泰坦尼克二號

“泰坦尼克二號”的尺寸與“泰坦尼克號”基本相同，即擁有840個船艙。尺寸方面基本與原型一致，有9層甲板和840間房間，配備多個健身房、游泳池、圖書室、高級餐廳和豪華艙室。

當地時間2013年2月26日，美國紐約，澳大利亞億萬富翁帕爾默召開新聞發布會，宣布他計劃建造的泰坦尼克二號將在2016年舉行首航。這艘複製的泰坦尼克號郵輪將在中國金陵造船廠建造。帕爾默先前透露，已經有4萬人表示有興趣乘坐泰坦尼克二號，其中35%來自中國。

帕爾默表示，重建工作是向打造“泰坦尼克”號的匠人們付出的不懈精神致敬。1912年4月15日，“泰坦尼克”號在其處女航中撞上冰山沉沒，共有1523名乘客和船員遇難。

在被問及“泰坦尼克二號”是否會沉沒時，帕爾默以調侃的語氣說：“如果你在上面鑿個洞，它當然會沉沒。但根據設計，它永遠不會沉沒。它將被設計為一艘現代巨輪，配備所有先進技術，確保這種悲劇不會重演。”

2012年4月30日，澳大利亞礦業巨頭、億萬富翁克里夫·帕爾默（Clive Palmer）公布要建造多艘世界級豪華游輪“泰坦尼克二號”。

根據帕爾默提出的設計方案，“泰坦尼克二號”的尺寸與“泰坦尼克”號完全相同，即擁有840個船艙。帕爾默此前創建了一家名為Blue Star Line Pty Ltd（藍星國際航運）的新航運公司，後者委託金陵船廠建造和協調“泰坦尼克二號”在中國的建造工作。

帕爾默當天宣布，他已與中國國營金陵船廠簽訂了諒解備忘錄，該廠將按照“泰坦尼克”號的尺寸建設“泰坦尼克二號”。“泰坦尼克二號”會配備最為先進的導航和安全系統，將在北半球航行，它的英國至北美處女航預計將在2016年晚些時候上演。

帕爾默說，中國長航重工金陵造船廠已經與他的藍星輪船公司簽訂諒解備忘錄，承造“泰坦尼克二號”，預計2016年首航，從英國駛往北美。帕爾默的發言人稱，尚不知道確切的建造費用是多少。“建造計劃的最終預算還沒有出來，我覺得帕爾默不會公布這個數據。”但有媒體估計，整個建造計劃將耗資30億至60億美元。

這位發言人說，“泰坦尼克二號”將儘可能地和老船保持一致，但會使用當前最新的機器設備，會用柴油取代煤炭作為燃料。“新輪船的技術將先進上百年。”“泰坦尼克二號”會和老輪船一樣裝有四個煙囪，但純粹只為裝飾用。

亨克萊夫·帕爾默表示要採用現代技術，建造“泰坦尼克二號”，“奢華程度毫無二致，當然，將採用21世紀最先進技術和最新導航和安全系統”。

“泰坦尼克二號”水線以下部分將與“泰坦尼克”號不同，採用球鼻首，即在船體首部有一個球形鼻子，以降低水阻力、提高燃油效率。另外，新游輪採用柴油驅動，船舵更大；同時安裝船首推進器，以增強機動性。號會和老輪船一樣裝有四個煙囪，但純粹只為裝飾用。

澳大利亞礦業大亨克萊夫帕爾默去年宣布出資建造“泰坦尼克二號”，並簽署協議由中國長江航運集團金陵船廠承建。據英國媒體2月26日報道，它的內部設計的更多細節近日公布，與原船驚人相似，更有適當改進。

“泰坦尼克二號”盡量忠於原船，幾乎精確到每一個細節。帕爾默表示，“泰坦尼克二號”上將沒有電視，也不能上網，而是努力把乘客帶回到20世紀初的環境中。與原船一樣，新郵輪也把客艙分為三等，並且禁止互相來往，就連健身房和游泳池也幾乎和原船一摸一樣。而客房裡甚至為乘客備有20世紀初的流行服裝，希望帶來更加真實的感受。

為了完全重現當年“泰坦尼克號”的奢華風光，這座複製品呈現著與它的原型幾乎一模一樣的構造，比如將會提供同樣大小的小型游泳池、土耳其浴室和愛德華七世時代的健身房，也會按照原型的配置設置頭等艙、二等艙和三等艙，還有同樣規模的餐廳和無線電報室等。

