東海島

湛江市東海島旅遊度假區湛江東海島東部，是“湛江新八景”之一。試驗區下轄東山、民安、東簡三街道辦和硇洲鎮，總面積492平方公里，人口20.2萬人；主島東海島面積401平方公里。一條28公里長的海灘，是“中國第一長灘”可與義大利的“黃金海灘”媲美。東海島的“人龍舞”有“東方一絕”之稱，令中外遊人讚嘆不已。東北部龍騰至蔚律6.5公裏海岸線，擁有可建設國際一流深水大港的條件，水深26－44米，航道距岸僅200－300米，可同時通航兩對30萬噸級以上的貨輪和50萬噸級的油輪。海島在湛江市東南面，它與南三島共同構成湛江港的門戶。自從1958年修建跨海大堤之後，東海島不再是孤島了。從市區出發，驅車23公里可到達島中心的東山街道辦，再往東走20公里，便到達“東海島省級旅遊度假區”。跨海大堤全長6.8公里，是近萬名農民、戰士、工人、學生和機關幹部苦戰22月建成的。

區內惟一的山嶺——龍水嶺，為東海島的最高峰，是湛江市56座火山錐形之一，形似一條龍頭高昂騰天的巨龍。與度假區隔海相望的硇洲島，是火山爆發形成的海島，島上的百年古燈塔是世界上兩座水晶稜鏡燈塔之一。

湛江經濟技術開發區和東海島經濟開發試驗區合併為湛江經濟技術開發區。

東海島旅遊度假區的海灘海水潔凈，海沙粗細適中無泥，其鬆軟度可與北戴河、芭提雅媲美。獨具南國海濱風情和特色的椰林清吧園，是度假區的又一景觀。遊人在這裡乘涼、觀海、品嘗多種美味小食，會令人頓覺心曠神怡，困意全無。在蔚為壯觀的海灘上，你不但可以享受到輕型航空飛機、海上摩托艇、空中拉傘、沙灘跑車等各式各樣的遊樂項目的樂趣，還可以與當地漁民一道齊齊拉大網，品嘗海鮮，或到海中衝浪，盡情盡興，令你回味無窮。

小型碼頭有東南碼頭和硇洲港碼頭。東海島1萬噸級起步碼頭正在建設中，20萬噸級礦砂中轉碼頭已開展前期工作。東海港是中國大陸通往東南亞、非洲、大洋洲航程最短的港口，距離香港221海里，距離新加坡1320海里。

東海島有6.8公里堵海大提與湛江市區的公路、鐵路網路連成一體。島上28公里的中線公路貫通全島，湛林路、海明路、濤聲路、疏港路、東南大道等道路已鋪通。湛江北站至蔚律港鐵路專線在建設中。

東海島220千伏輸變電工程已完工。能滿足大規模開發用電需要。另外硇洲鎮新鋪通了萬伏海底電纜。全區已實現城鄉電話程式控制化。

試驗區在開發起步階段以港口建設為突破口，實施“以港興島”戰略；以港招商，工貿結合，小區開發；旅遊先行，商貿旺島，實業興島，梯度推進。未來的開發模式是：以國際貿易為主導，工貿漁農旅遊並舉，科技、經濟、社會、環境、文化協調發展，規劃二十年內試驗區成為國內生產總值達到500億元，財政收入50億元，人口達到100萬的現代化港口新城。

東海島經濟開發試驗區地處雷州半島東部，位於北緯20°55′-21°55′，東經110°11′-110°21′。其東出太平洋，南下東南亞，西倚大西南，是我國與印度洋、太平洋沿岸國家和歐洲海陸的重要交匯點，是中國大西南金三角經濟區的進出口咽喉。

