蒸汽輪船

用蒸汽機作動力的機械推進船舶

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。蒸汽機的出現使船舶動力發生了革命性變化,從而完成了船舶動力的革命。船舶的推動力從人力、自然力轉變為機械力,船舶用蒸汽機提供的巨大動力,使人類有可能建造越來越大的船,運載更多的貨物。

歷史沿革


蒸汽輪船
蒸汽輪船
在探索船舶推進方法中,除了槳、櫓、帆這些工具外,在埃及、羅馬和我國古代都曾發明過用明輪的方式推進船舶。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪。17世紀以前,船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期,當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題。
真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老闆馬修·博爾頓合作,專門研製了一台用於船舶推進的特殊用途的蒸汽機,這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發動機,船舶用上了蒸汽機,出現了蒸汽機輪船,從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,使人類有可能建造越來越大的船,運載更多的貨物。
由於蒸汽機體積大、功率小、效率低,所以,蒸汽機輪船也逐步被淘汰。現代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機。

案例


克萊蒙特
世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發明家富爾頓製造的。他在1802年春天,在法國建造第一艘蒸汽機輪船,停泊在塞納河上,一場風暴就把它折斷。富爾頓沒有因此止步,他又重建了一艘蒸汽機輪船,命名為“克萊蒙特”號,船長45.72米,寬9.14米,船上裝有蒸汽機。1807年,“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,獲得成功,它以每小時6.4公里速度,航行91.4公里。從此,美國哈德遜河上開闢定期航班,標誌了蒸汽機輪船正式投入使用。
"皮羅斯卡皮"號
"皮羅斯卡皮"號是第一艘完全使用蒸汽動力推進的輪船,它是法國人馬奎斯建造的。船上有一台單缸蒸汽發動機,用來帶動船兩側的兩個明輪。海上運行的第一艘蒸汽機船是美國人羅伯特·富爾頓發明建造的"鳳凰"號輪船,它在紐約與費城之間航行。
蒸汽輪船
蒸汽輪船
19世紀的各大洋是蒸汽機船的天下,由於蒸汽機船的出現,最終使帆船駛進了船舶博物館。是富爾頓於1769年發明的。
“黃鵠”號
“黃鵠”號是中國第一艘蒸汽機輪船,它於1865年由徐壽設計、安慶製造局建造。它是一艘木殼輪船,船長55尺,排水量25噸,裝有單缸蒸汽機,航速每小時25里。“黃鵠”號試航時曾經轟動一時,但並未正式投入實際使用。