電梯球

足球狀態：球很快地呈斜線往上飛，又以更大陡度急墜，好像電梯急上急下。

踢法命名：

C羅本人將自己的電梯球命名為“戰斧”，他的戰斧式射門時速往往超過100公里。

踢法解釋：

1、腳幾乎全部都作用在往前的動能上，皮球凌空瞬間獲得高速，所以一開始高速直線前行。

2、皮球是一個球體，和周圍氣流形成流線型接觸，會造成紊流或者湍流，就是旋轉的氣流，使皮球忽左忽右或忽上忽下。

3、最後以更大的陡度急墜，好像電梯一樣急上急下。

原理：馬格努斯效應（渦街理論）

速度越快、球體直徑越小、晃動頻率就越高，所以在球急速運動時，它在氣流中有一定擺動，有點飄忽不定，就是所謂渦街作用。

安切洛蒂概括其中特點：“剛出發時好像很美，有弧線，但到了中途下墜特別快。整個弧線都不高，門將都反應不過來。”《米蘭體育報》把皮爾洛的自由球稱為“電梯自由球”，“迅速升到六樓，卻又急速降到一層”，夠形象了。球都是從人牆這一邊飛過，奇門蒂、帕奧萊蒂、西奇尼亞諾三個犧牲者，都沒有反應，看著皮球進網，感到吃驚。

有人說皮爾洛這種方式像里昂的小儒尼尼奧，安切洛蒂首先就不認可：“儒尼尼奧罰球部位幾乎到了腳踝，皮爾洛沒有，這完全是他的方式。”

萊切門將西奇尼亞諾在被皮爾洛的自由球攻破了球門后這樣說，“皮爾洛的自由球很怪，我看到皮球飛向我的左邊，我試圖向這一側移動，但它突然變向，從我的另一側飛進了球網。再給我一次機會我一定不會提前移動……”

皮爾洛頻頻通過直接自由球破門，人們開始研究他的自由球，有人認為與皮球上氣門心的擺放朝向有關，有人認為與比賽用球有關，還有人認為與腳觸球的方式有關。皮爾洛自己則透露，他認真觀察過巴喬和小儒尼尼奧的自由球。

這種足球踢法原理主要是馬格努斯效應（Magnus Effect），也叫渦街理論。這原理是以它的發現者馬格努斯命名，屬於流體力學當中的現象，是一個在流體中轉動的物體（如圓柱體）受到的力。

當一個旋轉物體的旋轉角速度矢量與物體飛行速度矢量不重合時，在與旋轉角速度矢量和平動速度矢量組成的平面相垂直的方向上將產生一個橫向力。在這個橫向力的作用下物體飛行軌跡發生偏轉的現象稱作馬格努斯效應。

旋轉物體之所以能在橫向產生力的作用，從物理角度分析，是由於物體旋轉可以帶動周圍流體旋轉，使得物體一側的流體速度增加，另一側流體速度減小。根據伯努利定理，流體速度增加將導致壓強減小，流體速度減小將導致壓強增加，這樣就導致旋轉物體在橫向的壓力差，並形成橫向力。同時由於橫向力與物體運動方向相垂直，因此這個力主要改變飛行速度方向，即形成物體運動中的向心力，因而導致物體飛行方向的改變。用位勢流理論解釋，則旋轉物體的飛行運動可以簡化為“直勻流+點渦+偶極子”的運動，其中點渦是形成升力的根源。在二維情況下，旋轉圓柱繞流的橫向力可以用儒可夫斯基定理來計算，即橫向力=來流速度 x 流體密度 x 點渦環量。

• 從遊戲角度

首先，電梯球絕對不是一般的弧線球，如果你玩過實況2011，你會發現遊戲動畫裡面C羅罰出的自由球除了在行進的方向上存在速度與加速度，球的角速度幾乎為0。事實上，角速度為0略顯誇張，只不過相對高速前行的球而言，球身的自旋速度很小很小，小到不要通過慢鏡回放就能明顯看出球身在輕微地旋轉。

