仁川

根據仁川市內的文鶴山、桂陽山等地出土的新石器時代各種石器和鶴翼洞、朱安洞、文鶴洞等地分佈的青銅器時代的支石墓來推斷，新石器時代就有人類在仁川生活，沸流大王建立百濟國在文鶴山定都以後，始稱“彌鄒忽”。

彌鄒忽地區作為一個行政區域出現是在高句麗長壽王時（475年）名字叫做“買召忽”，到新羅統一三國后的景德王時，名字改為漢字式即“邵城縣”。

高麗顯宗九年（1018年），改名為樹州。

高麗肅宗時期（1096年），由於曾經是肅宗母親的老家因此改名升級為“慶源君”。

高麗仁宗時期（1123年），因為是仁宗祖順宗王后李氏的老家而升級為“仁州”，後來雖然由於李資謙之亂仁州李氏沒落，但到了恭讓王二年（1390年）又重新恢復為“慶源府”。因為這裡與文宗到仁宗的高麗王室共7代有關聯，因此該地區被稱為“七代御鄉”。

朝鮮太祖元年（1392年），恢復為仁州（麟州）。

隨著朝鮮王朝的建立，仁川再一次被降級。但是到了太宗十三年（1413年10月15日），重新規定帶有州字的都護府以下的郡、縣名要取山、川二字其中之一，於是現代的“仁川”就誕生了，為了紀念這一天（1413年10月15日），將其定為“仁川市民之日”。

朝鮮世祖時期（1460年），升級為仁川都護府。

朝鮮英宗二十四年（1748年），降級為仁川縣。英宗三十三年（1757年），還原為仁川都護府。

朝鮮高宗三十二年(1895年），編入“仁川府”。

1883年，對外開港，當時稱為濟物浦，人口只有4700餘人。

1945年，美軍於仁川登陸，日本殖民統治結束。8月15日，改名為仁川市。

1946年3月，恢復為仁川府。

1949年8月15日，實行地方自治制度。

1950年，朝鮮戰爭中，美軍的仁川登陸行動，成功扭轉戰局。屬京畿道。

1981年7月1日，升格為直轄市。

1989年1月1日，分別編入了京畿道金浦郡桂陽面、瓮津郡永宗、龍游面。

1995年1月1日，變更為廣域市，同年3月1日合併整個江華郡，瓮津郡以及金浦郡黔丹面。

2003年，仁川被指定為經濟自由區。

2014年9月19日至10月4日，仁川亞運會舉行，共16天。

仁川位於126°37′E、37°28′N，位於韓半島的中西部，與西海相鄰，位於漢江的下流。仁川距離韓國首都首爾28km左右，與美國舊金山、華盛頓、西班牙馬德里等位於同一緯度，到2013年3月31日為止，面積為1040.82km2。

仁川屬於大陸性氣候，同時與大海相鄰。與其他內陸地區相比，部分帶有海洋性氣候的特點，氣溫年較差較少。年均氣溫為12.1℃，日最高氣溫極值為38.9℃(1949.8.16)，日最低氣溫極值為-21.0℃(1931.1.11)。年降水量為1,234.4mm，少於其他緯度相同地區。年均風速為2.9m/s，主要風向依次為西北北風和西北風。一年中2月至4月風速最大，9月風速最小。與其他地區相比，風沙頻發，時間長，受到來自華中地區的移動性高氣壓的影響，吹西南風，引起海霧，而白天氣溫上升受阻。仁川地區的年均濃霧天數為49.4天，4月至7月，佔到全濃霧天數的64%。

除摩尼山（469m）、桂陽山（395m）、三角山（343m）等10餘座山以外，大部分山都在海拔300m以下，海岸附近丘陵山地發達，沒有大的河川。河川有掘浦川、清川川、桂山川等流入漢江。北邊的始川川、公村川，南邊的承基川、萬壽川、長壽川、雲宴川等流入西海。其中除了掘浦川(11.5km)以外，承基川（6.2㎞）、黔丹川（6.74㎞）等大部分的河流都很短，為10㎞以下。海岸線屬於里亞式海岸（riascoast），長而複雜，島嶼眾多。仁川共有155個島嶼，其中115個島嶼為無人居住的無人島。

河川有掘浦川，清川川，桂山川等，流入漢江。掘浦川、始川川，承基川，萬壽川，長壽川，雲宴川等流入西海，其中除了掘浦川（11.5公里）以外，大部分河川都很短。海岸線屬於里亞式海岸，長而複雜，有很多島嶼。仁川共有152個島嶼，其中113個島嶼為無人居住的無人島。