傳說在宋恭帝向蒙古人投降被蒙古人擄走之後，為了支撐南宋的半壁江山，文天祥、張世傑等忠臣又擁戴益王趙罡繼位做皇帝。

可是，蒙古鐵騎很快又殺了回來，正危難之際，忽然飛來一隻大蝴蝶，聲稱要救駕。你道這蝴蝶是從哪裡來的？原來是從吳道子畫的“美女撲蝶圖”上飛下來的。吳道子人稱畫聖，他畫的畫是很有靈氣的，只因當年宋徽宗趙信也是好畫之人，他見這隻蝴蝶畫得傳神，心生憐愛之意，便用御筆在撲蝶的撲字之上加上了一個小小的“免”字，成了“美女免撲蝶”。蝴蝶銘感皇恩，一直未能報答，今見趙家有難，使現身來救駕。趙罡等人見形勢危急，便顧不了許多，紛紛爬上蝴蝶的背脊逃命。蝴蝶振翅一飛，衝出重圍，為了逃離蒙古鐵騎的追趕，它拚命地飛呀飛，不知越過千山萬水，也不知飛了多長時間。飛到一處海灣，已經筋疲力盡，再也飛不動了，便一頭栽到大海里，度成一個海島。再說小皇帝趙罡，他睜開眼睛，見四面是海水，心裡納悶，不知是什麼地方，但心裡又想，剛才從臨安城逃出來；如今見到大海，莫不就是臨安城東面的東海？於是便沖日說出：“哈哈，我們逃到東海島了！”由於皇帝開了金口，從此就將錯就錯，把這裡叫做“東海島”。

後來，蒙古兵又追趕到這裡來，趙罡慌忙逃到對面的硇洲島，並病死在那裡，由他八歲的弟弟趙丙繼位做南宋的最後一任皇帝，那就是后話了。

宋恭帝（當時還不滿6周歲）被蒙古人擄走，文天祥擁立宋端宗趙罡，趙罡逃亡到硇洲島，趙罡死後八歲的趙丙在硇洲島登基，做了不夠兩年的倒霉皇帝，這些都是千真萬確的史實。

東海島也的確象一隻蝴蝶，是不是從古畫上飛出來的，就請各位認真考證了。至於守海島的名稱，明清時代叫做“椹川”，法國強租廣州灣后，把這裡劃為“東海區”，此名沿用至今，就叫做“東海島”。

中國大陸最南端是雷州半島，雷州半島東部、湛江市東南海域的東海島、硇洲島，就是東海島經濟開發試驗區轄地。湛江市東海島經濟開發試驗區行政區域屢經變遷，歷史沿革複雜！海島上的東山圩(現東山街道辦)，宋朝紹興時曾是椹川(原遂溪縣舊稱)巡檢司舊址；明洪武和正統年間，曾在東山圩建築城池，設置椹川巡檢司；清雍正年間，將雷州守備合併移置於東山圩，改名為東山水師營。硇洲島古名硇洲。北宋年間，島上設有硇洲寨；南宋末年，宋帝趙昰避元兵逃亡到硇洲，次年駕崩，其弟宋帝趙昺在島上登極升硇洲為翔龍縣，拜改元樣興，隸化州。元初復併入吳川。

清雍正年間，硇洲島曾設硇洲巡檢司。清光緒二十五年十月十四日(1899年11月16日)，簽訂了《廣州灣租界條約》，法帝強行租借廣州灣(包括原為吳川縣轄地的麻斜、坡頭、特呈島、南三島和原為遂溪縣轄地的海頭、赤坎、東頭山島、東海島)之後，曾在在硇洲島設置淡水區(現硇洲淡水圩)；轄硇洲、東海兩島。並在硇洲島建造硇洲燈塔。

1943年3月，日本侵佔廣州灣；1945年9月21日，駐雷州半島地區的日方代表在投降書上簽字，我國同時從日軍手中接收廣州灣，被異國統治前後47年的神聖領土，重新回到祖國的懷抱。1952年12月，經廣東省人民政府報中南軍政委員會轉報中央人民政府政務院批准，將東海、硇洲兩區從湛江市郊區劃出，設置雷東縣，隸屬粵西行政公署領導，縣址設在東海島的東山圩。

1899年，湛江市區被法國“租借”，當時名字叫“廣州灣”，對外貿易曾繁盛一時。

1943年，廣州灣為日軍佔領。

1945年抗戰勝利，廣州灣回歸，從此定名為“湛江”。

1953年2月，經廣東省人民政府批准，將吳川縣第九區的南三島劃歸雷東縣管轄；1954年1月，又將西營區(現霞山區)的特呈島劃歸雷東縣管轄。是時湛江市郊區只有新鹿(現湖光)、潮滿兩區。1958年9月15日，經廣東省人民政府批准，撤銷雷東縣，並將雷東縣併入湛江市郊區管轄，10月14日正式合署辦公。