• 從物理角度

電梯球所遵循的物理規律絕對不是普通弧線球所能跨越的。就貝氏弧線而言，運動規律幾乎和電梯球相反，球越到球門處球速越慢，球身自旋越快，根據馬格努斯流體效應（Magnus Effect），球身兩側氣壓差導致皮球偏向角速度方向與行進方向相反的一側。

電梯球，就C羅的電梯球而言，運動規律絕對不是馬格努斯流體效應所能掌控的。由於球身旋轉速度很小，腳力幾乎就全部作用在了前行方向所需的動能上，皮球凌空的瞬間就獲得了高速，剛開始皮球高速直線前行，但隨著空氣作用流線型的球體表面，皮球任意一個位置都能產生氣壓差，直接導致皮球運動線路飄忽不定，忽左忽右，甚至忽上忽下。

2012年歐洲杯比賽，皮爾洛踢出這樣一個球，一位巴黎綜合理工女研究生在全美物理大會流體力學分會上對此做了一個報告，提到非旋轉球體如果起始速度較小，球體基本是一個拋物線運動，就是前後弧線差不太多；當起始速度遠遠大於末端速度時，球下落的時候急墜，形成電梯球。

• 從材料角度

隨著人造皮革技術與無線縫合技術日益成熟，足球的重量正在變輕，標準的國際比賽用球都是至輕至圓的，足球設計的終極理念就是最大限度降低球身重量對皮球運動的影響。對於流線型的表面帶來的上下球面的氣壓差，克服皮球的重力根本不是什麼難事，因此忽上忽下是可以做到的。這樣一來，皮球可以從上下左右任意一個方向高速飛向球門。面對這樣的電梯球，對方守門員需要有足夠快的反應時間來捕捉皮球位置，還要在其運動線路上作出快速預判。這個過程難度之大，已經超出了人類思維速度的極限。

• 從踢法角度

電梯球觸球部位及觸球方式也很特殊。需要罰球運動員小腿快速發力，側腳用腳面猛抽球身中下端。由於球速很快，一旦球被踢高就不能獲得和普通弧線球同樣不受影響的下落時間，因此罰球必須要控制好發力部位，努力壓低球的線路才能獲得好的效果，否則會偏離目標很多。

C羅踢出的電梯球，動輒速度上120碼，線路很低，僅僅是越過人牆，整個過程幾乎沒有重力作用出來的下落痕迹。這跟他標誌性的罰球動作也有關，量好到球距離兩腳分叉站立球前，跑動過程中觸球前有個慣有的下意識停頓，用來給右腿小腿鉚勁，瞄準部位后猛地一發力。

卡佩羅評價C羅電梯球時曾經說過，也許他找到了最省力的發力方式罰球。言下之意只要腳力足夠大，球速足夠快，都能將球罰進。然而電梯球的精髓並不在於球速而在於開始提到的球身的靜止，球速只是源於發力。正由於球身的靜止使得球在運動過程中只受流線型表面氣壓差作用和重力作用，而不受球體自旋產生的氣壓作用，才能產生飄忽不定的線路，就球速而言，大力自由球則是完全靠球速制勝。

