阿德里安·史密斯

帶著世界第一高樓迪拜塔設計師的光環，一頭銀髮的國際知名建築設計師阿德里安·史密斯(Adrian Smith)近日在某大型系列活動上表示，超高層項目不再是一個單純的標誌性建築，而是需要成為真正的多功能建築模式。

超高層還沒有達到最高的頂峰

2010年1月4日，迪拜阿利法塔(迪拜塔)竣工迎客，828米的高度讓迪拜塔摘得“世界第一高摩天大樓”的桂冠，讓其設計師阿德里安·史密斯名揚四方。事實上，除了迪拜塔，阿德里安·史密斯在中國的代表作有上海金茂大廈、南京紫峰大廈、北京凱晨廣場等多個經典項目。

“我覺得超高層還沒有達到最高的頂峰。”對於大家比較關心的超高層的高度極限問題，阿德里安·史密斯回答說。他認為，現在超高層建築的設計受到相關性技術和人們生活習慣方面的一些限制，“比如現在的電梯穿越的最高高度大概在575到600米，如果修建1500米到1600米高度的高樓，人們從地面達到頂峰可能中間要轉換兩次電梯，人們願不願意中間轉換兩次到達頂峰，這就是人們習慣的問題了。”

超高層可持續非常高

熱衷超高層的不僅僅是迪拜，此前一項統計顯示，目前中國100米以上的超高層建築達到上千幢，全球十五大高樓中，中國佔九座，而且各地為爭當“第一高樓”仍然暗戰不休，這個數字還在不斷被刷新。然而，公共安全專家指出，超高層建築外表風光，但會引發消防安全隱患、造價過高導致性價比不高等一系列相關問題，亟待引起高度關注。

對於人們關於超高層的質疑，阿德里安·史密斯表示，迪拜塔是超高層經濟效益的最高體現，“其開發商買下了旁邊所有的土地，當建成這個塔以後，周邊的土地價值提高了。迪拜塔的另外一個價值就是成為了迪拜的標誌，變成了旅遊業的目的地。”

此外，他同時表示，超高層實際上是一個可持續性非常高的建築物。當把超高層這個體量裡面所容納的建築面積全部做成獨棟建築的時候，會發現這些獨棟建築所需要的一些需求遠遠大於一個單棟的超高層建築。

北京在合適的地方可建超高層

在阿德里安·史密斯看來，超高層項目不再是一個單純的標誌性建築，而是需要成為真正的多功能的建築模式，解決當今城市人口的密集和用地，以及對建築面積需求的一種解決方案。

據悉，阿德里安·史密斯和他的團隊在中國參與設計了像一個小型的城市規模的超高層項目。600萬平方米的建築面積里大概會有十萬人的居住人口，人們可以步行去上班，去學校，這個項目具備了一個城市所需要的各種設施和服務，並且給人們提供一個不同於常規城市的更加舒適的生活、居住、工作的環境。

“像北京、上海這樣的大城市，人口已經接近飽和的情況，將解決這種都市發展的模式。”阿德里安·史密斯認為，超高層是城市發展不可避免的一種建築形式，以前北京是不準建設高層，現在不光有了建成的300米高樓，而且還有在規劃中的500米高樓。“北京在合適的地方可以建設超高層，一個城市不管它的歷史有多麼悠久，必須是面向未來的，必須接受一些新的建築形式，而不是只有現有的生活方式。”

經濟的危機和超高層沒有關係

此外，超高層與經濟危機的高度吻合引起各界廣泛興趣。1997年，吉隆坡雙子塔樓取代了西爾斯大廈，在這一年，亞洲金融危機爆發。2009年底，在迪拜債務危機成為人們談論焦點之時，世界最高的摩天大樓“迪拜塔”建築工程也接近尾聲。

在總結過去100多年來資本市場發展史時，德國經濟學家勞倫斯10年前總結出一個“摩天大樓指數”，將經濟危機與摩天大樓的建成聯繫起來。世界最高大樓的開工建設，與商業周期的劇烈波動高度相關，世界最高大樓的興建通常都是經濟衰退到來的前兆，勞倫斯把這個發現稱為“百年病態關聯”：大廈建成，經濟衰退。

“經濟的危機和超高層建設沒有關係。”阿德里安·史密斯表示：“實體經濟危機的時候是建設超高層最好的時機。上海金茂大廈1993年開始設計，建造時正好是全球經濟低迷時期，金茂大廈建造時的用材和人工都能夠用比較低的價格。在1999年金茂建成以後，世界經濟也開始反彈了。”

阿德里安·史密斯計劃馬上又要建一個超過1公里的大樓接近1600M的“國王塔”。