1413年10月15日，朝鮮王朝太宗13年從仁州變更為編名稱“仁川郡”。

1910年，設立仁川府。

1914年，仁川府的一部分和富平郡合併，設立富川郡。

1914年，把月尾島編入仁川府。

1949年，改編為仁川市。

1962年，設立57個行政洞。

1962年，設立2個行政洞（59個洞）。

1963年，把富川郡芍藥島編入仁川市。

1968年，設立4個區2個辦事機構7個行政洞（66個洞）。

1970年，設立9個行政洞（75個洞）。

1979年，設立1個行政洞（76個洞）。

1979年5月，設立3個行政洞（79個洞）。

1981年7月，升格為仁川直轄市。

1982年9月2日，設立6個行政洞（85個洞）。

1983年10月1日，設立2個行政洞（87個洞）。

1985年，合併2個行政洞，設立7個行政洞（93個洞）。

1988年，設立2個區（6個區）。

1989年，編入永宗洞，龍游，桂陽洞（6個區，3個辦事機構，97個洞）。

1989年5月，設立1個行政洞（98個洞）。

1990年1月1日，設立5個行政洞（103個洞）。

1990年5月1日，設立3個行政洞（106個洞）。

1991年8月5日，設立5個行政洞（111個洞）。

1992年9月，設立3個行政洞（114個洞）。

1992年，設立1個行政洞（115個洞）。

1993年12月，設立3個行政洞（118個洞）。

1994年4月，設立5個行政洞（123個洞）。

1995年，從仁川直轄市名稱變更為仁川廣域市，江華郡、甕津郡、金浦郡，黔丹面和仁川廣域市合併，設立2個行政洞（8區2郡1邑19面126個洞）。

1996年，設立1個行政洞（127個洞）。

1996年，設立1個行政洞（128個洞）（8區2郡1邑19面128個洞）。

1998年11月，通過整合減少12個洞（8區2郡1邑19面116個洞）。

2002年1月1日，西區黔丹1洞分洞（黔丹1洞，黔丹2洞）。

2003年3月1日，延壽區玉蓮洞，桂陽區桂山4洞分洞（8區2郡1邑19面119洞）。

2012年1月1日，延壽區松島洞被分為松島1洞、松島2洞，中區永宗洞被分為永宗洞、雲西洞。

仁川的行政區面積為986.45平方公里，佔全國（韓國）總面積的0.98%，由2郡，8區，1邑，19面，125個洞構成。

到2015年1月底為止，仁川的總人口數達到2904876名，共有家庭1137515戶，平均家庭人數2.55人，從1999年起，平均家庭人數持續下降。

仁川市與世界諸多國家的城市締結了姊妹、友好城市協定。（17個國家，34個城市），姊妹城市（14個國家，20個城市），友好城市（8個國家，14個城市）。

仁川高速公路、鐵路、環城公路、郵輪及地鐵等主要交通設施與周邊城市相連。2001年開航仁川國際機場，能夠飛往國內各城市和世界主要城市的航班，海上與中國的4個城市通航。2005年，仁川國際機場飛機架次達到160,843次（國際架次157,134,，國內架次3,709）。新建的仁川地鐵與市中心和世界盃運動場--仁川文鶴運動場相連，成為便利的交通工具。

距首都首爾28km左右。仁川位於東經126度37分，北緯37度28分，與美國舊金山、華盛頓，西班牙的馬德里，中國威海，伊朗的德黑蘭等位於同一緯度。

仁川國際機場（IATA:ICN,ICAO:RKSI）是韓國最大的民用機場，2001年初正式啟用，代替舊有金浦機場的航線地位。金浦機場現主要供國內航班使用，除飛往東京羽田機場的航班除外。瑞士日內瓦國際機場協會（ACI）2006年和2007年的調查，仁川國際機場連續兩年獲得“全球服務最佳機場”第一名。

仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離首爾市52公里，離仁川海岸15公里。周圍又無噪音源影響，自然條件優越，綠化率30%以上，環境優美舒適，加上其整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨，亦被譽為“綠色機場”。

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有鍊鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經貿往來的“金橋”。

山東省與韓國經貿往來密切，兩地隔海相望，海運航線密集。青島關區口岸與仁川之間海運航線多達6條，空運航線每天30航班，是中韓之間最為重要的物流通道。

該港屬溫帶季風氣候，年平均氣溫夏季約30℃，冬季約-10℃。年平均霧日約40天，冬季有冰，通常不妨礙航行。全年平均降雨量約1200毫米。屬不規則半日潮港，平均潮高為：高潮8.6米，低潮0.4米。

