國貿橋
國貿橋
國貿橋位於北京市朝陽區，是長安街和北京三環路相交處的一座立交橋。始建於1986年,2000年拆除重建。附近原是北京東郊工業區，按地名大北窯命名北窯橋，後來北京CBD開發，就以其西北側的中國國際貿易中心命名為“國貿橋”。原橋是一座分離式橋樑，長安街高架跨越三環，是北京首座使用鋼結構的橋樑。重建后的立交橋為互通式，分為三層，下層為三環和長安街輔路，中層為長安街主路，上兩層以苜蓿式立交橋的四條匝道連接，下層則安排紅綠燈。具體的相交道路為：東三環中路（南北向）和建國門外大街—建國路（長安街，東西向）。
國貿橋最初名為大北窯立交橋。上世紀60年代，這裡曾聚集了大批工業廠房，以機器製造為中心，被人們稱為"鐵十字”。
當時一條通向大北窯的長安街不足當前的三分之二寬。因此，每當早晚高峰時就會十分擁堵，"鐵十字”就變成了“堵十字
為了緩解交通壓力，1986年11月22日，大北窯立交橋建成通車。大北窯立交橋為東西走向直通簡易立交橋，橋跨結構由東西引橋和主橋組成，全長360米，橋面有4條快車道。橋跨下南北兩側分別為12米快車軸線，7米慢車線和4米人行步道。大北窯立交橋主橋為鋼栓焊結構連續梁，橋面鋪裝為橡膠瀝青混凝土，採用大跨度鋼結構，這是改善路口交通的新嘗試。
1990年，中國國際貿易中心全面開業，帶動了整個CBD地區（北京商務中心區）的開發與發展。1993年7月27日，大北窯橋就被正式命名為“國貿橋”。
隨著城市的不斷發展，車流量和人流量的不斷增加，80年代建設的國貿橋已經無法滿足需求，為了確保交通通暢，1999年1月20日，國貿橋改擴建工程正式動工。該次改擴建完成了連接二三層立交橋的四處匝道橋，在原二層建國路跨線橋兩側建兩座9.5米的寬橋，同時還完善了國貿橋範圍內的四條輔助道路。
2000年5月13日，為了徹底解決交通擁堵問題，國貿橋三期改造工程全面啟動，整個施工過程在不中斷交通的情況下完成，工期僅有125天。
2000年9月18日上午9時，國貿橋三期工程完工正式通車。經過14年三個階段的建設，國貿橋終於呈現出如今的樣子，它對長安街一線的交通暢通和完善國貿地區的交通樞紐功能具有重要作用。
如今，國貿橋周圍被人稱之為“金十字”。從“鐵十字”到“金十字”，從工廠退出到寫字樓崛起，國貿橋見證了CBD地區經濟結構和功能逐漸演變的過程。“金十字”承載了每一位經濟建設者們的厚望，將在未來的發展中，繼續見證一個個歷史時刻的發生，成為連接世界與北京CBD的棟樑之橋。
國貿橋位於北京CBD的核心地段，是北京東三環與建國門外大街、建國路的相交點。國貿橋西北角是中國國際貿易中心、北京國貿三期、新國貿飯店等建築；國貿橋的東北角是在建的北京CBD核心區；國貿橋的西南角為建外SOHO建築群；國貿橋的東南角是慶豐公園和部分寫字樓。
公交
國貿橋四周都有公交車站，具體包括：
A大北窯（國貿）站，機場巴士1線；
B大北窯西站，805路、938路；
C大北窯東站，11路、57路、402路、647路－312路聯運、647路－322路聯運、648路、666路、667路－552路聯運、667路、668路、668快、669路、669快、669通勤、801路、810路、938路、976路、雙橋農場－大北窯通勤快車。（另外有大北窯北、大北窯南、光華橋南等站）
地鐵
北京地鐵1號線國貿站、北京地鐵10號線國貿站。
基本信息
- 中文名
- 國貿橋
- 外文名
- GUOMAO Bridge
- 走向
- 東西
- 建成時間
- 1986年