1992年7月17日，廣東省人民政府批准設立“湛江市東海島經濟開發試驗區”；1992年8月13日，湛江市人民政府決定成立湛江市東海島經濟開發試驗區管委會籌委會。1993年4月22日，中共湛江市委批准設立“中共湛江市東海島經濟開發試驗區委員會”，東海島、硇洲島兩島四個鎮的黨組織歸屬試驗區黨委管理。1993年3月25日，湛江市人民政府辦公室牽頭，組織市民政局、市國土局、東海試驗區和市郊區政府辦、民政局、國土局以及湖光鎮、太平鎮、民安鎮、東山鎮的領導到實地勘察，共同勘定了東海島試驗區與湛江市郊區之間的行政區域界線。1993年7月，湛江市人民政府決定從7月1日起，東海島試驗區財政與湛江市郊區財政脫鉤，實行獨立核算，黨政財一切事務由試驗區黨委會、管委會統一管理。至此，東海島試驗區作為湛江市委、市政府的派出機構，除擔負經濟開發職能外，還要擔負下轄東海島和硇洲島東山鎮、民安鎮、東簡鎮、硇洲鎮等四個鎮的社會管理任務。

2006年6月經國務院批准，商務部、國土資源部、建設部6月26日聯合簽發了《關於擴大湛江經濟技術開發區規劃範圍的復函》，同意湛江經濟技術開發區在東海島擴大發展用地規劃面積10平方公里。

2009年10月，湛江經濟技術開發區與湛江市東海島經濟開發試驗區合併為新的湛江經濟技術開發區。

湛江八景之一：“東海旭日”－－－東海島

湛江電視台湛江日報碧海銀沙圖讀湛江湛江金視網湛江新聞網

東海島網、海蝶網

總體情況

東海島經濟開發試驗區是1992年7月經廣東省人民政府批准設立的，管理東海島、硇洲島、東頭山島和南屏島，現轄東山、民安、東簡街道辦和硇洲1個鎮，總面積491．22平方公里，總人口20．21萬人，是我國面積最大的經濟開發試驗區。東海島面積428.29平方公里，是我國第五大島，廣東第一大島。

硇洲島是一個海島鎮，扼湛江港出海口，距湛江市區25海里，距東海島東南碼頭2．5海里，全鎮總面積56平方公里，總人口4．3萬多人。硇洲鎮是廣東省重點漁業鎮，硇洲漁港是國家一級漁港。1999年8月被列為國家級小城鎮綜合改革試點鎮。

東海島經濟開發試驗區建成至今，兩個文明建設取得較大成績。1999年，全區實現社會總產值15．7億元，比1992年增長2.8倍；完成國內生產總值8．2億元，比1992年增長2．23倍；工業總產值3．7億元，比1992年增長4．5倍；農業總產值8.5億元，比1992年增長2.6倍；農民人均純收入2617元，比1992年增長3倍。

全區海洋經濟基本情況

1、海岸線全區由東海島、硇洲島、東頭山島、南屏島等四個海島組成，海岸線總長192．48公里(其中東山鎮45．3公里，東簡鎮46．2公里，民安鎮57公里，硇洲鎮43．98公里)，約佔全市海岸線的12．2%。東海島東北部6．5公裏海岸線，水深25—40米，航道距碼頭前沿300米，可闢為年吞吐量1．5億噸以上的國際大港。現5000噸級起步碼頭正準備動工興建。

2、淺海灘塗面積全區10米等深線內的淺海灘塗面積50多萬畝，約是陸上耕地面積的5倍(全區陸上耕地面積約11萬畝)，約佔全市的6．8%。

3、海生資源全區近海漁場遼闊，海生資源豐富，有經濟魚類580種、貝類527種、蝦類32種。此外，浮遊硅藻、石蓴、江籬、馬尾藻等極其豐富。尤其在硇洲海域，鮑魚、龍蝦、海膽、石斑魚等名貴海產珍品很豐富。硇洲鮑魚更是歷代貢品，在國內外久負盛名。

