貴陽軌道交通2號線

2015年9月28日，貴陽軌道交通2號線開工建設。

2017年8月30日，貴陽軌道交通2號線水井坡站至長嶺路站區間左線大里程貫通；9月11日，貴陽軌道交通2號線林城西路站至觀山西路站區間雙線隧道貫通；10月29日，貴陽軌道交通2號線茶園村站主體結構首段頂板混凝土澆築完成。

2018年4月8日，貴陽軌道交通2號線油榨街站暗挖車站主體1部貫通；4月29日，貴陽軌道交通2號線長茶區間右線小里程貫通；7月30日，貴陽軌道交通2號線貴鋼站主體結構封頂；8月15日，貴陽軌道交通2號線龍洞堡站封頂；9月9日，貴陽軌道交通2號線七機路口站主體結構封頂；11月23日，貴陽軌道交通2號線雲峰路站—白雲行政中心站區間貫通；12月11日，貴陽軌道交通2號線一期工程正線軌道首件工程通過驗收；12月16日，貴陽軌道交通2號線開始鋪軌。

2019年1月6日，貴陽軌道交通2號線延安路站—陽明祠站區間貫通；1月12日，貴陽軌道交通2號線二橋站至浣紗路站區間隧道右線貫通；1月23日，貴陽軌道交通2號線白雲區行政中心站—南湖路站區間貫通；3月28日，貴陽軌道交通2號線一期隧道全線貫通；4月10日，貴陽軌道交通2號線二期機場站—小碧站區間左線暗挖隧道貫通；4月22日，貴陽軌道交通2號線二期機場站至小碧站左線隧道貫通；6月14日，貴陽軌道交通2號線變電所土建首段頂管貫通；6月15日，貴陽軌道交通2號線南湖路站～金嶺路站區間完成複合式襯砌施工；7月3日，陽明祠站6日在寶山北路施工，東山路口進行交通調整；7月20日，雲盤村站主體結構封頂；7月23日，油榨街站出入口通過施工前條件驗收；7月24日，富源北路站主體結構封頂；8月1日，貴陽軌道交通2號線一期開展通信系統電纜托架安裝；8月11日，貴陽軌道交通2號線一期工程二橋站順利實現車站主體封頂；8月13日，貴陽軌道交通2號線二期工程高架段貫通；8月25日，貴陽軌道交通2號線一期七機路口站至至茶園村站段正線鋪軌；8月27日，貴陽軌道交通2號線二期工程開始鋪軌、小碧停車場部分房建單體工程通過主體結構分部驗收；9月19日，貴陽軌道交通2號線二期供電系統施工；9月20日，貴陽軌道交通2號線一期主變所首根架空導線架設；9月24日，貴陽軌道交通2號線二期富森區間隧道斜井至風井段貫通；9月27日，貴陽軌道交通2號線二期工程8座車站主體結構全部建成；10月30日，貴陽軌道交通2號線一期土建1標工程通過驗收；11月12日，貴陽軌道交通2號線馬王廟站主體結構分部工程通過驗收；11月28日，貴陽軌道交通2號線二期富源北路站—森林公園站區間右線貫通；11月29日，貴陽軌道交通2號線一期兩車站主體結構通過驗收；12月5日，貴陽軌道交通2號線二期貴鋼站、富源北路站主體結構通過驗收；12月9日，貴陽軌道交通2號線二期富森區間全線貫通；12月11日，貴陽軌道交通2號線二期進入地下鋪軌施工；12月12日，貴陽軌道交通2號線一期浣紗路站車站裝修，機電工程首件工程通過驗收。

2020年1月15日，貴陽軌道交通2號線二期區間隧道全線貫通；4月10日，貴陽軌道交通2號線一期站點開始裝電梯、一期二橋站附屬結構封頂；4月14日，貴陽軌道交通2號線一期北京西路站裝修及機電安裝通過首件驗收；7月7日，貴陽市軌道交通2號線一期、二期車站站點名稱徵求意見稿公示；7月20日，貴陽軌道交通2號線二期工程全線洞通，貴陽軌道交通2號線全線洞通；7月28日，貴陽軌道交通2號線一期工程實現“長軌通”；8月19日，貴陽軌道交通2號線首列車下線；8月27日，貴陽軌道2號線一期工程實現“電通” ；8月28日，貴陽市市政府舉行“貴陽市軌道交通2號線接車儀式” ；9月5日，貴陽市軌道交通2號線二期供電系統設備送電成功；9月8日，貴陽軌道交通2號線通信系統完成專用傳輸、專用無線、公務電話系統調試，實現全線“通信通”；9月9日，貴陽軌道交通2號線二期工程實現“長軌通”；9月30日，貴陽軌道2號線13標陽明祠站附屬結構全部完成；10月1日，貴陽軌道交通2號線進行熱滑試驗；10月16日，貴陽軌道交通2號線完成調試驗收工作；10月27日，貴陽軌道交通2號線進入機電設備系統綜合聯調實施階段；11月23日，貴陽軌道交通2號線一期土建工程通過驗收；12月3日，貴陽軌道交通2號線一期金陽南主變電所一次送電成功；12月29日，貴陽軌道交通2號線一期與二期同步試運行。

