低碳汽車

汽低碳汽展瓶頸，汽業言，《京都議定書》簽訂伊始至今，2010年將成為新能源車型井噴的一個年頭，在低碳物流經濟的倡導下，電動車、燃料電池車、生物能源車已經大量出現。哥本哈根會議是低碳社會、低碳物流的一個親紀元。

低碳流訴求，改委積極研究展鐵流政策，未貨運輸盡鐵，低碳流。運輸業，臨挑，碳料匱乏破壞，低碳流，低碳汽展免。

“鐵集裝箱站板程，園區建設鐵集裝箱站未揮巨。”際港務區管委務副強曉析，“流業局隨低碳深刻革，既遇，挑。”

隨著汽車工業可持續性發展理念的深入及推廣，低碳概念成為社會關注的熱點，低碳技術也作為車企未來發展的一大趨勢，比亞迪作為自主品牌中的後起之秀，憑藉自身在電池領域和製造業領域積累的經驗和優勢，一直把發展新能源汽車作為發展的目標，尤其在純電動車的技術方面積累了豐富的經驗並走在了研發的前列。記者採訪了比亞迪汽車銷售有限公司公關三部經理杜國忠，請他介紹了比亞迪在推廣新能源汽車發展方面的戰略。

在全球能源緊張和環境污染日益嚴重的情勢下，新能源汽車、低碳汽車已經成為可持續發展的一種必然趨勢。比亞迪一直致力於節能減排方面的研究，1996年就開始了電動汽車的動力電池研發，2002年成立了電動汽車項目部，開始進行純電動汽車的研發，迄今為止，我們在電動車項目上的投入超過了20個億。

我們在雙模電動車和純電動車的研發上已經取得了突破性的進展，產品在技術層面上已經穩定。2008年12月15日，全球首款不依賴充電站的雙模電動車F3DM已經在深圳率先上市；2008年3月29日正式宣布F3DM低碳版雙模電動車綠動上市，開啟F3DM低碳版針對個人消費者銷售的進程。5月上旬純電動車e6更是正式交付深圳鵬程計程車公司進行使用，成為全球最早交付實際使用的純電動計程車

鐵路運輸是各種運輸方式中最節能、最低碳的。應通過創新運輸組織模式、發展多式聯運、加快列車運行速度、提高信息化水平等途徑，促進鐵路運輸發展，挖掘其節能降耗的巨大潛力。