開發十大基地情況

1993年以來，試驗區黨委、管委確立發展城郊型農業，向特色化、規模化、基地化方向發展的現代農業思想，抓好規劃布局，海灘塗按“宜魚則魚、宜螺則螺、宜蝦則蝦”的思路開發，因地制宜搞一鄉一品。陸上搞外遠菜、香蕉種植、禽畜飼養；海上搞海水養殖、海洋捕撈，水上搞灘塗養螺、高位池養蝦、沉箱養殖鮑魚。硇洲香蕉、鮑魚，民安西紅柿，東簡冬瓜，東山青刀豆、荷蘭豆、東海鵝等品牌，正逐步走出湛江，走向全國。據統計，2014年，全區水產品總量達到59151噸，實現產值44734萬元，占農業總產值的51%，分別比建區前增長90%、213%和30%。2014年實現農業總產值65063萬元，占社會總產值的43%，比1992年的2167l萬元增長204%，年遞增14．8%。全區農業及海洋開發基本上形成十大生產基地：

1、香蕉種植基地：1999年香蕉種植總面積累計2．6萬畝，畝產約3．5噸，總產量9.1萬噸，年產值l.46億元(按每噸1600元計)；1996年香蕉種植面積2萬畝，總產量7萬噸，總產值1．12億元。總產值1999年比1996年增長25%。

2、外運菜種植基地：1999年種植總面積4萬多畝，畝產約1.14噸，總產量4．56萬噸，年銷售盈利達到170多萬元;1996年種植面積3．1萬畝，總產量1.9萬噸。總產值1999年比1996年增長19.79%。

3、海產品種苗(斑節對蝦為主)基地：1999年全區有蝦苗場31間，3．5萬立方米育苗水體，年產8萬億尾蝦苗；1996年有蝦苗場18個，2萬立方米育苗水體，年產蝦苗5億尾。

4、鮑魚養殖基地：1999年總產量160噸，總產值2840萬元。其中：沉箱2萬個，總產量70噸，總產值1400萬元；工廠化養殖場12間，總產量90噸，總產值1440萬元；1996年總產量73噸，總產值1260萬元。1999年總產值比1996年增長125．4%。

5、對蝦養殖基地：1999年對蝦養殖面積1．1萬畝，總產量440萬斤(每畝400斤計)，總產值8800萬元(每畝8000元計)；1996年養殖面積7500畝，總產量34O萬斤，總產值6000萬元。1999年總產值比1996年增長46%。

6、貝類養殖基地：1999年灘塗養殖貝類2萬畝，總產量1．05萬噸，總產值5300萬元；96年1萬畝，總產量O.52萬噸，總產值2700萬元。1999年總產值比1996年增長96.3%。

7、優質魚類基地：1999年各類優質魚養殖面積7．3萬畝，總產量約238萬斤，總產值約2380萬元；1996年養殖面積5萬畝，總產量198萬斤，總產值1980萬元。1999年總產值比1996年增長19．84%。

8、海產品加工基地：1999年有海產品加工廠9家，家庭加工作坊12家，年加工能力1360噸，實現加工增值1．3億元。

9、海洋捕撈基地：1992年全區有機動漁船2300多艘，總噸位20737.8噸，年生產量約32000噸，產值約14300萬元；到1999年底，全區有機動漁船2635艘，捕撈產量達到42814噸，實現產值21207萬元。

10、三鳥、生指飼養基地：1999年三鳥養殖戶約53戶(500隻以上)，三鳥出欄量39．9萬隻，產值895萬元；1996年三鳥養殖戶約36戶，出欄量15萬隻，總產值375萬元，1999年總產值比1996年增長138%。l999年有萬頭以上豬場2間，年出欄生豬2．5萬頭，產值2500萬元；1996年萬頭豬場l間，年出欄1．2萬頭，產值1200萬元，1999年產值比1996年增長108.33%。

濱海旅遊情況

東海島旅遊區位於東海島東部，它是由山峰、坡谷、丘陵、沙灘、綠林構成的天然旅遊勝地。旅遊區一帶有防護林55000畝，林帶伸延於海灘邊，郁蔥起伏，猶如“綠色長城”。旅遊區東臨南太平洋，岸長沙軟，沙灘帶長28公里，寬150米——300米之間。在世界居第二位。

1994年7月，省人民政府批准建設東海島省級旅遊度假區，從1995年2月開發，到同年5月31日，旅遊度假區就正式對外開放。如今，旅遊區內共投資近8億元，建設了防浪堤及觀海路、下海路、濤聲路、龍海路，安裝路燈180盞，鋪設排污排水管道11．5公里；建成龍泰廣場、候車大廳及停車場、自來水廠。旅遊區內現擁有標準床位3120個，餐位2500個，開業的營業賓館、酒店20家，其中東海溫泉賓館、北苑度假村、觀濤酒店、貴州民族度假村分別以溫泉浴、歌舞廳和民族風情等特色吸引遊客。