2021年1月20日，貴陽軌道2號線一期工程110/35kV主變電所電力工程通過驗收；2月24日，貴陽軌道2號線一期通過熱煙測試；3月2日，貴陽軌道交通2號線延安路站通過消防驗收；3月9日，貴陽市軌道交通2號線二期工程順利通過竣工驗收；3月17日至20日，貴陽軌道交通2號線一期、二期工程進行初期運營前安全評估；4月21日，貴陽軌道交通2號線進行調度指揮權、設備使用權、屬地管理權移交；4月28日，貴陽軌道交通2號線正式運營。

截至2021年4月，貴陽軌道交通2號線共開通32座車站。

貴陽軌道交通2號線起於白雲區七機路口站，沿白雲北路南行，經雲峰大道后折向西，過白雲行政中心后沿雲峰大道，至金湖路折向西進入誠信路南行；線路走行至石林公園後向東轉入金陽大道南行至北京西路，而後線路折向東南，經金鴨鄉至馬王廟，因高差線路展線後進入三橋路、二橋路直至延安路東行；之後線路轉向南，沿寶山路南行、在寶山南路團坡橋處下穿南明河抵達2號線油榨街站；經森林公園、龍洞堡機場、小碧等站，終於到達中興路站，線路呈西北至東南走向。

技術難題

貴陽軌道交通2號線設計及施工上主要有以下難點和特點：

1、貴陽軌道交通2號線的全暗挖車站共有5座，車站斷面尺寸較大，採取全暗挖施工時保障質量安全為施工的重點和難點；

2、貴陽軌道交通2號線茶園站—延安西路站區間長大坡度達11千米，最大縱坡達到34‰，解決在不同運營模式下的運營安全為線路設計建造難點。

3、貴陽軌道交通2號線在延安路上設置了3個車站，結合地質條件，車站採用蓋挖法施工，將不同程度對道路交通造成影響，而延安路是老城區的主要幹道，車流量大、交通擁堵，車站施工難度大。

● 運營時刻

車輛基地

截至2019年1月，貴陽軌道交通2號線設麥架車輛段，包含綜合樓、停車列檢庫、檢修庫、綜合維修中心等房屋27棟建築物，配有地下車庫1座，總建築面積約140584.33平方米。線路於中興路站另設有小碧停車場，於林城西路站附近設控制中心1個（與地鐵1號線共用），於金陽南路站及油榨街站附近各設主變電所1座。

無障礙設施

截至2020年12月，貴陽軌道交通2號線全線車站在站廳設有票務中心，在站台末端設有洗手間，在出入口設有樓梯、自動扶梯，站廳至站台有無障礙垂直電梯，還有供視覺殘障人士使用的盲道貫通車站公共區，方便殘疾人搭乘公共交通出行。

通訊設施

截至2021年4月，貴陽軌道交通2號線全線隧道和32個車站覆蓋5G信號，可實現最高下載速率達905兆比特每秒、上傳速率達97.8兆比特每秒的傳輸效率。

測溫設施

據2021年4月貴陽軌道交通官網顯示，貴陽軌道交通2號線全部車站安檢點設置62套熱成像人體測溫設備。

車輛塗裝

截至2020年12月，貴陽軌道交通2號線車輛整體設計以“秀美多彩貴州，綠色生態地鐵”為主題，以貴州山水、貴陽甲秀樓及貴州龍化石為設計元素。外觀以白、黑為基礎色，採用象徵永恆的作為“腰帶”加以點綴；列車前臉採用“笑臉”造型，寓意貴陽人民熱情好客的美德和貴陽軌道交通的微笑服務的理念；車身兩條色帶選用藍色腰線，線條造型取自甲秀樓向上挑起的飛檐，代表純凈、安詳與廣闊。

主題車站

據2021年4月貴陽軌道交通官網顯示，貴陽軌道交通2號線共設有5座主題車站，站內以壁畫、浮雕、彩繪等形式，展現陽明文化、生態之城、貴陽拾景等豐富的歷史底蘊和熱情好客的多彩貴州風貌。

貴陽市軌道交通2號線的運營，標誌著築城實現了地鐵“換乘”，將進一步提升貴陽都市圈的品質和內涵，讓城市節奏更快、效率更高，讓生活更加方便、更加綠色。（時任貴州省副省長 李睿 評）

貴陽軌道交通2號線全線開通，將為大力實施“強省會”五年行動、推動經濟社會高質量發展提供有力的交通基礎支撐。（時任貴州省政協副主席、貴陽市委副書記、貴陽市長 陳晏 評）

貴陽軌道交通2號線的開通對當地民航業起到了間接的推動作用。隨著貴陽軌道交通2號線的運營，貴陽市區和機場之間的交通便捷性、連通性及運輸效率也得到進一步提升，不僅減少了旅客因地面交通擁堵而產生的誤機、晚到等情況的發生，而且為旅客節省了出行成本，從一定程度上讓旅客的出行感受與“空地”接駁能力得以增強，為航企開發推廣更符合市場需求的空鐵聯運產品夯實了基礎。（貴陽網 評）