華美宏大的樓梯，作為該游輪上的重要主題，同樣出現在泰坦尼克號和它的姐妹船奧林匹克號上。大樓梯奢華至極，僅為頭等艙VIP旅客專享，“泰坦尼克2號”不但高度還原了大樓梯，也保留了它的地位。

頭等艙中為男性乘客準備的吸煙室，類似於“倫敦紳士俱樂部”的布局，泰坦尼克號的複製品中也完全按照原版建造了這個吸煙室。

專門為當年“富豪旅客”們準備的咖啡館，這個咖啡館模仿了二十世紀法國巴黎鼎盛一時的“街旁咖啡”形式，也是當時歐洲上流社會紳士名媛們的社交場所。

頭等艙旅客們的卧室，採用了和原型船中一樣的櫟木、紅木等實木裝飾。

一等艙的餐廳，複製品延續了原始的詹姆士一世的裝飾風格，比如貫穿了全廳的白色壁櫃和天花板，同樣還有與甲板寬度相同的餐廳跨度。

泰坦尼克號的二等艙乘客卧室，與原型資料中一模一樣的衣櫥、紅木床和可以變成床的沙發。

儘管現代游輪上都有了非常先進的服務設施，比如機器人調酒師、巨型溜冰場等，但主打復古旗號的“新泰坦尼克號”可能不會有以上的娛樂項目。這座游輪內部仍然保持著當時的風格，比如在旅客的房間中並沒有電視等現代設施。不過，在船尾的甲板上有一塊直升機的停機坪，這是原版泰坦尼克號上沒有的。

新泰坦尼克的構造和它的前身比，進行了很多改良。整艘游輪比原版游輪寬了4米，船體焊接成一個整體，而非用鉚釘固定，以此滿足現代航海的安全法規。同樣，先進的柴油電力推動系統也取代了100年前的蒸汽引擎，將會使航海更穩定。

倫敦-紐約

該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界1/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

帕爾默表示，“泰坦尼克二號”計劃於2016年橫跨大西洋首航，他已邀請中國海軍為其護航。他想看到自己的“泰坦尼克號”在中國海軍護衛下從自由女神像腳下開過，可能會在美國引起一定的關注。在此之前他曾指控美國中央情報局（Central Intelligence Agency）資助澳大利亞的秘密活動。

泰坦尼克號（RMS Titanic）是一艘奧林匹克級郵輪，於1912年4月處女航時撞上冰山後沉沒。泰坦尼克號由位於愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜裡11點40分，泰坦尼克號撞上冰山；4月15日凌晨2點20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。2012年10月16日，沉船遺物將以1.89億美元出售。

“泰坦尼克”號長將近270米，高53米，排水量大約4萬噸，100年前是全球最大游輪，由白星輪船公司運營。

1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國紐約（New York），開始了這艘“夢幻客輪”的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N49°56'45.02"W附近），兩小時四十分鐘后，4月15日凌晨2點20分沉沒，由於只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故。電影《泰坦尼克號》就是根據這一真實海難而改編。

帕爾默為澳第五大富豪，個人資產大約52億美元。他2012年4月29日還宣布將代表反對派陣營自由國家黨參加議員選舉。現年58歲的帕爾默說：“政治關乎理念，從政不會讓你變得富有。”

帕爾默也是著名的老闆。2010年聖誕節，他曾拿出1000萬澳元（約合6500萬元人民幣）獎勵所屬的澳大利亞亞布盧鎳精鍊廠員工。表現最好的55名工人每人將獲得一輛賓士轎車。媒體把帕爾默稱為“世界上最好的老闆”。

長航重工金陵船廠是中國外運長航集團旗下最大的造船骨幹企業，創建於1952年，廠區佔地總面積123萬平方米。具有國家“一級I類鋼質一般船舶生產企業”資質，擁有外貿進出口自營權，被江蘇省認定為高新技術企業，被中國海關列為保稅工廠。已按照2000版ISO9001標準建立了質量管理體系，已通過職業健康安全管理體系認證。

