第一碼頭樞紐站

第一碼頭樞紐站

快速公交系統第一碼頭樞紐站主體工程2008-05-15順利封頂,比原計劃提前了15天。這也是快速公交系統第一個封頂的樞紐站。鷺江道第一碼頭附近的海濱,藍色的快速公交匝道橋與樞紐站南側相連,從20多米的空中飛架而過,氣勢恢弘。廈門快速公交第一碼頭樞紐站工程,地上建築三層,地下建築一層。地下一層為地下商場以及可以提供50多個停車位的停車場,一層為購物中心,二層、三層為快速公交首末站點。樞紐站內設有自動電扶梯等設施,方便乘客換乘、購物。大型綜合換乘樞紐站是快速公交系統的重要節點,快速公交沿線設置了5個大型綜合換乘樞紐站,分別位於第一碼頭、農科所、前埔、集美和同安西柯。樞紐站是集快速公交、公交、計程車和社會車輛為一體的立體化、多功能綜合交通換乘樞紐,實現空間上的無縫運輸。

樞紐站介紹


第一碼頭樞紐站的主體工程,提前15天順利封頂。這也是快速公交系統第一個 封頂的樞紐站。
第一碼頭樞紐站主體工程於今年2月24日開始基礎施工,4月6日橋樑澆築完畢,工程採用框架結構體系,頂層是部分鋼結構免單板屋面,主體工程封頂后,剩下的就是裝修工作。
記者在第一碼頭看到,樞紐站高約20米,共有四層,地下一層,地上三層。承建方中鐵二十二局介紹,其總建築面積為2.31萬平方米。
據了解,大型綜合換乘樞紐站是快速公交系統的重要節點,BRT沿線設置了5個大型綜合換乘樞紐站,分別位於第一碼頭、農科所、前埔、集美和同安西柯,樞紐站是集BRT、公交、計程車和社會車輛為一體的立體化、多功能綜合交通換乘樞紐,具備中轉與換乘功能、旅遊交通功能、口岸旅客集散功能。
第一碼頭的樞紐站建好后,地下一層作車庫和商場,共7321平方米,車庫可容51個車位,商場為5400平方米;地上一層也作商場,7500平方米;地上二層,是BRT的停車場、站廳和站台;地上三層,也就是BRT1號線的始發站。
按照計劃,第一碼頭樞紐站工程的定額工期為510天,合同工期為240天,將於7月20日前具備通車條件,8月20日竣工驗收。