達飛輪船

達飛輪船中國（船務）有限公司是法國達飛海運集團公司（CMA CGM）在中國設立的外商獨資企業。公司作為中國境內主要國際班輪運輸經營商，服務網路覆蓋中國沿海及內陸地區，截至2006年2月，共擁有9個分公司、51個辦事處（總部設在上海），在華員工累計達到850多人；經營航線 25 條，其中包括 6 條歐洲線、3條地中海線、2條非洲線、 6條美洲線、4條澳洲線，其他航線4條；2004年全年在進出口總箱量達102.45萬標準箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、台灣、香港等中國主要沿海港口。依託快速增長的全球貿易，2005年的國際集運市場延續了去年的繁榮。達飛中國抓住這一市場機遇，以高品質的服務吸引貨主，留住客戶，獲得了貨運量和效益的持續增長，累計進出口集裝箱量達129.71萬標準箱，其中出口109.88萬標箱，進口19.84萬標箱，運費總收入突破13.45億美元，在2004年的高起點上再創新高，出口增長了30%，進口增長了10%。

總部設在法國馬賽的達飛海運集團始建於1978年，經營初期主要承接 黑海地區業務，進入90年代後期，達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線，還分別於1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司（CGM）和澳大利亞國家航運公司（ANL），正式更名為“CMA CGM ”。2005年，達飛海運集團又成功併購了達貿輪船/安達西非航運/森特馬成為法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運人。目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船隻71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球範圍內擁有僱員10200人，2005年總收入達到57億歐元，其航跡遍及全球216個港口，服務網路橫跨五洲四海，成為全球航運界的後起之秀。

1992年10月，法國達飛集團正式登陸中國市場——達飛輪船（中國）船務有限公司（簡稱：達飛中國）應運而生。達飛中國自成立以來，依託法國達飛集團雄厚的航運實力和覆蓋全球的服務網路，竭誠為廣大中國客戶提供迅捷、優質、高效的航運服務。

歷史的車輪滾滾向前，嶄新的2006迎面駛來，伴隨巨大的市場潛力而來的是激烈的市場競爭。達飛中國將秉承“客戶為先”的經營理念，充分了解客戶需求，不斷開拓新航線，增加新港口，在鞏固現有市場份額的基礎上，積極拓展業務空間，深入拓寬業務領域，以航運發展為突破口，全面布局服務網路，在新的挑戰中實現可持續發展的戰略目標。

有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆， CMA歷史上欠了CGM 很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這麼說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另 外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL幹線業務，而偏港和支線業務 ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。

目前，達飛70%的貿易在中國。在中國的公司稱為達飛輪船中國有限公司。正在壯大之中……