溧陽站

2009年，原中華人民共和國鐵道部工程設計鑒定中心徵集寧杭客運專線（今寧杭高速鐵路）沿線各站站房建築設計方案，北京市建築設計研究院第八設計所取得溧陽站站房設計權。

2010年，溧陽站設計方案獲得通過；同年7月，溧陽站正式開工建設。

2013年7月1日，伴隨著寧杭高速鐵路開通運營，溧陽站正式啟用。

2018年9月，溧陽站開通持二代居民身份證直接檢票進出站的服務。

2019年11月12日，溧陽站啟動電子客票應用實施推廣工作。

• 設計理念

溧陽站主體建築設計採用竹子的文化元素，並以狀元閣古建築的大屋檐為建築特徵，使兩種元素相互柔和。整個建築造型典雅莊重，與溧陽歷史文化、自然景色融為一體。外立面、候車廳頂部採用大面積翠綠的格柵。候車大廳兩側各有11根象徵竹節的立柱，懸挑平屋頂與挺拔的立柱相結合，猶如挺拔的竹子向屋檐延伸，給人挺拔向上的建築意境。站房頂部繁體行書“溧陽站”三字均取自陳毅元帥手書作品，其中“溧陽”二字取自於1958年陳毅為溧陽報社題的字。

• 設計參數

截至2013年7月，溧陽站站房建築面積7983平方米，總長度141.4米，寬38.3米，總高18.3米；站台雨棚為鋼結構無柱雨棚，覆蓋面積為23520平方米。

截至2013年7月，溧陽站為三層線側下式車站，地上三層，局部一層，旅客流線為下進下出。首層中央為單層候車廳，東側為出站廳，西側為售票廳，候車廳的兩翼部分一層設貴賓候車室、衛生間等用房；二三層分別設置機房和公安派出所、職工休息間等。其中，候車廳內有商業設施，售票廳內設有4個人工售票窗口。

截至2013年7月，溧陽站站場規模為2台4線，途經線路為寧杭高速鐵路。

截至2018年9月，溧陽站設有3台自動售票取票機，全部位於售票廳內。

• 客戶中心

溧陽站遊客服務中心位於主站房東側，可為遊客提供旅遊諮詢、現場組團、天目湖景區各景點門票辦理等服務。

• 刷證進站

截至2018年9月，溧陽站乘車的旅客可不用取紙質車票，憑購票時所使用的乘車人有效居民身份證原件，直接通過車站自動檢票機辦理進出站檢票手續。（購買學生票、殘疾軍人票的旅客除外）

截至2013年12月，溧陽站日均客流量達4500人次，最高峰突破8000人次。

• 公交線路

截至2013年7月，途徑溧陽站的線路有8條。

溧陽站的建成投用，為溧陽市城南片區建設打開了新空間，促進了溧陽的經濟發展，使溧陽更深層次地融入滬寧杭經濟圈。（網易新聞評）