仁川港區主要碼頭總長6024米，泊位33個，在其對外貿易貨物吞吐總量中，亞洲佔三分之二，或者說中國佔70%，沒有中國經濟的高速發展，就沒有今天仁川港的繁榮發達。由於物流倉儲等基礎設施功能齊備，仁川港不僅是木材、糧食的重要裝卸港口，也是英國倫敦金屬交易所的東北亞地區中心，該中心貿易交易的金屬種類有銅、鋁、鎳和鋼材等，每年交易上百萬噸。據國際媒體透露，中國是國際金屬交易最大買家，由於中國一些港口物流基礎設施不夠理想，尤其是倉儲、配送和海陸空運輸條件沒有達到應有的物流供應鏈標準，因此韓國仁川港頗受倫敦金屬交易中心青睞。仁川港正在建造連接仁川集裝箱港區、仁川國際機場和內陸交通幹線網路的仁川大橋，預計2009年10月完工，仁川港的集裝箱海陸空交通運輸網路功能更加齊全發達。根據英國倫敦2008年7月出版的《集裝箱化國際》報道，仁川港最大優勢之一就是特別靠近韓國政治和經濟中心的首爾，2003年8月，仁川港開始建立自由經濟區，物流業得到快速發展，迄今仁川港已經建立總面積達到1700公頃的5個物流園區。仁川港正在實施大規模港口開發建設，其中包括集裝箱碼頭工程，港口通道設施工程和連接首都首爾以及內地商貿工業基地的龐大物流園區。迄今仁川港有9個碼頭泊位，2006年集裝箱吞吐量達到1360000TEU，2011年將達到3000000TEU。此外，正在建設仁川新港，專門用於裝卸集裝箱，2008年仁川新港將建成3個集裝箱碼頭泊位。2011年仁川新港再建成投產8個集裝箱船泊位。2015年仁川新港集裝箱碼頭泊位將增至13個，到2020年將增至23個。這些集裝箱碼頭泊位大多可以停靠8000TEU運力的超大型船舶。仁川港鐵路和公路交通網路發達，通往韓國各地，而且附近有位居當今世界航空貨運量第三位的仁川國際機場，能夠方便快速地轉運貨物。

仁川登陸

仁川為朝鮮半島西海岸臨江華灣的港口城市，坐落在漢江口南側，與韓國首都漢城相距40公里，是漢城的外港。幾乎所有地理書籍對仁川的描述都少不了這樣一句話："外有小島屏障、潮差大"，充分說明了仁川港外自然地理環境特徵，同時仁川還位於朝鮮半島東西方向最為狹窄的"蜂腰部位"。

1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發后不久，美韓軍隊在勢如破竹的人民軍攻擊下節節敗退。鑒於朝鮮半島的戰局和戰場上美軍的處境，麥克阿瑟將軍力排眾議，經杜魯門總統同意后，決定在朝鮮的仁川港登陸，以擺脫目前戰場上的被動局面。

1883年仁川港開始啟用，1884年這個地區被指定為清朝的治外法權，仁川唐人街隨之產生。過去大部分是銷售中國進口商品的商店，但現在幾乎都是中國飯店。現在守護這條街的韓國內的中國人大部分都是初期外來居民的第二代或第三代，雖然他們沒能堅持守住第一代所堅守的傳統文化，但是仍然堅持著中國的特色。

2007年4月17日，是仁川市成功申辦第17屆2014年亞運會的日子。那天，全市沉浸在節日的喜悅氣氛之中。3年後的今天，仁川市為成功舉辦亞運會已動工修建新主體育場。

仁川亞運會將於2014年9月19日至10月4日舉行，共16天。此屆亞運會將有45個國家和地區的15，000名運動員和官員參加。他們將代表40億亞洲人在37個大項目上進行角逐。仁川市曾在2002年舉辦過世界盃足球賽（分賽場）；2005年亞洲田徑錦標賽；2006年世界青少年羽毛球錦標賽等，具有舉辦國際比賽的經驗。中國成功地舉辦了2008年奧運會，2010年的上海世博會和廣州亞運會也成為中國發展的良機。希望韓中兩國為成功舉辦國際活動，大力進行合作。

2020年12月8日，由中國社會科學院和聯合國人居署聯合推出的“經濟競爭力和可持續競爭力排名”發布，仁川經濟競爭力排名第111位，可持續性競爭力排名第54位。

2020年12月，位居2020全球城市500強榜單第153位。

仁川當地的特色小吃有東區花平洞的臉盆冷麵，中區新浦市場的雞果子、粘面、蕎麥麵，中區善陵洞唐人街的炸醬麵等。仁川生魚片一條街，分佈於中區沿岸洞、沿岸碼頭前的仁川綜合魚市以及中區北城洞的月尾島一帶，也吸引了國內外遊客聞名前往。

作為與海洋為伴的港口城市，仁川有許多著名的海洋風景區。位於仁川前海的舞衣島、實尾島等，是經典韓劇《天國的階梯》、《悲傷戀歌》、《實尾島》等影視作品的拍攝地，也是遊客經常前往的名島。位於中區北城洞月尾島的文化街也是著名的風景區之一，從月尾島碼頭出發的遊覽線是知名的海上旅遊線路。

仁川大橋於2009年10月完工，是仁川新的標誌性建築和觀光勝地，它連接了延壽區和仁川國際機場，成為韓國最長的大橋，同時也是世界第七大橋。