旅遊區對外開往開放以來，共接待海內外遊客300萬人次以上，營業總收入2．5億元，解決1600多人就業。1996年和1997年，旅遊區成功承辦了全國沙灘排球賽和世界盃帆板賽暨奧運精英賽。昔日28公里原始荒灘的一部分，如今變成了具有一定知名度和影響力的省級旅遊度假勝地，並被推舉為湛江市旅遊業的龍頭。

寶鋼廣東湛江鋼鐵基地

2012年5月，經報請國務院同意，國家發展改革委結合兼并重組、壓縮區域產能、城市鋼廠搬遷和落實相關規劃、推進布局調整，核准了廣東湛江鋼鐵基地項目。項目建設地點為廣東省湛江市東海島，實施單位為寶鋼湛江鋼鐵有限公司，建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元。項目將發揮沿海優勢，資源、能源以全球配置為主，創新管理模式，大力發展循環經濟，實現節能減排，不斷提高競爭力，推進鋼鐵產業結構調整和發展方式轉變。項目將在廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施。

2012年5月31日，寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目在湛江東海島全面展開建設。寶鋼湛江鋼鐵基地項目建設規模為年產鋼1000萬噸，工程計劃投資約696.8億元。

據了解，寶鋼湛江鋼鐵基地項目在廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施，“減量置換”將有效改變當地鋼鐵產業發展模式。同時湛江項目未來將主要生產面向汽車、家電等領域的高端碳鋼板材類產品，有助於滿足珠三角對高端鋼材的需求缺口。

寶鋼集團表示，全國鋼鐵市場產能過剩集中在低端領域，高端產品依然有很大部分依賴進口，寶鋼除了在全國布局中“高端起步”外，在上海地區也嚴格貫徹“減量、增效、調整、發展”的方針，積極推進上海鋼鐵產業結構優化調整。

中科合資

一、項目概況

中科合資廣東煉化一體化項目是目前國內最大的合資煉化項目，由中國石油化工股份有限公司與科威特國家石油有限公司，按股比50：50合資建設。項目選址位於湛江經濟技術開發區東海島新區，總用地面積約12.26平方公里，其中首期用地6.33平方公里；首期總投資約90億美元，規劃煉油1500萬噸/年，生產乙烯100萬噸/年，配套建設湛江港東海島港區30萬噸級原油碼頭，計劃2014年建成投產。項目將實施循環經濟模式，採用國際和國內先進的生產工藝和污染控制技術，並嚴格按照國際最先進的環保標準進行設計和管理，把該項目建設成為中國石化工業的標誌性、示範性工程和打造成為國家級循環經濟示範區。

二、項目選址優勢

中科煉化項目選址所在的東海島是中國第五大島、廣東省第一大島，陸地面積286平方公里，現有人口約16萬人。東海島擁有豐富的未開發的土地資源，是一塊未開墾的處女地，具有建設國際深水大港、發展現代大工業的優越條件。

1、擁有可建設大型油輪碼頭的深水岸線。湛江港灣面積269平方公里，現有生產性泊位38個，其中萬噸級以上26個，擁有全國第一座最大的30萬噸級陸岸原油碼頭、華南地區最大的25萬噸級鐵礦石碼頭和亞洲地區最深的30萬噸級航道。項目選址北臨湛江港，岸線長3.05公里，離-21.9米的深水航道不到500米，可建設30萬噸級大型油輪碼頭。

2、可充分利用湛江港的管道運輸網路，大大降低運輸成本。湛江管道運輸現有三套系統：一是湛江至茂石的原油管道，長115公里，輸送能力800萬噸/年；二是湛江至西南成品油管道，長1740公里，輸送能力1000萬噸/年；三是湛江至珠三角成品油管道，長1135公里，輸送能力1200萬噸/年。中科廣東煉化一體化項目選址只需鋪設42公里的管道就可以和湛江港石化碼頭及管網連接，通過該管網，成品油可直接運往珠三角地區和中國的大西南地區。

