拉爾民用機場的推薦地址。

阿拉爾機場位於第一師阿拉爾市十二團境內，阿拉爾市南部、阿和公路和阿沙公路交匯處，建設用地約166.65公頃，距阿拉爾市中心直線距離為12千米（另：西安通用航空機場建設有限公司將在十二團轄區內建一個通用航空機場，預計3年內完工）。根據民航新疆管理局初步設計及概算批複，阿拉爾機場為國內4C級支線機場，本期建設項目總投資為8.86億元，規模按滿足年吞吐量30萬人次，貨郵吞吐量1100噸目標設計。主要建設內容為：新建1條長2800米、寬45米的跑道，建設4507平方米的航站樓，6個C類機位站坪，建設1座塔台和800平方米的航管樓，以及配套建設空管、供油、消防救援等配套設施。

阿拉爾機場的建設，有利於阿拉爾市及周邊特色產業及區域經濟的發展、維護區域政治穩定和促進民族文化交流具有十分重要而深遠的戰略意義。按照兵團“北有石河子、南有阿拉爾”的城鎮化戰略布局，阿拉爾市作為兵團南疆區域經濟發展的中心城市，必須進一步加快發展，增強城市綜合實力，更好地發揮輻射帶動作用。建設阿拉爾市民用航空支線機場，對於促進阿拉爾市對外溝通與交流、吸引周邊地區資源要素集聚、推動阿拉爾市和周邊地區的經濟結構調整和轉型升級，拓展南疆向西開放的廣度和深度、帶動阿拉爾市經濟社會發展具有不可估量的作用。

全力推動阿拉爾民用機場建設，有助於加速將阿拉爾市打造成南疆區域中心城市，聚焦破解交通瓶頸，打造“進得來、出得去、跑得快、運得多”的交通物流體系，助力第一師阿拉爾市著力破解產業發展瓶頸、提升城市能級、壯大綜合實力等，為新疆兵團向南發展作出新的更大貢獻。