預應力錨固

預應力錨固的優點是：①在高邊坡或隧洞洞口明挖中採用，可增加邊坡穩定，從而減少開挖量，也為提前進洞創造條件；②可在水庫正常運行條件下用於混凝土壩體或壩基加固；③用於修補混凝土裂縫或缺陷，可將集中荷載分散到較大範圍內；④加固洞室，改善洞室的受力條件，如用於地下廠房的高邊牆支護等。這些優點使其在世界範圍內的水利工程中得到廣泛應用。預應力錨固主要由錨頭、錨束體及錨固段（又稱錨根或內錨頭）組成（見圖）。錨頭是用於張拉錨索和鎖定的構件，包括外錨頭、混凝土基座及墊板等。錨束體是連結內、外錨頭及承受張拉力的構件，由鋼筋或高強鋼絲束等組成。錨固段嵌固在錨孔底部，其作用是為張拉錨索提供錨固力；常用的有粘著式及機械式，需按照設計要求的方向、大小及錨固深度施工。當錨固段固定后，通過千斤頂對錨束體張拉，從而對基岩或建築物施加預壓應力，達到加固或改善其受力條件的目的。

預應力錨固的施工程序是:①造孔;②量測孔深、孔徑和偏斜度；③錨頭加工；④編索；⑤錨固段固定；⑥預拉、張拉和鎖定；⑦封孔灌漿。錨孔的方向可分為垂直孔、水平孔、傾斜孔和仰孔。鑽孔孔徑一般為 110～150mm。由於張拉后的壓縮變形、徐變、錨束材料的鬆弛、錨固段的滑移等原因，必然會產生預應力損失。因此，設計中應對預應力損失有合理的估算。一般在張拉過程中，採用預拉或反覆超張拉的方法，以達到調整應力，減少預應力損失的目的。有時在正式張拉之後還進行補償張拉。鋼索鎖定后一般用水泥灌漿封孔；當欲為補償預應力損失而進行重複張拉時，常採用瀝青等防滲材料封孔。

參考書目

王沖編：《預應力錨固的施工》(水利水電施工叢書)，水利電力出版社，北京，1987。