星海灣大橋

2015年10月30日，星海灣大橋通車運營2011年10月，星海灣大橋動工興建。 2012年2月8日，星海灣大橋進行沉箱基槽挖掘作業。 2013年12月6日，星海灣大橋進行梁箱安裝工程； 12月26日，星海灣大橋完成主塔封頂工程。 2014年5月24日，星海灣大橋進行纜索安裝工程。 2015年1月5日，星海灣大橋完成合龍工程； 6月24日，星海灣大橋全橋貫通； 10月30日，星海灣大橋通車運營。 

星海灣大橋位於中國遼寧省大連市，距星海廣場南側1千米；該橋西起甘井子區環濤路仁水街交叉口，上跨黃海，東至西崗區濱海西路上的金沙灘東側；其中，上層橋面由東向西行駛，下層橋面由西向東行駛，西側進出口位於高新園區，大橋東段主線通過隧道與東北路相接，東段的匝道與濱海路連接，西段可以連接旅順南路及高新園區及其他道路。 

建築結構

● 整體布局

星海灣分別由水上主橋、東引橋、東連接線、西引橋及其各立交匝道組成，主橋路段在海面上以S形曲線走向，呈西至東方向布置。 

星海灣呈西向東方向布置

● 設計理念

星海灣大橋經過星海灣廣場的南部海域，由於星海廣場是大連市的主要旅遊景點，因此大橋的景觀效果佔有重要的地位，故大橋設計過程中在保證使用功能及不大量增加造價的基礎上考慮了景觀及環保要求；首先主橋與星海廣場相距約1千米，並使主橋走向平行於海岸線，這樣既保證橋上行車不會對岸上的遊客和環境造成干擾，同時對遊人而言，星海灣大橋距離合適，又能成為一處景觀。 

● 設計特點

設計參數

星海灣大橋橋樑全長6千米，主橋長820米，主橋主跨460米，邊跨180米，主塔高114.3米，引橋跨距45米。 採用（180+460+180）米的跨徑布置，跨中梁底距海面30米，其中，主橋上層橋面寬21米，下層橋面寬17米；引橋部分中，雙層引橋跨徑為50米，其餘部分跨徑為44米，單層引橋跨徑主要為44.5米。橋塔高114.31米，塔柱下承台由12根2.5米的鑽孔灌注樁支承，承台尺寸為17.2米x23.5米x6.0米。主纜總重2560噸，每根主纜共7747絲，長約949米，每根主纜由61股直徑5.2毫米的平行鋼絲索股組成，吊杆採用73絲直徑7毫米的平行鋼絲成品索。

● 交通監控

截至2019年3月，星海灣大橋主橋上啟用違停自動抓拍設備，實現24小時智能巡邏、自動抓拍功能，監控範圍基本覆蓋主橋上層全路段。 

● 燈光照明

燈光絢麗的星海灣大橋

2015年10月1日，星海灣大橋為上演跨海大橋燈光秀，裝飾共計3萬盞景觀燈，全部為LED全彩燈具，通過電腦操控可以根據紅、綠、藍三原色的不同搭配和各種明暗度調節，實現超過1600萬種顏色。 

票價票制

2015年10月30日起，星海灣大橋通車運營，全橋路段不實施收費制度。 

星海灣大橋不實施收費制度

通行事項

截至2019年5月，星海灣大橋通行對貨車4.5噸及以上全天禁行，4.5噸以下6:30至8:30，及16:30至19:00（早晚高峰）限行。

● 技術難題

星海灣大橋的主橋在設計和施工中採用多項先進技術：

1、錨碇基礎採用整體大沉箱、碎石升漿技術，能夠承受主纜巨大的水平力以及地震力；

2、鋼桁架採用整體節點，節點處連接簡單，節點的抗疲勞性能良好；

3、主纜採用除式防腐系統結合傳統防腐體系，提高纜索系統的耐久性。 

星海灣大橋位於星海廣場南側1千米處，與其共同構築大連市的市區景點。

星海廣場位於遼寧省大連市南部海濱風景區，始建於1997年，設計充分融合了中國民族傳統文化，是紀念當時香港回歸中國的重點工程。 

星海灣大橋是中國國內首座海上建造錨碇的大跨度雙層懸索橋，建成后成為星海灣一個新的旅遊景點以及大連市新的地標式建築；南部濱海大道項目工程規模浩大，地質條件複雜，特別是在海上建造錨碇技術難度大，設計工作涉及方面多、任務艱巨，該橋建成后對海中修建懸索橋提供寶貴的經驗。