長航重工金陵船廠擁有世界最大的橫向梳式滑道，單船橫向下水船舶自重曾創造“吉尼斯”世界紀錄。工廠擁有10萬噸級、20萬噸級船塢各1座，5萬噸級船台8座和4座可同時停靠多艘萬噸輪的舾裝碼頭，擁有150噸-500噸龍門吊9座，三維軟體在船舶設計與建造中已得到廣泛應用。金陵船廠自1996年起全面進入國際市場，能按照世界各大船級社的入級標準建造高品質的滾裝船、液貨船、平台供應船、集裝箱船、多用途船、散貨船、浮船塢、半潛船等，產品出口世界上20多個國家和地區，造船完工量多次躋身世界造船40強排行榜。

2012年5月2號，金陵船廠黨委工作部副部長李文寶向記者證實，船廠確實已和藍星航運公司簽訂了諒解備忘錄，建造“泰坦尼克二號”豪華游輪。

“我們是4月20日簽訂的，這只是合作意向，細節都還沒有商定，合同還沒簽。”李文寶說，何時開工，船體結構和設施，何時交付等消息，暫時無法給答案。如果能夠正式簽訂合同，這將會是第一艘中國製造的豪華游輪。昨天有媒體“闢謠”稱，金陵船廠造泰坦尼克純屬子虛烏有。李文寶澄清說，報道中的“金陵船廠副總經理倪永華”，實際上是該廠儀征分廠的副總，對總廠經營並不了解。

葛標說，復建“泰坦尼克”確有難度，但船廠擁有超過60年、建造不同類型高品質船舶的經驗，擁有一批優秀的國內外合作夥伴，因此有信心把這艘郵輪建造好。他還透露，整個工程約耗時3年。

“泰坦尼克二號”上最重要的升級改造是大大增加了救生艇的數量。

D甲板和E甲板之間增加一個救生船層

“泰坦尼克號”最多可搭載3000餘名乘客和船員，但船上僅有16個木質救生艇，可搭載1178人，僅相當於全部乘客和船員人數的大約三分之一。在1912年的處女航行程上，“泰坦尼克號”上共搭載了2224名乘客和船員。4月15日，“泰坦尼克號”撞上一座冰山後，船上的救生艇遠遠不足以搭載所有人員，最終導致1502人慘死在冰冷的大西洋。

“泰坦尼克二號”可搭載2435名乘客和900名船員，總乘員超過3300人，略超過“泰坦尼克號”;不過，“泰坦尼克二號”上配備的救生船數量要多得多，可以搭載2700人，還有一個救生艇可以搭載800人。也就是說，“泰坦尼克二號”上的救生設備可以搭載船上所有人員。

不擔心會帶來厄運

本報訊雖外表與“泰坦尼克號”神似，但帕爾默說，“泰坦尼克二號”不會完全重蹈“泰坦尼克號”下水之前就表露無遺的傲慢。

當被問是否會將“泰坦尼克二號”稱為“永不沉沒之船”時，帕爾默回答道：“只要在上面打個洞，任何東西都會沉沒的。我覺得說這樣的話太過傲慢。”

在被問到是否擔心複製一個因沉沒而聞名於世的郵輪會帶來厄運時，帕爾默表示：“我沒那麼迷信。”

“泰坦尼克二號”預定於2016年下水，其處女航則定於2016年下半年，航行路線和“泰坦尼克號”相似，也是從英國南漢普頓開往美國紐約，橫穿大西洋。帕爾默說：“我們將完成這一航程。”

《新華日報》澄清有關細節：雙方僅達成意向協議，尚未簽訂正式建造合同。

《新華日報》記者先後致電金陵船廠負責對外宣傳的黨群工作部副部長李文寶、金陵船廠廠長葛標。前者手機待呼而後者手機則無接聽。據知情者介紹，當前工廠在做一些建造的前期準備工作。至於何時開建、具體如何建、投資預算多少等問題，尚未實際開展。眼下，仍未簽訂正式合同。

既然尚未簽建造合同，香港記者發布會上發布的“2016年沿當年路線進行首航”等信息，也只能算是“紙上談兵”。據新華社消息，藍星航運有限公司16日晚還在澳門舉辦了“泰坦尼克二號”晚宴及“泰坦尼克”殘骸文物展。業內人士和網友表示，消息放出大半年而合作仍未有實質性推進，不太符合造船界慣例，不排除澳方炒作。

2018年12月18日消息，2016年因資金不足"泰坦尼克2號"被叫停，相隔2年後，澳大利亞商業大亨帕爾默終於找到充足資金恢復建造新船，並計劃最快於2022年安排“泰坦尼克2號”下水，行駛從英國南安普敦至美國紐約的航線，完成當年“泰坦尼克號”因沉沒未能完成的航行。