宜賓港

宜賓港劃分為翠柏港區、南溪港區、江安港區和新市港區4個港區，重點規劃了11個作業區，即翠柏港區的志城、羅龍、鹽坪壩、新發、豆壩和馬鳴溪作業區，南溪港區的學堂壩作業區，江安港區的陽春壩、白沙灣和二龍口作業區以及新市港區的新市鎮作業區，規劃中的其他碼頭是對宜賓港功能的補充。2020年前重點規劃建設志城作業區，達到200萬TEU的通過能力；2020～2030年繼續建設志城作業區、並開展羅龍和學堂壩作業區建設，到2030年宜賓港達到400萬TEU的通過能力，其中志城作業區達到300萬TEU的通過能力。

規劃利用各類岸線總長約83400m，其中規劃宜港岸線75700m、錨地岸線7700m。在規劃宜港岸線75700m中，現已利用岸線4650m，規劃期內新利用宜港岸線12550m，預留宜港岸線 58500m。

長江宜賓段調查發現深水岸線43600m。具有發展100萬TEU以上吞吐能力的岸線3段，總長7000m，可以支撐建設500萬TEU的港口規模，規劃期內利用6170m。

根據腹地經濟社會發展規劃、產業布局和綜合交通等綜合分析，預測宜賓港2012年、2020年和2030年貨物吞吐量分別為1441萬t、3966萬t和7537萬t，其中集裝箱分別為62萬TEU、170萬TEU和315萬TEU。

宜賓港核心作業區——志城作業區擁有以下泊位：

集徠裝箱泊位（1000噸級兼顧3000噸級）4個，設計年吞吐能力50萬標箱吞吐量；

重大件泊位（1000噸級）1個，設計年通過能力33.8萬噸；

重載滾裝泊位1個，設計年通過能力30萬輛；

散貨泊位（1000噸級）3個（含糧食專用泊位1個、礦石專用泊位2個），設計年吞吐能力588萬噸。

貨物吞吐量1392萬噸

集裝箱吞吐量38.01萬標準箱

貨物吞吐量800.28萬噸

集裝箱吞吐量17.59萬標準箱

宜賓港保稅物流中心(B型)可以為宜賓港腹地內企業提供集保稅倉儲、出口退稅、國際物流配送、保稅商品展示展銷、轉口貿易和國際中轉等多種功能於一體的現代化綜合保稅物流服務。

宜賓港保稅物流中心(B型)於2016年7月15日通過海關總署等四部委驗收，2016年9月19日開始封關運營。宜賓港保稅物流中心(B型)佔地面積約231畝，現已全面建成超過5萬平方米的保稅倉庫，包括隔離圍牆、卡口、驗貨場地、業務技術大樓、海關監控系統、信息化平台系統、機械設備等設施。該中心緊靠宜賓港志城作業區，具有“前港後區”的便捷優勢；中心北鄰成渝高速環線、距渝昆高速臨港收費站僅2公里；西距宜賓北鐵路樞紐站25公里、宜賓宗場4D級新機場28公里，與“水、公、鐵、空”四港“無縫銜接，集疏運條件十分優越。

長江上游有“萬里長江第一城”之稱的四川省宜賓市，日前與長江下游航運中心城市的上海國際港務集團公司實現港口建設的聯手合作，合資開發建設宜賓港，此舉在四川省港口開發建設上開創了政府與外地投資商投資合作建設開發的先河。

中國交通部2002年10月11日在昆明召開的全國長江水系航運規劃領導小組工作會議正式確定的。至此，長江航運的河段將由2816公里變為2844公里。雲南水富港取代四川宜賓港，成為萬里長江第一港。