武漢大道
武漢大道
武漢大道是橫跨武漢市漢口、武昌長江兩岸,設計時速60公里的城市快速路。按規劃,武漢大道由市區道路、三環線和機場高速三段組成,全長近44公里。武昌雙湖橋至三環線三金潭立交的市區道路長18.3公里,將升級改造。其中,雙湖橋至岳家嘴段為地面式,岳家嘴至三金潭是長距離連續高架。
武漢大道被當地媒體稱為“武漢最美的大道”為實現人車分離、各行其道,東湖路、徐東大街、黃浦大街等沿線將新建20處過街通道(天橋或隧道)。
武漢大道漢口段效果圖
此外,為方便行人過馬路,武漢大道全線將設置20處過街通道,並在高架橋下設人行橫道24處。這20處過街通道為:東湖路段(雙湖橋至梨園廣場)建7座過街通道;徐東大街段(梨園至岳家嘴)建過街通道3處;岳家嘴至長江二橋,建4處過街通道;黃浦大街(長江二橋至竹葉山)建3座人行天橋;金橋大道段(山竹葉立交至三金潭立交),建3座人行天橋。
正在施工的武漢大道
武漢大道岳家嘴立交橋
待這些過街天橋和隧道建成后,加上地面的斑馬線,行人過街平均間距達到275米至460米。
竹葉山立交橋最後一聯匝道於2011年9月19日上午7時完成混凝土澆築,至此該立交橋主體結構全部完
竹葉山立交橋全貌
竹葉山立交橋是目前武漢市最大、最高的互通式立交橋,是二環線和武漢大道交會點。2011年5月31日已有2條匝道通車,即工農兵路至唐家墩互通。9底又有2條匝道啟用,即金橋大道與唐家墩互通。最後2條與二七路互通的匝道將在2011年底前達到通車條件。
徐東高架段是武漢大道(長江二橋-岳家嘴立交)控制性和標誌性工程,起點在長江二橋武昌橋頭,止點在岳家嘴,橋樑全長1410.3m,橋面寬度26m,設雙向六車道,全程採用鋼箱梁結構。該項目於2010年3月26日開工建設,土建投資達4.6億。
橋上是雙向6車道,而橋下輔道也是雙向6車道,也就是說徐東高架通車相當於增加了一條徐東大道,能對武昌地區的交通起到緩解作用。
該項目的主線高架橋橋樑結構、橋樑照明、綠化等提前完工,橋樑動載、靜載檢測合格,最後一個節點工程——高架橋至岳家嘴立交連接段的瀝青面層施工也於2010年12月29日完成,整體工程於2011年1月8日通過專家驗收。
徐東高架於2011年1月8日零時通車,從岳家嘴立交到長江二橋橋頭全線高架貫通,二橋過江車輛可以一路無紅燈到達東湖梨園。工期比原計劃提前了12天。
43.9公里長的武漢大道兩側,將成為集郊野風光、森林廊道、都市景觀、楚風湖韻特色綠化景觀於一體的立體綠色“畫廊”,估算總投資約3.2億元。
從武漢園林部門了解到,武漢大道兩側的綠化景觀,以大規格的法桐、樟樹、欒樹、銀杏等為骨幹樹種,道路綠帶和行道樹為主,輔以道路兩側建築物的立體綠化和沿線單位的庭院綠化,將沿線約50個綠化景觀節點一線串珠,形成江城最靚麗的“迎賓大道”。
武漢大道起自天河機場,經機場路、三環線、金橋大道、黃浦大街、徐東大街、東湖路至武昌雙湖橋,規劃定位為交通最便捷暢通、環境最整潔優美、綠化最大氣完整、設施最完善齊備的景觀大道。
據介紹,武漢大道規劃全線綠化建設面積約146公頃(不含機場路兩側已建成綠地),綠化風格突出樹大蔭濃、綠量充沛、大氣簡潔等特色。
根據天河機場至常青路立交、常青路立交至三金潭立交、三金潭立交至岳家嘴、岳家嘴至雙湖橋兩側的自然和文化地域特點,分別形成郊野風光、森林廊道、都市景觀、楚風湖韻等不同的綠化風格。
武漢大道控制性工程——金橋大道跨京廣鐵路橋,南接竹葉山立交橋,北接武漢大道金橋高架。為一座獨塔雙索麵預應力混凝土箱梁斜拉橋,“一 步”跨越武廣高鐵、京廣和合武鐵路,從12條鐵路線上騰空而過。作為紀念辛亥革命100周年的重點配套工程,金橋大道跨京廣鐵路橋工程,是整個武漢大道改造工程的收官之作。此前,跨京廣鐵路兩頭的高架橋已全部拉通,只等“合龍”飛架南北,“縫合”武漢大道。
整個斜拉橋全長260米,塔高101.7米,橋面配裝斜拉索,主跨138米,其“塊頭”在全國同類“陸地斜拉橋”中首屈一指。橋樑橋面不等寬,最窄處只有39米,最寬處51米,系國內首創“雙不對稱”陸地斜拉橋。
金橋全貌
金橋建造環境複雜,“比江上建橋還要難”。大橋局金橋項目負責人黃富偉介紹,金橋上跨京廣和合武等12條鐵路線,“一個塑料袋掉落到武廣高速的接觸網上,都會造成全線癱瘓。施工需要向鐵路部門申請‘施工時點’”。施工現場,地處鬧市,要求施工“一天都不斷交通”。
中鐵大橋局中國工程院院士秦順全擔綱技術指導,組織科技攻關,創新施工,在確保武廣高鐵等12條鐵路線暢行無礙、不斷金橋大道交通的情況下,工期從672天縮短為486天。
2011年9月8日凌晨3時16分,金橋合龍全部完成。
2011年9月23日上午7時50分,金橋開始攤鋪瀝青,這也是武漢大道最後刷黑的一段。
2011年9月30日上午8時,武漢大道、二環線漢口段通車儀式在武漢大道金橋上舉行。-10時,兩條快速路全面開放交通,大武漢擁有首個十字形快速路網。