華盛頓地鐵

華盛頓地鐵及公共汽車均由華盛頓都會區運輸局（Washington Metropolitan Area Transit Authority ,WMATA）擁有及操作。不同於紐約市、費城及波士頓的地鐵系統，地鐵是分區計費的，也就是說它是依據所乘距離和時間計費，並不固定。

自1976年開通以來，華盛頓地鐵已經發展至5條線路，共有91個車站及171公里長的軌道。

1960年代時，曾有在華盛頓都會區建造大量高速公路的計劃，然而對此計劃的反對聲浪卻日益增加，後來終於由一個混合了首都環狀高速公路（495號州際公路）及數條放射狀鐵路的新計劃取而代之。1960年，聯邦政府成立了國家首都運輸辦事處（National Capital Transportation Agency）以發展大眾捷運系統。1966年，聯邦政府通過了成立華盛頓都會區運輸局（Washington Metropolitan Area Transit Authority）的法案，計劃一座總長158公里的捷運系統的權力卒於1968年由首都運輸辦事處轉移至都會區運輸局，1969年開始動工，1976年3月27日，長7.4公里的捷運系統開始營運，同年的7月1日，地鐵延伸至維吉尼亞州的阿靈頓縣；1978年2月6日延伸至蒙哥馬利縣；11月20日延伸至馬里蘭州喬治王子縣；1983年12月17日延伸至維州亞歷山卓市。2001年1月13日，總長166公里、83個車站的系統終於完成，但系統的延伸計劃並未因此停止。2004年12月18日，藍線完成了5.18公里長的延伸段，至杜勒斯國際機場的延伸計劃亦在進行中。華盛頓地鐵在2004年6月9日創下了最高的單日運量紀錄（約850,636人次），當天正值雷根總統的國喪典禮，成千上萬的群眾湧入首都參加典禮。該天的旅運量打破了之前的紀錄，即1993年1月20日，比爾·柯林頓總統的就職典禮日。2007年7月則創下最高單月旅運量紀錄，總共約19,281,809人次，該年6月則創下最高平日(不含假日)平均客流量紀錄，約772,826人次。

周一到周四：5:00am~0:00am（次日）

周五：5:00am~3:00am（次日）

周六：7:00am~3:00am（次日）

周日：7:00am~0:00am（次日）

其中，就一個單程而言，在使用SmarTrip公交卡的情況下——周一到周五的5:00am~9:30am和3:00pm~7:00pm，以及周六和周日的0:00am~3:00am為高峰時段，票價為$2.15~$5.90；其餘時段為低峰時段，票價為$1.75~$3.60；另外，全國性的節假日全天運營期間均可享受低峰優惠票價。如購買紙質車票，則均需在上述價格上增加1美元（老人和殘疾人另需增加50美分的附加費）。而一張SmarTrip公交卡僅有工本費2美元，因此極力推薦刷卡乘坐，該卡在地鐵站即可買到。每個全票成年人可最多攜帶兩名4歲以下兒童免費乘坐，5歲以上兒童須購全票。

華盛頓地鐵路網大抵設計成輻射狀，以便於捷運列車自郊區前往城市的任一地方，但卻不利於郊區及郊區間的往來，相關單位提出了紫線的計劃以矯正此一弊病。值得注意的是，華盛頓地鐵系統中常常有多條路線共用同一軌道的情形。

華盛頓地鐵目前擁有5條營運中的路線，及一條規劃中的路線。