腳內側觸球，小腿發力，擊球點在球的中下部，這樣如果多練習，你就會發現球的軌跡是先上升再下降了。

站位：使用直線站位，球與球門呈直線，踢球者站位與這條直線大概20~30°。後退6步。這樣在助跑的時候是4步，是最舒服的（初學者可以助跑更短些，因人而異）。

助跑：速度慢一些（觀看C羅、儒尼尼奧、皮爾洛助跑特點可發現，3人都喜歡帶有踮腳慢跑的助跑方式），右腿發力，助跑后第4步出腳（右腳踢法，左腳踢法相反）。

支撐腿：一定要踏實，離球大約一腳寬度。

觸腳點：腳弓靠下一點，與大力射門觸腳點相似。

注意事項：

1：平時可多練習小腿力量。使用小腿發力才可踢出漂亮的電梯球。

2：觸球點一定要在球的正中心靠下，否則球就會有旋轉。

3：送球（提拉）的方向要與球飛出的方向一致，是正前方。

4：助跑距離不能太遠，近一點更能準確觸球。

5：不要發狠力，身體要放鬆。

6：刻苦練習，持之以恆。

阿爾貝蒂尼

儒尼尼奧

C.羅納爾多

德羅巴

本田圭佑

皮爾洛

歐洲杯-皮爾洛秀電梯球

在C組第二輪一場比賽中，義大利隊將在波茲南市政球場與克羅埃西亞隊交鋒。上半場義大利隊1-0領先克羅埃西亞，皮爾洛電梯球直接自由球破門，打入本屆歐洲杯首個直接自由球。

歷史上，義大利隊與克羅埃西亞6次交鋒1勝2平3負落得下風，自1942年義大利4-0在熱身賽上擊敗克羅埃西亞后，從未擊敗過克羅埃西亞，歐洲杯、世界盃大賽上兩隊3次交鋒義大利是1平2負。本戰對兩隊而言都是出線生死戰，克羅埃西亞若能擊敗義大利，則將提前小組出線，而義大利隊本戰如能取勝，則出線前景非常樂觀。兩隊都未對首發陣容進行任何調整，特別是義大利方面，上一戰打丟單刀球的巴洛特利繼續首發，德羅西繼續客串中衛。

義大利隊率先開球。第3分鐘，賈切利尼左路精確傳中，巴洛特利禁區內左腳停球閃過三名後衛逼搶后，距門10米處轉身左腳抽射，球貼著左側立柱偏出！第6分鐘，克羅埃西亞左路邊線球策動進攻，曼朱基奇距門11米處右腳倒鉤射門，球被布馮得到。第7分鐘卡薩諾左路傳中，佩里西奇解圍時失誤，球貼著本方大門的門楣高出。第11分鐘卡薩諾右路精確傳中，巴洛特利禁區內的右腳低射被後衛擋出，馬爾基西奧外圍再射，球略略高出。

第16分鐘，卡薩諾右路低傳，巴洛特利禁區弧頂處右腳怒射，球被普萊蒂科薩奮勇撲出。第19分鐘，克羅埃西亞左路傳中，耶拉維奇搶點時和基耶利尼一起倒地，裁判韋伯示意比賽繼續進行。第20分鐘，斯爾納右路傳中，耶拉維奇前點蹭射攻門被布馮倒地得到。第32分鐘，卡薩諾挑傳形成禁區混戰，莫塔禁區內回做，馬爾基西奧距門20米外的右腳怒射被後衛擋出底線。第33分鐘，馬爾基西奧挑傳禁區右路，卡薩諾距門8米處小角度右腳抽射，球貼著左側立柱偏出。第34分鐘，巴洛特利禁區外圍的怒射略略偏出。

第37分鐘義大利錯過絕殺，卡薩諾精確直塞左路，馬爾基西奧形成單刀，他閃開角度后左腳怒射，球被普萊蒂科薩用胸口將球擋出，馬爾基西奧斷球再度左腳低射，球被克羅埃西亞門將奮勇撲出。第39分鐘，義大利隊率先破門，皮爾洛主罰距門22米處直接自由球，他的“電梯球”越過人牆后急速下墜，準確飛進球門左下死角，普萊蒂科薩奮勇側撲也未能阻止皮球入網！1-0，義大利隊領先。皮爾洛連續兩屆歐洲杯都有進球，連續三屆世界大賽都有破門，這也是本屆歐洲杯第一個直接自由球破門。

就對C羅踢出電梯球而言，把球的氣門芯放在正對自己偏下正中的位置，這是球最硬的點，用這點來踢球，速度最快；然後C羅會往後倒退，站好后左腳再跨出一步，擺一個姿勢，很多人以為他這是在擺架勢，實際上它是一個規範的規定動作。然後助跑發力，充分利用小腿和膝蓋的力量，用小腿猛擊球。這對膝蓋的要求非常大，所以C羅特別鍛煉膝蓋。