3、東海島有足夠的環境承載力。湛江市具有大氣環境容量和排放總量控制指標的優勢。湛江三面環海，東海島四面環海，海區開闊，與外海水體交換較易，東海島大氣和近岸海域環境承載容量大，區域大氣環境優越；根據國家環保總局2005年9月12日《關於核定大氣污染防治重點城市大氣環境容量的通知》（環辦〔2005〕96號），核定湛江市SO2的環境容量為10.2萬噸/年，而湛江市2008年實際排放量僅為4萬噸，對大型石化項目有足夠的環境承載力。項目選址地東海島新區區域環評已於2009年5月21日獲國家環保部通過，明確指出可在該區域建設石油煉化一體化項目。

4、有現成工業用地可供項目使用。中科煉化項目用地12.26平方公里，其中，陸域面積8.7平方公里，海灘回填面積3.56平方公里；陸域用地已基本完成征地，搬遷安置工作進展順利，海域使用報批工作已完成，各項用地手續齊備，可即時提供項目落地使用。

5、交通條件十分優越。中科煉化項目選址距離火車站、機場、高速公路均在30公里範圍之內；正在建設中的東海島鐵路和60米寬的廣東海大路口至蔚律港疏港公路貫穿項目選址所在地東海島新區，連接湛江疏港公路、渝湛高速公路，與國道325線、207線和省道373線、374線相連，共同構成環繞湛江市區、湛江港區和東海島的現代化公路網路。

三、項目進展情況

2009年8月10日，中國石油化工集團公司宣布中科合資廣東煉化一體化項目選址在湛江東海島。

2009年10月26日，湛江市人民政府、中國石油化工集團公司、科威特石油公司在廣州簽署中科煉化項目諒解備忘錄，宣布中科煉化項目定址在湛江東海島，這顯示了各方加快推進該項目建設的共同意願，標誌著各方合作進入新的階段。

2010年5月13日，中科煉化項目獲得國家發改委開出“路條”，同意該項目從廣州南沙遷址湛江東海島建設。

2010年9月13日，中科煉化項目環評報告獲得環保部審批通過。

2010年9月21日，中科煉化項目用海獲得國家海洋局順利通過，同意項目用海510公頃，其中填海283公頃。

2010年9月30日，中科煉化項目用地預審獲得國土資源部審查通過，同意項目用地633公頃。

2010年11月21日，中科煉化項目節能減排審查獲得國家發改委通過。

2011年3月4日，中科煉化項目正式獲得國家發改委核准。

東海島人龍舞

據地方志記載，東海島人龍舞起源於東海島東山街道辦，始於明末清初，是流傳300多年的民間大型廣場表演藝術，其結構分為龍頭、龍身和龍尾，由大人和孩童結合而成，規模可大可小，節數多少不等。東海島“人龍舞”表演的人數可多可少，少則三四十人，多則三四百人，可謂人多勢眾。龍的構造分為三大部分：龍頭、龍身、龍尾，龍頭是龍的精髓所在，體現龍的精神。它由一個彪形大漢身負三個小孩組成，分別表示龍角、龍眼、龍舌、龍身是龍的主體部分，用人相繼倒卧分節連接而成，演員經過化妝打扮，穿上黃色或青色服裝，龍就變成黃龍或青龍。舞龍時，演員按照鑼鼓的節奏舞動，龍頭雙眼閃閃發光，龍身左右翻滾，龍尾上下搖擺，煞是壯觀，隨著龍頭昂首前進，遠遠望去，真是龍騰飛舞，人顯神威，從中可以看出舞者不可戰勝的群體力量和聰明才智。“人龍舞”充滿了濃郁的鄉土氣息，東海“人龍舞”作為一種民間藝術形式，其遠流長，獨具特色，被譽為“東方一絕”。

昨天表演的東海島人龍舞，就是由當地188名大人與孩童組合共同創作的。他們的精彩表演，博得了現場數萬觀眾的喝彩和掌聲，在公證人員現場監證下，被載入“上海大世界基尼斯之最”紀錄。永恆的榮譽：東海島人龍舞曾參加2008年北京奧運會的開閉幕式表演，展現東方龍圖騰的古老魅力，永載史冊．

“2007中國湛江東海島人龍·沙灘旅遊文化節”開幕式上，由188名表演者共同創作的76米長的“東海島人龍舞”，在公證人員監證下，被載入“上海大世界基尼斯之最”紀錄，上海大世界基尼斯總部代表當場向東海島管委會頒發了認證書；於2006年5月被上海大世界基尼斯總部認證為“中國第一長灘”的連綿長達28公里的東海島“龍海天”沙灘，也同時舉行了揭幕儀式。

