液力自動變速器

AT（Automatic Transmission）

液力變扭器裝有三種葉輪。和發動機相聯的叫“泵輪”，和輸出軸相聯 的叫“渦輪”，在它們內周中央，起調節作用的叫“導輪”。

發動機工作時，飛輪和泵輪一起旋轉，帶動泵內的油推動渦輪葉輪旋轉。這就好像把兩個風扇面對面地放在一起，開動一個風扇，另一個風扇也會轉動一樣。導輪使渦輪甩出的油再次衝擊泵輪，使得扭矩增大。泵輪和渦輪的轉速差別越大，扭矩就增加得越多。這就起到了變速器增大扭矩的作用。液力變扭器再配上一個行星齒輪變速器，可以改變不同的變速比和實現倒車，就完全可以滿足汽車的要求了。

液力自動變速器不用機械式的離合器，而且只有低速、高速和倒車三個擋位，因此，駕駛起來十分輕鬆，用不著踩離合器，也用不著頻繁換擋，運行平穩，低速扭矩大。所以，特別受到業餘駕駛員的歡迎。在美國，大多數汽車都裝用這種自動變速器。不過，這種自動變速器機構複雜，質量重，價格較貴，也比較費油，加速較慢。所以還不能完全取代齒輪變速器。

非規範用語：自動變速箱