在湛江市全力構築“彩色湛江”旅遊大格局，積極打造“濱海度假聖地、海鮮美食天堂”的活動中，由東海島經濟開發試驗區管委會與湛江市旅遊局等單位共同舉辦的“2007中國湛江東海島人龍·沙灘旅遊文化節”，在“五一”黃金周期間於東海島龍海天旅遊度假區舉行。風光旖旎的東海島，天然海鮮遠近聞名，民俗風情獨特純粹，其中最具濃郁紅土風情文化特色的民俗藝術——東海島人龍舞，被譽為“東方一絕”，2006年入選首批國家非物質文化遺產名錄。

東海島跨海大橋是湛江繼海灣大橋之後又一重大跨海橋樑公路工程，包括東海島跨海大橋在內的廣東海大路口至蔚律港公路工程，連接已建成通車的湛江疏港公路、渝湛高速公路，與國道325線、207線和省道373線、374線相連，共同構成環繞湛江市區、湛江港區和東海島鋼鐵基地的現代化公路網路。廣東海大路口至蔚律港疏港公路建設工程路線全長24.2公里，其中東海大橋長4300米，全線採用一級公路技術標準，設計時速100公里/小時。公路島內部分按六車道設計，跨海大橋和島外部分按八車道設計。工程分近、遠期實施，實施島外島內公路六車道，路基寬33.5米，跨海大橋實施半幅四車道，橋寬20.25米。通過設計和交通組織，大堤路面二車道和半幅橋面四車道組成六車道通行。

東海島旅遊度假區的海灘海水潔凈，海沙粗細適中，鬆軟潔凈，且會有多種對人體有益的礦物質，進行沙浴可以治療各種皮膚病。此外，度假區有豐富的地下溫泉，遊玩之餘，在賓館、別墅配置的溫泉浴池泡一泡，定能泡出個好心情，浴出個好身體。

獨具南國海濱風情的椰林清吧園，是度假區的又一景觀。游入在這裡乘涼、觀海、品嘗多種美味小食，伴著習習的海風拂面而來，令人心曠神怡，悠然自得。

在壯觀的海灘上有各式各樣的遊樂項目：輕型航空飛機、空中拉傘、海上摩托艇、香蕉船、沙灘跑車，遷可以與漁民齊齊拉大網，令你盡興盡情！

東海島旅遊度假區是一個環境優雅，風景秀麗的海濱度假區，現建有度假酒店30餘座，可同時供2000人住宿。

龍海天沙灘，俗稱龍海灘。世界旅遊權威部門評比認定，龍海天沙灘長28公里，寬150－300米，僅次了澳大利亞的黃金海岸，是中國第一長灘，世界第二長灘。

是航船進出湛江港的咽喉之地，是天然的“綠標”。其地下有被遺棄的軍事工程，洞穿山腰，機關巧沒，詭不可記。現擬開發為多功能的娛樂場所——“地下龍宮”。龍水嶺海拔不高，相形於平均自然標高約20米的東海島有“登龍水嶺而小東海”之感。站立山頂，東海島的自然風光盡收眼底。向西注目，田疇干里，翠綠點綴，雲蒸霞蔚，面東遠眺，瀚海無涯，一碧萬頃，漁帆點點，片雲天遠；近看，白浪層層，銀沙如練；側耳傾聽，林海颯颯，濤聲陣陣。龍水玲的得名沒有文字可考，但在民間卻流傳著種種傳說。一說龍水嶺原是當地龍家祖先選葬的風水寶地，后遭朝廷的破壞而堆土成山。另一說很久很久以前，王母娘娘下凡，不慎遺失香珠一顆在香港。龍王派遣十條小龍看守香珠，其中一條白龍貪戀東海島的美麗風光，擅離職守，飛到東海島遊玩，樂而忘返而定居於此......這些美麗的傳說都給龍水嶺增添了幾許神奇的色彩。傳說寄託著人們美好的願望，而眼前的龍水嶺確象一條龍頭昂起的巨龍。

龍海天旅遊區位於東海島東部。它是由山蜂、坡谷、丘陵、沙灘、綠林構成的天然旅遊勝地。龍水嶺是旅遊區自然景觀最為神奇的地方。據考證，此嶺是遠古時代火山爆發而形成的。它海拔110米，常年綠樹成蔭，風景如畫。

據說，法國殖民主義者在侵佔廣州灣之前，龍水嶺周圍都是白沙茫茫，只有山峰是紅坭。龍水嶺之巔有座“高山公”廟是由一塊大石雕鑿而成，渾然一體，玲瓏神功。傳說當年高山公赴南海觀世音設的蟠桃宴，路經龍水嶺時，因嶺太高不能飛越，高山公看看誤過了赴宴時間，一憨之下，一腳把龍水嶺踢去了一大截，成了今日這個樣子。高山公後來在這裡住了下來。廟前十米處有個洞，洞口直徑有一米寬，深不可測。嶺上有石人、石鼓、石鑼等象形物。敲擊石鼓當即發出“咚、咚、咚”、“當、當、當”的響聲，神奇莫名。可惜被法國殖民主義者為建燈塔而炸掉了。

東海島特產“民安灶蟹”，馳名遐邇，聲譽很高。人們涉足民安成出席宴會，總希望能品嘗灶蟹的美味，領略南國海特產的風味。

灶蟹本也是蟹，它是以捕捉於“灶”而得名，這“灶”便是人為的蟹洞。蟹肥了要入灶“脫殼”，人們在這人為的蟹洞中捕獲它，便稱“灶蟹”。灶蟹也許是入灶以後得以“自我完善”的機會，所以跟別的蟹有很大的差別，它具有“肥、香、甜、脆”以及“長命”的特點。灶蟹最顯著的特點是肥。蟹肉豐滿，蟹膏殷紅干實，味道芳香、甜美可口。食后確有“三日不知味”之感。灶蟹蟹殼鬆脆，多有“雙衣”。它是蟹族的“驕兒”。

原來蟹是靠周期性換殼而長大的。蟹受硬殼限制，只能肥滿而`不能增大，肥到一定的程度，硬殼裡頭又生軟殼，軟殼完備，置換硬殼，這一過程叫“脫殼”。蟹脫殼后全身綿軟，失去自我保護能力，易為魚鱔所噬，因而它必須在脫殼之前找一個最安全的地方棲身，以保平安。這樣，它或爬坑、或挖洞、或借居蛇蟮之閑穴。人們根據蟹的這一習性，挖灶以待，專門接待這些要脫胎換骨的“貴賓”。民安北邊是內海，陸地架長、港叉多、土質好，東西合流、水速適中，又布滿紅樹林和海草，這是最適宜灶蟹生長的優越環境。據傳山內村從明朝初葉其祖宗於福建遷來定居之日起，便以捕灶蟹為業，至今已二十六代，約有六百多年歷史。民安灶蟹遠銷廣州、深圳、珠海以及港澳等地，價格日升，名聲日盛。但由於新建漁溫和各種先進網具的影響，灶蟹產量日下，發展前景令人擔憂。這種情況應引起有關部門的重視，切實採取相應措施，保護灶蟹資源，做到合理開發。

香瓜，因其形狀似蘋果，所以叫蘋果香瓜。它是東海島的特產。這種瓜在其他地區較為少見。香瓜成熟季節，東海島所有的墟市上到處都擺滿了香瓜攤，芳香撲鼻。人們見到的聞到的都是香瓜，整個墟市簡直成了香瓜的世界！

東海香瓜成熟后表皮呈白色，光滑鮮嫩。透過表皮隱隱可見瓜玉內部有一些青色的“瓜筋”。鼻子靠近香瓜時，可聞到一股芬芳的水果香味。香瓜具有水分多，清甜脆口的特點。在藥用上，它清熱解暑，利尿健脾胃，是夏日食用的南國佳果。香瓜的品種不多，在東海島基本上是蘋果香瓜。它的大小因季節種植的先後、種子的優劣、管理的不同而有差異．小的香瓜一般是0.1公斤，最大的香瓜可達l公斤多。

東海島是香瓜的盛產地。在香瓜大量上市時，價格十分便宜，一元錢一般可購買一公斤。出到島外，香瓜價格暴升，在湛江市區每公斤上等香瓜可賣到四至六元。夏日的東海島，市民們幾乎天天都吃到清甜可口的香瓜。生活條件比較好的市民，冰箱里長時間貯藏著香瓜備用。被冰涼過的香瓜味道更加鮮美清甜。

未來，東海島香瓜陸續銷往全國各地，還銷往港澳地區，深受顧客的喜愛。